Rivian iniciou as entregas do SUV elétrico R2 mais de dois anos após seu anúncio. A mudança marca um novo capítulo para a empresa: tal como a Tesla fez com o Modelo 3, está a passar do mercado de veículos elétricos de luxo para um público muito mais amplo.
O primeiro modelo de entrega é o desempenho R2 de $ 57.990 com pacote de lançamento. Ele oferece o mesmo sistema de motor duplo de 656 cv, tração nas quatro rodas e alcance EPA de 335 milhas que o acabamento Performance regular, mas inclui acesso vitalício aos recursos de assistência ao motorista Autonomy + da Rivian, pintura verde opcional com chaveiro correspondente e um kit de reboque.
As entregas antecipadas ocorrem quando Rivian abre pedidos para titulares de reservas. Os proprietários existentes obterão “prazos de entrega acelerados”, embora a empresa prometa uma abordagem “equilibrada” que ainda oferece aos compradores de primeira viagem uma opção razoável. Os pedidos chegam dentro de duas a seis semanas.
O R2 Premium de nível médio de $ 53.990 terá 450 cv, tração nas quatro rodas e alcance comparável quando chegar no final de 2026. O preço padrão de “entrada” de $ 48.490 R2 será lançado no primeiro semestre de 2027 com 350 cv, tração traseira de 3,4 milhas e um alcance de cerca de 5 milhas. Rivian continua empenhada em lançar um modelo de US$ 45.000 com “275+” milhas de alcance, mas não reduziu os detalhes.
Por que Rivian R2 é tão importante?
A empresa precisa de um EV para o mercado de massa
Até agora, a Rivian ofereceu apenas a picape R1T e o SUV R1S, que custam a partir de US$ 70 mil e podem ser facilmente configurados acima de US$ 100 mil. Embora geralmente bem recebidos, foram carros de baixo volume que nunca tornaram o Rivian lucrativo por si só.
O R2 potencialmente atinge muito mais pessoas, mesmo que não seja tão relativamente barato quanto o Modelo 3 quando estreou em 2017. O Rivian agora compete com combinações SUV/EV tradicionais como o BMW X3 e o Mercedes GLC (ambos a gás e elétrico). Planeia entregar pelo menos R20.000 até ao final de 2026, o que poderá ajudar a conter anos de perdas.
Esqueça o BMW iX3, este SUV elétrico americano é igualmente luxuoso e custa US$ 10.000 menos
A mesma sensação de luxo, preço mais baixo – esse é um argumento difícil de vencer.
Também poderia compensar os efeitos de um difícil mercado de veículos elétricos nos EUA. O fim de um crédito fiscal federal de US$ 7.500 causou uma queda nas vendas de carros elétricos no início de 2026. Rivian não sofreu, mas vendeu apenas cerca de 10.000 EVs em sua linha e atendeu a compradores que poderiam facilmente pagar o preço total. O R2 atinge clientes que ainda podem ter muito dinheiro para gastar, mas que têm preços mais acessíveis.
Entregas R3 são esperadas em um futuro próximo
As entregas também são a base dos planos de longo prazo da Rivian. Ela espera entregar seu crossover R3 estilo hatchback mais barato no final de 2027 ou início de 2028.
Se o R2 for um sucesso, poderá haver mais interesse no R3 e um mercado ainda maior. A Rivian não depende inteiramente da R2 (sua equipe de software e serviços obteve lucro bruto graças à VW), mas não há dúvida de que precisa de sucesso para se manter no caminho certo.
Fonte: Rivian
