Tei, diga que a vida continua, mas como pode, se você já passou pelo inferno?
Soltando um suspiro profundo, Dan Eveson se debruça sobre a terrível sequência de eventos na parada da vitória do Liverpool que o deixou com lesões que mudaram sua vida e o lembra todos os dias do horror que passou naquele dia. Ele diz que os gritos, os gritos e a agonia de Paul Doyle batendo seu carro no meio de uma multidão inocente nunca são contados.
A raiva ainda queima forte nele.
A tragédia de 26 de maio de 2025 foi tão violenta que os promotores optaram por mostrar apenas 140 segundos de imagens de CCTV na silenciosa sala do tribunal, mas isso foi o suficiente.
Para os sobreviventes, a terrível provação continua 12 meses depois; em pesadelos, flashbacks e traumas físicos.
Eveson, 37 anos, é um ex-soldado da Polícia Militar Real, mas foi o mais afetado pela tragédia do ano passado em Liverpool, quando perdeu o emprego em uma fábrica devido a uma grave lesão nas costas com a qual vive agora, em consequência de ter sido atropelado por um carro.
O horror de ver seu filho, Teddy, jogado a 4,5 metros na estrada ainda perturba seu sono.
“Quando o processo terminou (em dezembro) foi tipo, lamentamos o que aconteceu, agora siga com sua vida, mas como você pode?” ele diz. “Como você pode se não tem emprego, está preso em casa com dor, está lutando em seu relacionamento e não consegue esquecer?”
Eveson, junto com sua parceira Sherry Aldridge, que teve mais de 70 consultas médicas por danos nos nervos dos membros e uma lesão na coluna após ser atropelado pelo Ford Galaxy de 1,9 tonelada de Doyle, estavam entre dezenas de vítimas que queriam ser ouvidas durante sua sentença.
Entre eles estava Stefan Detlaff, de 73 anos, que disse depois de quebrar seis costelas que muitas vezes desabava e chorava por causa do incidente. Tal foi a sua influência espiritual. Amanda Garder, 52 anos, descreveu sua ‘culpa’ depois de trazer sua irmã que estava ‘explodida’.
Anna Bilonozhenko, uma ucraniana que escapou da guerra com a Rússia em 2024, disse: “Viemos para este país por causa da guerra na nossa terra natal, na esperança de finalmente nos sentirmos seguros. E o sobrevivente do câncer David Price, que temia pela vida de seus filhos e esposa, disse: “A lesão me levou a um lugar mais sombrio do que jamais estive em minha batalha contra o câncer”.
Outros perderam momentos familiares especiais e perdas financeiras por não poderem trabalhar por até 12 meses.
“O último ano foi um inferno”, diz o eletricista Mike Blair, que corajosamente resgatou pessoas presas sob o carro de Doyle depois que ele finalmente parou. Lesões nos braços, mãos e costas significaram que seu negócio foi interrompido enquanto ele se recuperava no hospital e em casa.
Mas não concluir as obras planeadas custou-lhe £70.000 e hoje o jovem de 31 anos ainda está desempregado.
“Tive que pedir dinheiro emprestado a familiares e amigos para cobrir os custos”, diz ele. “Isso tirou minha independência e abalou minha confiança. Mesmo agora que estamos tentando reconstruir, ainda estou lutando para respirar por causa das lesões.
“No entanto, tivemos muito pouca ajuda, foi uma revelação… é um mundo difícil e quando algo assim acontece, você está sozinho.”
O adolescente Aaron Kotliff ficou acamado e incapaz de tomar banho ou se vestir sem a ajuda da mãe depois que o acidente machucou suas pernas.
“Minha família perdeu nossas primeiras férias no exterior”, diz ele. “Tive que vender ingressos para shows e perdi vários eventos de aniversário de amigos pelos quais estava muito ansioso. Tive que cancelar meu exame de direção.”
O jovem de 18 anos voltou a trabalhar como chef dois meses após o acidente, mas em horário reduzido. “Isso mudou minha vida”, diz ele.
Um dos heróis da tragédia foi o ex-soldado do exército Dan Barr, 41, que parou o veículo furioso subindo no banco de trás e empurrando a alavanca de câmbio para estacionar. Em fevereiro, ele recebeu o Prêmio do Alto Xerife e £ 250 por suas ações.
