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Meu primeiro pensamento depois de mostrar os próximos recursos do Android Auto no Google I/O esta semana foi o pavor de voltar para meu carro estacionado inocentemente do outro lado do país.
Sou usuário do Android Auto há vários anos e, embora goste de pensar que sou um dos sortudos com apenas alguns problemas de conectividade, a adoção da IA em todos os produtos de tecnologia de consumo da vida me deu esperança de algo maior.
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Para ser claro, o player de vídeo do YouTube no painel não é, mas as muitas outras adições ao Android Auto, como widgets gerados automaticamente e navegação abrangente, devem fazer uma grande diferença na minha experiência de direção. Aqui estão minhas primeiras impressões sobre os recursos mais recentes que serão lançados ainda este ano.
Um olhar mais contextual
Uma coisa é ouvir o Google explicar todas as mudanças expressivas do Material 3 que adornam a próxima interface do Android Auto, mas outra é realmente sentar em um carro executando o software.
Caso em questão: ver o Google Maps, o novo layout de três painéis com controles domésticos inteligentes e um reprodutor de vídeo que corta automaticamente apenas para áudio no Volvo EX60 me estragou. Você pode até empilhar seus próprios widgets gerados por prompt para uma experiência personalizada. Para minha demonstração, um Googler criou um widget de previsão do tempo que indica claramente se o clima é adequado para corrida e ciclismo.
Eu sou mais do tipo “compilar o tráfego para meu trajeto esta manhã e encontrar uma padaria local para uma refeição rápida”, mas essa é a beleza dos widgets personalizados. Esperemos que eles possam atender às nossas demandas criativas.
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Especificamente, os elementos na tela se ajustam e fluem de maneira mais fluida com bordas arredondadas e temas de cores que fazem a interface do carro parecer mais um tablet Android e menos uma tela dividida de aplicativos aleatórios.
Sou um grande fã da nova navegação imersiva do Google Maps, que retrata edifícios, estádios, montanhas e outras características do terreno com mais precisão, dando aos motoristas e passageiros um caminho mais claro a seguir.
Isso seria especialmente útil para mim, já que existem vários viadutos e túneis em Nova York e muitas vezes pode ser difícil encontrar a faixa certa para determinadas curvas. Não julgue.
A próxima etapa do Gemini no Android Auto
Acredito muito na integração de IA com sistemas operacionais viva-voz, como Android Auto, Google TV e Android XR. O Assistente é mais eficaz quando você simplesmente não tem largura de banda (e concentração) para concluir tarefas, seja digitando seu próximo destino, explorando uma área ou respondendo a uma notificação.
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Portanto, trazer Gêmeos a bordo é um grande negócio. Em carros que suportam Android Automotive (software de bordo), como o Volvo EX60 em que estive, agora você pode pedir ao Gemini para fazer ajustes específicos do veículo, como escurecer o teto solar ou alterar as cores da luz ambiente.
É claro que tudo isso depende de quão bem o fabricante do carro otimiza suas peças para funcionarem com o Android Automotive, portanto, a quilometragem pode variar entre marcas e modelos.
Você pode oferecer ao Gemini para solicitar entrega no DoorDash e acompanhar o progresso em seu telefone.
Kerry Wan/ZDNET
Em um caso mais extremo, você pode pedir ao Gemini para acessar as câmeras ao redor do carro para lidar com consultas multimodais, como identificar edifícios e pontos de referência ao redor. Na minha demonstração, Gemini identificou corretamente a Pirâmide Transamerica à frente e até me deu algumas curiosidades porque Gemini amores falar
Por falar nisso, houve um detalhe muito sutil, mas importante, durante meu passeio simulado: as instruções de navegação do Gemini eram muito mais compreensíveis do que eu estava acostumado. Por exemplo, o assistente de voz ofereceu instruções como “vire à esquerda no cruzamento” em vez de “vire à esquerda após 0,2 milhas.“Um deles é mais fácil de entender durante a condução do que o outro.
O resultado final
O Google diz que a próxima grande atualização do Android Auto, com a maioria, senão todas, das ondas de recursos anunciadas recentemente, deve ser lançada ainda este ano. Embora eu não vá prender a respiração esperando que a atualização chegue ao meu Mazda tão cedo – Transição de ajudante para Gêmeos nem sempre foi o mais bonito – minha primeira demonstração de visualização do I/O mostrou-se promissora o suficiente para me manter ativo.
