35 navios transitam por Ormuz em 24 horas com a nossa ‘permissão’: Marinha do IRGC

A frota que navega em rotas comerciais estratégicas inclui uma combinação diversificada de tráfego mercante, incluindo graneleiros, petroleiros e navios porta-contêineres.

Imagem: Navios navegando pelo Estreito de Ormuz, Irã, 22 de maio de 2026. Foto: Majid Asgaripour/WANA (Agência de Notícias da Ásia Ocidental) via Reuters

Cerca de 35 navios, incluindo transportadores de carga e petroleiros, passaram com sucesso pelo ponto de estrangulamento marítimo estratégico do Estreito de Ormuz nas últimas 24 horas, informou a mídia estatal iraniana, citando um anúncio oficial da Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC).

Num comunicado oficial detalhando o tráfego marítimo, a ala naval de elite das forças armadas iranianas disse que “35 navios, incluindo petroleiros e porta-contentores, transitaram pelo Estreito de Ormuz nas últimas 24 horas”.

A Marinha do IRGC esclareceu ainda mais os protocolos operacionais que regem as rotas marítimas internacionais fortemente monitoradas.

Elaborando sobre o cumprimento dos procedimentos mantidos pela frota de passagem, a Marinha observou que “esses movimentos foram com a permissão e coordenação da Marinha do IRGC”.

De acordo com a agência de notícias iraniana Tasnim, citando um anúncio oficial anterior da Marinha do IRGC, este aumento significativo no tráfego marítimo diário segue diretamente o tráfego registado na quinta-feira, quando um total de 31 navios comerciais cruzaram o importante corredor marítimo.

De acordo com um comunicado oficial divulgado pela força no tráfego de quinta-feira, a frota que navega na rota comercial estratégica tem uma mistura diversificada de tráfego mercante, incluindo transportadores de carga a granel, petroleiros e navios porta-contêineres.

Este último movimento segue um padrão semelhante de trânsito documentado no início do dia, quando o IRGC observou que 31 navios cruzaram a via navegável num período de 24 horas, reflectindo um volume sustentado de comércio global que passa pela via energética crítica sob a monitorização activa das potências regionais.

Este rastreamento público do transporte marítimo por Teerã ocorre em meio a uma forte resistência geopolítica de Washington.

Ressaltando a forte posição dos EUA em relação à segurança marítima global, o Secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, redobrou a pressão diplomática sobre o Irão, falando na cimeira da NATO em Helsingborg, na Suécia.

Rubio também caracterizou as tácticas agressivas de Teerão nos principais corredores comerciais como um obstáculo inegociável às negociações em curso, observando que garantir a liberdade de navegação irrestrita é um objectivo primordial.

Em particular, Rubio afirmou que o Irão estava “tentando construir um sistema de portagens” e convencer Omã a aderir ao sistema.

Condenando a estratégia como uma violação inaceitável do direito marítimo internacional, emitiu um alerta severo contra o cumprimento da taxa de trânsito proposta em vias navegáveis ​​bloqueadas, insistindo que “não há país no mundo que a aceite”.

Um recente New York Times O relatório fornece um contexto mais profundo ao alerta de Rubio, confirmando que Teerão está de facto envolvido em conversações discretas com Mascate sobre um plano económico cooperativo.

Segundo o relatório, duas autoridades iranianas confirmaram que o sistema proposto cobraria aos navios que passassem pelo Estreito de Ormuz, recebendo Omã uma parte das receitas.

Embora Muscat tenha inicialmente aceitado a ideia com calma devido a potenciais fricções internacionais, a sua visão mudou significativamente após o cálculo da vantagem financeira projectada da participação.

Este plano silencioso de geração de receitas, no entanto, colocou Teerão em rota de colisão directa com o Presidente dos EUA, Donald Trump.

Reforçando a contra-estratégia implacável de Washington, o Presidente Trump afirmou a partir da Casa Branca que os militares americanos mantêm um domínio dominante nos principais corredores do Médio Oriente.

Trump apoiou claramente restrições marítimas mais duras impostas pelas forças dos EUA, declarando: “Temos controlo total do Estreito de Ormuz através de um bloqueio. O Irão não obterá armas nucleares, ou faremos algo drástico”.

Trump afirmou que o bloqueio naval foi “100% eficaz”, descrevendo-o como uma “parede de aço” que impede movimentos não autorizados.

Ele enfatizou que o objetivo final de Washington é restaurar a passagem internacional completamente livre, observando: “Queremos que seja gratuita, não queremos pedágios. É internacional; é uma via navegável internacional”.

Para além das rotas marítimas, a dimensão nuclear continua a ser uma importante falha que impulsiona este bloqueio naval.

Trump reafirmou que Washington não permitirá que Teerão mantenha o seu arsenal nuclear altamente enriquecido, estimado pelos especialistas em 900 libras de urânio altamente enriquecido – o suficiente para uso em armas.

As autoridades americanas suspeitam que os esconderijos foram transferidos para instalações subterrâneas após um bombardeamento aéreo conjunto EUA-Israel há cerca de um ano.

Enfatizando a determinação americana em neutralizar esta ameaça subterrânea, Trump disse: “Vamos conseguir. Não precisamos disso, não o queremos. Provavelmente iremos destruí-lo quando o conseguirmos, mas não vamos deixar que eles o consigam”.

No entanto, estas condições prévias americanas encontraram séria resistência interna no Irão, criando um impasse diplomático de grande visibilidade.

O líder supremo iraniano, aiatolá Mojtaba Khamenei, emitiu uma ordem direta para que o estoque de urânio enriquecido “não saia do país”, rejeitando efetivamente uma exigência importante dos EUA, informou a Reuters, citando duas fontes iranianas.