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O juiz Clarence Thomas acusou a Califórnia e Washington de minar os padrões federais de imigração e segurança de transporte rodoviário após um acidente fatal em uma rodovia na Flórida, criticando a Suprema Corte na terça-feira por se recusar a ouvir um caso que diz que a Flórida “não tem para onde ir”.
A Flórida alegou que dois estados azuis emitiram indevidamente carteiras de motorista comerciais para imigrantes ilegais, violando os padrões federais que exigem proficiência em inglês e status de imigração legal para alguns motoristas comerciais, argumentando que as políticas criaram uma ameaça à segurança pública nas estradas americanas.
Thomas, acompanhado pelo juiz Samuel Alito, disse que a Suprema Corte tem a obrigação constitucional de ouvir a disputa porque os casos entre estados só podem ser levados a tribunais superiores.
“Se este tribunal não exercer jurisdição sobre uma disputa entre dois estados, o estado reclamante não terá foro judicial para buscar reparação”, escreveu Thomas.
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O juiz da Suprema Corte, Clarence Thomas, fala durante uma palestra especial comemorando o 250º aniversário da Declaração de Independência na Universidade do Texas em Austin, em 15 de abril de 2026. (Jay Jenner/The Austin American-Statesman)
Thomas argumentou que as acusações da Flórida contra Washington e a Califórnia são graves porque o não cumprimento das leis federais de licenciamento comercial pode criar condições perigosas nas estradas e, disse ele, contribuir para acidentes fatais.
Thomas apontou para o acidente fatal na rodovia da Flórida envolvendo o motorista de caminhão Harjinder Singh, que ele disse “não conseguir ler os sinais de trânsito”, e argumentou que a Flórida merecia uma chance de prosseguir com suas reivindicações.
Singh possui CDLs da Califórnia e de Washington.
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O juiz associado da Suprema Corte, Samuel Alito, é retratado em Washington, DC, em 7 de outubro de 2022. (Alex Wong/Imagens Getty)
“Um estrangeiro ilegal que não consegue ler os sinais de trânsito ingleses não pode dirigir um trailer de 80.000 libras”, escreveu Thomas. “As leis e regulamentações federais proíbem os estados de emitir carteiras de motorista comerciais para candidatos, a menos que eles passem no teste de direção, entendam inglês o suficiente e demonstrem status de imigração apropriado.”
A Flórida abriu casos diretamente na Suprema Corte sob a jurisdição original do tribunal, o que dá aos juízes autoridade exclusiva para ouvir disputas entre estados.
Thomas disse que embora o tribunal possa exercer discrição em recursos gerais, os casos diferem entre os estados porque a Constituição confere ao Supremo Tribunal jurisdição exclusiva sobre eles.
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“Não temos mais direito de recusar o exercício de jurisdição que não é concedida, do que de usurpar aquilo que não é concedido”, escreveu Thomas.
Thomas acusou a Suprema Corte de não seguir a Constituição ao se recusar a ouvir disputas entre estados.
Os bombeiros responderam a um acidente fatal envolvendo o caminhão de Harjinder Singh na Flórida, e Singh foi citado por excesso de velocidade em 3 de julho de 2025 no Novo México. (Gabinete do Xerife do Condado de St. Lucie; Polícia do Estado do Novo México)
“Este Tribunal adotou uma abordagem discricionária na sua jurisdição original exclusiva com base em julgamentos políticos que entram em conflito com as preferências políticas do Congresso no texto legal”, escreveu Thomas.
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Ele argumentou que se a Flórida, a Califórnia e Washington fossem países separados e não estados dos EUA, uma disputa sobre a acusação de um governo de permitir que um motorista perigoso entrasse no território de outro poderia criar sérias tensões diplomáticas e provavelmente seria tratada através de tribunais internacionais ou outra ação governamental.
“Ao entrar na União, os Estados concordam em resolver tais disputas através destes tribunais.”
A emissão de carteiras de motorista comerciais foi examinada pelo Departamento de Transportes no verão passado, após vários acidentes fatais envolvendo caminhoneiros imigrantes ilegais. Em Setembro passado, o Secretário dos Transportes, Sean Duffy, anunciou novas regras que impõem critérios mais rigorosos para não-cidadãos que procuram CDLs. Ele também ameaçou retirar financiamento federal da Califórnia para manter CDLs ativos para pessoas consideradas inelegíveis pela administração Trump.
“A secretária Duffy está focada em restaurar a integridade da indústria de transporte rodoviário da América, garantindo que os motoristas de caminhão sejam qualificados e avaliados em nossas estradas”, disse um porta-voz do Departamento de Transportes à Fox News Digital. “O departamento está perseguindo todos os elos da cadeia para erradicar os maus atores, fraudadores e transportadores camaleões que colocam as famílias americanas em risco”.
