Um modelo de barras de ouro puro fotografadas em Xangai, China, em 15 de março de 2026.
Fotografia Chefe | Publicação Futura | Imagens Getty
A Índia, o segundo maior consumidor de ouro do mundo, aumentou os direitos de importação sobre ouro e prata de 6% para 15%, poucos dias depois de o primeiro-ministro Narendra Modi ter instado os cidadãos a limitarem as compras de ouro durante um ano, uma vez que as compras no exterior pressionam a rupia.
O governo impõe uma tarifa básica de 10% e uma tarifa de 5% sobre as importações de ouro e prata. notificar Quarta-feira.
indiano Importação média mensal de ouro sobe para 83 toneladas De acordo com um relatório divulgado pelo Conselho Mundial do Ouro no mês passado, a produção nos primeiros dois meses de 2026 caiu em relação à média de 53 toneladas em 2025.
O relatório afirmou: “Isto foi largamente apoiado pela forte procura de investimento em Janeiro”. O relatório mostrou que, em termos de valor, a procura de ouro da Índia no primeiro trimestre de 2026 quase duplicou em relação ao ano anterior, para um recorde de 25 mil milhões de dólares.
Mas esta procura de ouro está a fazer subir as contas de importação do país, que já estão a aumentar devido ao aumento dos preços globais da energia e ao caos no Médio Oriente.
A Índia é um importador líquido de bens. Défice comercial de mercadorias ultrapassa 330 mil milhões de dólares Isso representa um aumento em relação aos US$ 280 bilhões no ano encerrado em março de 2026, há um ano.
ouro e prata É responsável por quase 11% das importações totais da Índia, enquanto o petróleo bruto e os produtos petrolíferos representam 22%.
Vishrut Rana, economista da Ásia-Pacífico da S&P Global Ratings, disse à CNBC por e-mail: “A redução das importações de ouro ajuda a reduzir as saídas da conta corrente da Índia, já que as importações de ouro são uma conta enorme”. Mas acrescentou: “Os custos da energia permanecem no centro das atenções e, embora estes custos tenham aumentado, esperamos que a pressão sobre a rupia persista”.
O país do Sul da Ásia importa quase 85% das suas necessidades de combustível e dependia do Estreito de Ormuz para cerca de 50% das suas importações de petróleo bruto, 60% do seu gás natural liquefeito e quase todo o seu abastecimento de gás liquefeito de petróleo (GPL) antes da guerra.
Prevê-se que o aumento dos custos da energia aumente significativamente os défices comerciais e da balança corrente do país. Estas preocupações levaram a rupia em dólartrazendo-o para mínimos recordes nos últimos dias.
“A Índia retrocedeu na liberalização do mercado, e os investidores gostam disso em relação à Índia”, disse Trinh Nguyen, economista sênior da Natixis, ao programa “Inside India” da CNBC na quarta-feira.
Nguyen acrescentou que o país não estava a aumentar os preços dos combustíveis, o que levaria à “destruição da procura”, mas em vez disso estava a aumentar as tarifas de importação e a abandonar a liberalização económica.
Modi pediu na segunda-feira aos indianos que usassem o transporte público, trabalhassem em casa e compartilhassem caronas para economizar combustível. A Índia é o último país a juntar-se a uma lista crescente de países asiáticos que incentivam a redução do consumo de combustível, à medida que as tensões no Médio Oriente aumentam os custos da energia.
