A linha Mercedes-AMG GT foi definida por enormes motores a gasolina, mas isso termina hoje. O Mercedes-AMG GT 4 portas Coupe 2027 se tornou EV e usa tecnologia de motor e bateria de última geração para rivalizar com o desempenho do Tesla Model S Plaid e de outros carros esportivos elétricos de primeira linha.
O modelo modificado é construído em torno de três motores de “fluxo axial” (um na frente e dois atrás), onde o fluxo eletromagnético é paralelo ao eixo de rotação do motor, em vez de correr perpendicularmente. Ele otimiza o fluxo magnético resultante e ajuda a fornecer até 1.166 cavalos de potência.
De acordo com a Mercedes, a bateria de 800 volts derivada da Fórmula 1 de 106 kWh possui células cilíndricas de resfriamento direto que não apenas fornecem energia a esses motores, mas podem fazê-lo “repetidamente e continuamente”.
Especificações de desempenho e carregamento
Sistemas de suspensão dianteira e traseira multi-link
O efeito líquido é um carro que, no acabamento GT 63, pode não apenas conseguir um tempo de 0-62 mph de 2,1 segundos e (com o Pacote de Drivers) uma velocidade máxima de 186 mph, mas fazê-lo de forma mais consistente.
A Mercedes afirma que você pode levá-lo para a pista sem superaquecer a bateria ou perder desempenho. Isso o coloca no mesmo nível da aceleração do Model S Plaid e um pouco à frente do Porsche Taycan Turbo GT (2,2 segundos), mas em teoria ele permanece à frente quando você dirige, não apenas em corridas de arrancada.
A Mercedes-AMG ainda não detalhou o alcance máximo do GT 4 portas. No entanto, sua potência de carregamento de pico de 600 kW permite adicionar 450 quilômetros de alcance calculado pelo WLTP em 10 minutos e passar de 10% de carga para 80% em 11 minutos. Pelo menos não há disputa quanto à dirigibilidade: a montadora oferece sistemas de suspensão dianteira e traseira multi-link (ativa na traseira), que, aliados à aerodinâmica atualizada, prometem curvas rápidas, estabilidade e comportamento previsível.
O sedã elétrico da Porsche permanece fiel à herança de desempenho da marca
O sedã elétrico da Porsche oferece desempenho impressionante, dirigibilidade elegante e luxo premium, provando que os veículos elétricos ainda podem manter o DNA dos carros esportivos da marca.
A nostalgia do V8 encontra a tecnologia EV
Você pode imitar o som de um motor a gasolina
A Mercedes-AMG está bem ciente de que alguns compradores sentirão falta do seis em linha e motores V8 turbo duplos do cupê GT de 4 portas de saída e, de certa forma, moldou o interior do modelo 2027 em torno desse desejo.
Invoque o modo AMGFORCE S + e você não apenas obterá o som “assinatura” do V8, mas também um feedback sensível através do volante que imita a quebra de tração que você sente durante uma mudança de marcha (simulada). Você até ouvirá um barulho quando o carro se aproximar. Quando estiver pronto, você pode mudar completamente do gás para o elétrico.
A cabine é centrada no motorista, com uma tela de infoentretenimento de 14 polegadas inclinada em direção ao motorista (há também uma tela de passageiro de 14 polegadas) e, principalmente, um sistema de controle Race Engineer com três botões físicos para ajustar rapidamente a resposta do acelerador, comportamento nas curvas e níveis de controle de tração. Você pode definir o equilíbrio desejado entre conforto e desempenho bruto, em vez de depender de modos predefinidos.
Por se tratar de um sedã, a Mercedes-AMG comprometeu-se com o luxo. Há um banco opcional de três lugares na parte traseira para quando os dois assentos contornados não são suficientes, e você pode esperar um teto panorâmico de vidro (completo com efeitos de estrelas à noite) e bastante iluminação ambiente.
O GT 4-Door usa a mesma plataforma MB.OS de outros carros Mercedes 2027, incluindo um assistente de voz MBUX mais natural que pode usar ChatGPT, Gemini e Bing. A influência AMG ainda é evidente aqui, no entanto, incluindo um estilo de exibição focado no motor e um menu dedicado para dados de desempenho em tempo real.
Se você estiver correndo, o recurso Track Pace ajuda a melhorar seus tempos de volta, comparando sua condução com a pista em que você está, incluindo lendas como Nürburgring.
- O que está incluído
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Suporte para pára-brisa
- Detecção de banda de radar
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X, K, Ka
O Uniden R8 é um detector de radar de antena dupla com setas direcionais conhecido por sua detecção de longo alcance e capacidade de filtragem de alarmes falsos. As localizações dos semáforos e dos radares de velocidade são pré-carregadas e as atualizações de firmware são suportadas para melhorias contínuas de desempenho.
Preço e data de lançamento do Mercedes-AMG GT 4 portas Coupe 2027
Espere um passeio emocionante e caro
A Mercedes-AMG planeja entregar o GT 55 básico de 4 portas (com um tempo de 0-62 mph de “apenas” 2,5 segundos) ainda este ano, enquanto o GT 63 topo de linha chegará em 2027.
Os preços não estão disponíveis no momento da redação deste artigo. No entanto, o 2026 AMG GT 63 S E-Performance 4 portas plug-in híbrido custa a partir de US$ 200.500. Esperamos que um EV completo custe mais, especialmente com o Taycan Turbo GT comparável a partir de US$ 243.700.
Sucessor do Model S Plaid caso você tenha perdido
O cupê elétrico de 4 portas Mercedes-AMG GT provavelmente custará muito mais do que o Modelo S Plaid, mesmo em comparação com a Signature Series, mas tem uma vantagem importante: está em produção.
A Tesla descontinuou o Modelo S como parte de seu avanço na IA e na robótica, então é improvável que você compre um Plaid, a menos que encontre um modelo usado. Diante disso, o GT é um substituto viável para o antigo carro-chefe da Tesla se você deseja desempenho e tem orçamento.
Fonte: Mercedes
