Se o acordo EUA-Irã correr bem, o tráfego de navios através do Estreito de Ormuz poderá aumentar para quase 50% dos níveis anteriores à guerra dentro de um mês, disseram analistas da empresa de dados comerciais Kpler na segunda-feira.
Espera-se que Washington e Teerã assinem um acordo na Suíça na sexta-feira que abriria o Estreito de Ormuz e levantaria o bloqueio naval dos EUA ao Irã.
Os analistas da Kpler afirmaram numa nota de investigação que o número de navios que passam pelo Estreito de Ormuz pode aumentar para 40 por dia, em comparação com 100 por dia antes dos ataques dos EUA e de Israel ao Irão, em 28 de Fevereiro.
Analistas dizem que navios carregados de carga presos no Golfo Pérsico passarão primeiro pelo Estreito de Ormuz. Eles disseram que cerca de 118 petroleiros no Golfo poderiam deixar a área dentro de 15 dias.
Analistas disseram que o aumento de navios encalhados que deixaram a área foi um evento único e não deve ser interpretado como um aumento contínuo no tráfego. A questão principal é quantos navios entrarão na baía depois que o atraso for resolvido.
Matt Wright, analista-chefe de carga da Kpler, disse que um grande número de navios aguarda a abertura do Estreito de Ormuz, no Golfo de Omã e no Mar da Arábia. Wright disse que nos primeiros 30 dias do acordo EUA-Irão, o número de petroleiros que entram no Golfo Pérsico pode aumentar para 12 por dia, cerca de 50% dos níveis anteriores à guerra.
Wright disse que os transportadores mais cautelosos vão esperar e ver como os embarques iniciais se desenrolam. O analista disse que considerariam voltar a entrar na baía se os navios não estivessem sob ataque e não houvesse minas. Quando os navios começarem a navegar, as taxas de seguro começarão a cair, acrescentou.
empresa petroleira frente O CEO Lars Barstad disse à CNBC acreditar que “os navios começarão a se mover muito rapidamente assim que o acordo for assinado”. A Frontline opera 80 navios em todo o mundo, incluindo cinco petroleiros presos no Golfo.
Mas existem riscos que podem comprometer a reabertura de Ormuz. Os Estados Unidos e o Irão parecem ter interpretações diferentes do conteúdo do acordo.
A mídia estatal iraniana disse que os navios podem navegar pelo Estreito de Ormuz por 60 dias sem pagar pedágios. O Irã e Omã administrarão o estreito após este prazo, informou a agência de notícias estatal Tasnim.
Mas o vice-presidente J.D. Vance disse à CNBC na segunda-feira que os Estados Unidos esperam que o Estreito de Ormuz permaneça livre no longo prazo.
Não está claro até que ponto as minas representam uma ameaça para os navios que passam por Ormuz. O presidente Donald Trump minimizou a questão, mas o secretário de Estado, Marco Rubio, disse ao Congresso no início deste mês que o Irão minou grande parte do estreito.
O grupo comercial global de transporte marítimo Bimco alertou na segunda-feira que “a ameaça das minas na região continua a ser uma preocupação”. Alertou os navios que a situação de segurança continuava a ser de alto risco.
Jakob Larsen, diretor de segurança da Bimco, disse: “Devido à falta de detalhes e garantias excessivamente otimistas no passado, acreditamos que a situação de segurança na indústria naval permanece fluida e continuamos a acreditar que é altamente arriscado para os navios começarem a transitar neste momento”.
