A Ferrari Luce EV é um desastre se você perguntar pela internet, mas não é isso que dizem os registros de vendas da empresa. A empresa recebeu pedidos suficientes para vender seu primeiro carro totalmente elétrico até o final de 2027, cerca de um ano após o início das entregas, em outubro.
O CEO Benedetto Vigna conta a história Bloomberg que Luce tem ordens entrando de clientes existentes e novos. Ele não forneceu números concretos, mas o EV é vendido por US$ 640 mil e é definitivamente um supercarro de baixo volume, independentemente de quão bem tenha sido vendido. A empresa parece ter calculado adequadamente a demanda.
Polarizando o design exterior
Uma Ferrari muito diferente
Luce atraiu críticas pelo estilo exterior, liderado pelo ex-designer da Apple Jony Ive e seu coletivo LoveFrom. Em vez do perfil clássico de cupê que caracteriza a maioria das Ferraris (até mesmo o Purosangue de quatro portas), o Luce tem uma carroceria longa e minimalista que parece mais à vontade no campus da Apple em Cupertino do que em Maranello. Até o ex-chefe da Ferrari, Luca di Montezemolo, sugeriu que a marca removesse o logotipo do cavalo a galope.
Ainda assim, o EV promete ser rápido, com uma configuração de quatro motores que aumenta até 1.050 cv, ao mesmo tempo em que oferece um alcance reivindicado de 329 milhas e agilidade de direção no estilo Ferrari. Ele promete competir bem com seu rival mais óbvio (o significativamente mais barato) Porsche Taycan Turbo GT, ao mesmo tempo que oferece mais luxo e exclusividade.
Quem está comprando a Ferrari Luce EV?
Tanto colecionadores quanto pessoas de fora da marca têm bons motivos
É tentador presumir que a Ferrari julgou mal os seus clientes ou construiu um carro compatível para reduzir as emissões globais da empresa e permitir-lhe vender mais carros que consomem muita gasolina. Porém, a questão de quem compra Luce é mais complicada.
A Ferrari é conhecida por reservar seus carros mais exclusivos, como modelos de edição limitada e o hipercarro F80, para seus fãs mais fiéis, colecionadores que possuem vários modelos e regularmente gastam mais em opções. Se quiserem ser convidados a comprar o carro-chefe mais recente, comprar o Luce pode aumentar suas chances.
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Outros podem querer permanecer na marca Ferrari, comprando carros mais práticos. Eles podem dirigir um 12Cilinder ou um 849 Testarossa nos finais de semana, mas preferem o Luce, mais espaçoso e eficiente, para deslocamentos diários e passeios em família.
Há também potencial para alcançar clientes que nunca teriam considerado uma Ferrari antes. Os entusiastas de EV ricos agora têm outra escolha entre opções como o Taycan e hipercarros como o Rimac Nevera. É também uma forma de ostentar a consciência ecológica sem “se contentar” com uma marca de menor prestígio.
O fator chinês
Alguns mercados têm menos acessórios para motores convencionais. O mercado de veículos elétricos da China está em expansão, graças ao apoio governamental e aos elevados preços dos combustíveis, ao nível das vendas de automóveis de combustão interna. diminuiu 37 por cento em abril. Luce poderia ajudar a Ferrari a atrair esse público, especialmente entre os magnatas chineses que valorizam o nome, mas querem apoiar o esforço de eletrificação do seu país.
Fonte: Bloomberg
