Até o CEO da Ford Motor Company, Jim Farley, dirigiu um carro elétrico da marca chinesa Xiaomi durante seis meses em 2024. Um podcast diz Na época, “não quero desistir”. farley disse aos repórteres No mês passado, a Ford anunciou planos para expandir as suas parcerias com empresas chinesas fora dos EUA e para se proteger contra o potencial impacto “perturbador” que os VE chineses poderiam ter na produção americana se entrassem no mercado dos EUA.
O TikTok e outras plataformas de redes sociais também foram inundados com vídeos promovendo veículos elétricos chineses feitos por americanos, alguns dos quais participam de eventos em viagens à China com todas as despesas pagas.
“Muitos YouTubers americanos” estão avaliando carros no Salão do Automóvel de Pequim deste ano, que termina em 3 de maio, disse Jing.
Permitir que os fabricantes de automóveis chineses tornem os veículos eléctricos mais acessíveis nos EUA a curto prazo poderá ter graves consequências económicas, disse Michael Dunn, fundador e CEO da Dunn Insights, uma empresa de consultoria com sede em San Diego especializada no mercado global de veículos eléctricos e autónomos.
“Há custos associados a essa decisão e quero que o consumidor americano seja menos ingénuo em relação a esses custos”, disse ele.
Wang disse ser favorável a um maior investimento chinês nos EUA porque “uma maior concorrência geralmente melhora a qualidade dos produtos e os preços”. Ele destacou a melhoria dos carros americanos na década de 1980 como resultado da competição e do investimento japonês.
Trump expressou abertura à ideia.
“Se eles querem vir e construir uma fábrica e contratar você e contratar seus amigos e vizinhos, isso é ótimo, eu adoro isso”, disse ele em janeiro. “Deixe a China entrar.”
Dunne observou que os fabricantes chineses de veículos elétricos estão ávidos por um novo mercado, dando aos EUA a sua própria vantagem caso decidam abrir-se.
“O que vocês farão por nós se lhe dermos acesso ao mercado dos EUA? Quanto vocês vão investir? Onde? Que tecnologia vocês vão transferir?” “Não facilitem a entrada dos chineses aqui, como eles dificultaram a nossa entrada no mercado chinês”, disse ele.
Tom Llamas e Jennifer Jett reportaram de Pequim e Jay Ganglani de Hong Kong.
