A Waymo diz que seu robotáxi bate com menos frequência do que os carros normais, mas ainda acredita que seus veículos podem aprender com os humanos. A empresa de propriedade da Alphabet revelou o Red (Motorista de Referência), um ser humano virtual que ensina carros autônomos como uma pessoa “cuidadosa e competente” pensa ao volante.
ReD modela um “processo cognitivo de circuito fechado completo”, de acordo com Waymo. Ele não apenas simula como uma pessoa reage inicialmente, mas também como suas crenças mudam durante uma situação de desenvolvimento ou incerta. Não se trata apenas de travar ou desviar no último minuto – trata-se de antecipar riscos para evitar uma crise, como avaliar o possível comportamento de outros condutores.
O modelo servirá como “referência” de como o sistema Waymo Driver evita colisões, afirma a empresa. Também pode ser dimensionado para lidar com interações rodoviárias normais e outras situações menos urgentes. Também é automatizado, para que os humanos não precisem escrever regras e anotações personalizadas para lidar com cenários incomuns.
Waymo co-desenvolveu o RedD com pesquisadores da TU Delft, na Holanda.
Os táxis autônomos da Waymo precisam de consciência cívica
Os táxis autônomos da Waymo podem ser ótimos para dirigir, mas não são tão bons em seguir seus próprios modos.
Uma resposta oportuna aos mais recentes problemas de segurança da Waymo
Seus carros reagiram mal nos últimos meses
O modelo RedD recentemente revelado ocorre no momento em que a Waymo lida com uma série de incidentes recentes em que seus táxis robôs estiveram envolvidos em colisões ou outras situações perigosas.
No final de janeiro, um carro Waymo atropelou uma criança do lado de fora de uma escola primária em Santa Monica, Califórnia, causando ferimentos leves. A empresa também suspendeu temporariamente os serviços em diversas cidades depois que seus veículos entraram em ruas inundadas. Mais recentemente, parou de circular nas auto-estradas porque um dos seus carros parecia ignorar uma zona de construção e até mesmo a polícia.
Waymo tem trabalhado em soluções de longo prazo. No entanto, o ReD teoricamente evita que esses problemas ocorram. Sua plataforma Driver poderia combinar a consciência de 360 graus e o tempo de resposta rápido de um machado robótico com as melhores partes da intuição humana, de modo que os veículos tenham maior probabilidade de fazer a coisa certa, mesmo que não tenham um exemplo claro de como fazê-lo.
Não é uma cura mágica
Com isso em mente, não há garantia de que o RedD evite travamentos. Não ajudará em colisões inevitáveis ou em situações em que a reação humana não seria muito melhor. Também pode levar algum tempo para que o modelo se traduza em melhorias reais de segurança – ele não informará automaticamente todos os aspectos da operação do carro Waymo.
Fonte: Waymo
