A FAA aterrou New Glenn depois que ele não conseguiu colocar sua carga em órbita.

Origem Azul

A Blue Origin agora pode fazer planos mais concretos para o próximo voo para New Glen após a Federal Aviation Administration (FAA) O foguete está liberado para lançamento. Se você se lembra, a FAA aterrou New Glen depois que ela não conseguiu colocar adequadamente sua carga em órbita durante sua terceira missão. Agora, um Postado em XA empresa espacial anunciou que a agência aprovou o relatório do voo e implementou medidas corretivas. “Os preparativos para o NG-4 continuam – atualizações em breve”, escreveu Blue Origin, falando sobre o próximo vôo do foguete.

Em abril, a empresa reutilizou com sucesso seu impulsionador New Glenn de primeiro estágio para o primeiro estágio da terceira missão de New Glenn (NG-3). Tudo parece estar indo bem até a hora de lançar o satélite AST SpaceMobile em órbita. A Blue Origin anunciou na época que o veículo havia colocado o satélite “em órbita nominal”. A AST SpaceMobile revelou mais tarde que seu satélite havia se separado do veículo, mas que sua “altitude (era) muito baixa para sustentar operações com tecnologia de propulsor a bordo e será retirado de órbita”.

A FAA suspendeu New Glen após o incidente, que chamou de “acidente”, e “iniciou uma investigação para determinar a causa raiz do incidente e identificar ações corretivas”. Pouco depois do evento, Dave Limp, CEO da Blue Origin disse Dados preliminares sugeriram que na segunda queima do estágio superior do foguete, um de seus motores BE-3U não gerou impulso suficiente para atingir a órbita alvo. A nova postagem da empresa no X ecoa seu anúncio. “Antes de nossa segunda queima do GS2, encontramos uma condição térmica fora do nominal e, como resultado, um dos motores BE-3U não atingiu o impulso total para atingir nossa órbita alvo”, escreveu a Blue Origin.

Em comunicado enviado pelo Dr. Notícias do espaçoA FAA revelou que o relatório final identificou a causa direta do acidente como “um vazamento criogênico que congelou uma linha hidráulica e levou a uma anomalia de empuxo durante a queima do motor do segundo estágio”. A Blue Origin tomou nove ações corretivas desde a identificação do problema para evitar que o incidente acontecesse novamente. A empresa ainda não anunciou um cronograma para o NG-4, mas Limp postou recentemente um vídeo do montador do transportador de New Glenn e revelou que a Blue Origin está se preparando para testes integrados de fogo quente, possivelmente para uma missão futura.



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