Refletindo sobre o dia no estaleiro onde está reconstruindo a van, Barr diz que os acontecimentos permanecem em grande parte confusos. Ele sofreu ferimentos na cabeça que acredita que Doyle causou enquanto dirigia dentro do veículo, mas não tem certeza.
Ele está desempregado desde então.
“Estou tentando me recompor”, diz ele, explicando que desde o acidente ele tem tido problemas para se concentrar nas instruções. “Não consigo entender, mas quando estou trabalhando agora, fico um pouco irritado e depois fico confuso com as coisas, como esquecê-las.
“Às vezes me sinto perdido e confuso antes que minha mente seja atraída para outra coisa.”
Questionado se se lembra do que aconteceu, ele diz: “Penso muito nisso. Tento parar. Se me pego pensando muito nisso, tento me conter e fazer outra coisa porque posso ficar com raiva disso. Vi o rosto dele (de Doyle), senti sua agressividade. Isso fica com você.”
Barr está aguardando treinamento de mentalidade depois de ter sido selecionado junto com outros ex-militares para um workshop que começa em Wirral. Ele também fala regularmente com outros sobreviventes, incluindo Eveson, como parte de uma “reabilitação em grupo”, diz ele.
No julgamento, Doyle, que parecia ter um histórico de violência apesar da sua imagem de “homem de família perfeito” no bairro, foi preso por 21 anos e seis meses pelo juiz Andrew Menary KC. O juiz disse-lhe que era “difícil, senão impossível, colocar em palavras a cena de devastação que causou”.
Como não houve julgamento, Doyle não apresentou defesa e seu motivo permanece obscuro. Diz-se que ele agiu por autopreservação, temendo pela sua segurança, mas as perguntas não respondidas apenas aumentaram a agonia das vítimas incrédulas.
Tem havido algum apoio às vítimas.
O Liverpool FC contactou aqueles sobre os quais o clube tinha informações e os detalhes dos serviços de apoio foram partilhados através dos canais do clube. A angariação de fundos também distribuiu milhares de libras às vítimas, incluindo Eveson e Sra. Aldridge, bem como Blair.
O técnico Arne Slott escreveu pessoalmente às vítimas e a Fundação Liverpool FC e o antigo sindicato dos jogadores, Forever Reds, doaram £ 50.000 para arrecadação de fundos para as vítimas.
É provável que chegue mais dinheiro e os advogados das vítimas pressionarão por pagamentos.
No entanto, alguns ainda questionam o planejamento do evento, que atraiu mais de 1 milhão de pessoas, e como o veículo de Doyle conseguiu parar na Water Street, onde atingiu a maior parte das 134 pessoas. No tribunal, os promotores disseram que Doyle bloqueou a ambulância que o transportava através do bloqueio.
Um relatório de segurança independente no início deste ano, que não se concentrou no ataque de Doyle por causa do processo, concluiu que o planeamento tinha sido “cuidadoso”, mas havia lacunas na lei que permitiam alguns “comportamentos de alto risco” na multidão aglomerada.
O líder do Conselho Municipal de Liverpool, Liam Robinson, escreveu ao Ministério do Interior pedindo regras mais rígidas sobre o uso de sinalizadores e medidas para evitar que as pessoas subam em postes de iluminação e andaimes em grandes eventos. O Ministério do Interior disse que nunca recebeu o pedido de Robinson.
No entanto, muitos sobreviventes tiveram que fazer mais para evitar que o carro de Doyle descesse a Water Street.
Blair diz que “deveria ter havido os obstáculos certos e deveriam ter sido as pessoas certas.
Eveson diz: “O fato de não haver postes, mas sim uma placa semelhante à do KFC, é algo que ainda não entendo até hoje. É como se tudo tivesse sido varrido para debaixo do tapete agora, esquecido e devemos lidar com isso.
“Ficamos todos sozinhos”, acrescenta, antes de apontar a ironia da famosa canção do clube de Liverpool, “You’ll Never Walk Alone”.
Um porta-voz da Câmara Municipal de Liverpool disse: “A pedra angular de qualquer plano de gestão de tráfego é a conformidade legal dos motoristas. Paul Doyle passou deliberadamente por todas as estradas fechadas e seguiu uma ambulância em resposta ao acidente.”
