Seul- A Korean Air (KE) retomará os voos diários sem escalas entre o Aeroporto Internacional de Incheon (ICN) e o Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta de Jacarta (CGK) a partir de junho, intensificando a concorrência em um dos corredores de viagens corporativas mais movimentados do Sudeste Asiático.
A mudança ocorre no momento em que as companhias aéreas sul-coreanas competem agressivamente por participação de mercado nas rotas para a Indonésia, após grandes mudanças regulatórias ligadas à fusão entre a Korean Air e a Asiana.
A companhia aérea no início deste ano reduziu suas operações Seul-Jacarta duas vezes por semana depois de transferir parte de seus direitos de tráfego na Indonésia e slots aeroportuários para a T’way Air (TW).
A Asiana Airlines (OZ) fez parte das medidas antitruste impostas pelos reguladores durante o processo de fusão.
Korean Air expande rota para Jacarta
A Korean Air planeja aumentar a rota ICN-CGK para sete voos semanais a partir do próximo mês.
Os observadores da indústria consideram Jacarta um dos destinos mais lucrativos para as companhias aéreas no Sudeste Asiático devido à forte procura de empresas coreanas, expatriados e viajantes corporativos que operam na Indonésia.
A transportadora disse que o acordo bilateral de aviação revisado entre a Coreia do Sul e a Indonésia permitiu maior flexibilidade para operações de codeshare e expansão de rotas.
Funcionários da Korean Air confirmaram que a companhia aérea garantiu slots adicionais no aeroporto para apoiar a programação diária restaurada.
De acordo com o cronograma atualizado, os voos partirão de Seul às 7h40 e pousarão em Jacarta às 12h45, horário local, no dia seguinte. Os serviços de retorno partirão de Jacarta às 2h15 e retornarão a Seul às 11h30, Arauto de Miami sinalizado
Embora o horário noturno seja considerado menos favorável para viajantes premium, analistas disseram que a companhia aérea está focada em manter a sua posição no crescente mercado de aviação da Indonésia.
Concorrência da Korean Air na rota
A concorrência na rota Seul-Jacarta intensificou-se depois que os reguladores redistribuíram os direitos de tráfego e as faixas horárias nos aeroportos entre as companhias aéreas sul-coreanas.
As autoridades expressaram preocupação de que a fusão entre a Korean Air e a Asiana pudesse reduzir a concorrência em múltiplas rotas internacionais se a capacidade fosse concentrada num único grupo de companhias aéreas.
A T’way Air opera atualmente a rota cinco vezes por semana, enquanto a Asiana Airlines continua operando diariamente entre as duas capitais. A programação estendida agora oferece aos viajantes múltiplas opções de partida em diferentes companhias aéreas.
Especialistas do setor disseram que a decisão da Korean Air de restaurar o serviço completo, apesar de perder slots no horário nobre nos aeroportos, destaca o valor estratégico de longo prazo do mercado indonésio.
As companhias aéreas de toda a Ásia continuam a ter como alvo Jacarta devido à crescente procura de viagens de negócios e aos crescentes laços económicos entre a Coreia do Sul e a Indonésia.
O tráfego de passageiros no setor ICN-CGK atingiu 121.642 passageiros no primeiro trimestre do ano, de acordo com o Portal de Aviação do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte da Coreia do Sul. Esse número representou um aumento de 4,5% em relação ao mesmo período do ano passado.
Estratégia de integração da Korean Air
Os analistas esperam que a Korean Air priorize Jacarta mesmo depois de integrar totalmente a Asiana Airlines em suas operações.
A rota é importante para conexões comerciais, laços industriais e viagens corporativas ligadas ao investimento sul-coreano na Indonésia.
A Korean Air disse que a expansão dos serviços de voo melhorará a conveniência dos passageiros que viajam entre os dois países.
A companhia aérea pretende fortalecer a sua rede no Sudeste Asiático, respondendo à crescente procura de serviços de viagens premium e corporativas.
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