Sábado, 9 de maio de 2026 – 07h42 WIB
Jacarta – Polícia revela novos fatos por trás do incidente do acidente de táxi Green SM KRL em passagens de nível, território Leste de BekasiWest Java, na segunda-feira, 27 de abril de 2026.
O chefe de Relações Públicas da Polda Metro Jaya, Kombes Pol Budi Hermanto, explicou que se sabe que o táxi percorreu 24.000 km. O serviço ou manutenção deveria ter sido realizado a cada 15.000 km.
“Transmitimos também que em relação às informações do gerente operacional do depósito, este táxi deveria ter entrado no depósito a cada 15.000 KM para realizar manutenção ou conservação. Mas até 24.000 a manutenção não foi realizada”, disse Budi, no Polda Metro Jaya, citado no sábado, 9 de maio de 2026.
Em seguida, Budi disse que a polícia ainda está investigando se o carro teve falha de energia na passagem de nível, se foi devido ao impacto da manutenção não ter sido realizada ou não.
“Bom, ainda estamos explorando as consequências da paralisação do carro elétrico numa passagem de nível ferroviária, será o impacto de não ter feito a manutenção? Bom, ainda estamos estudando isso”, disse Budi.
Para sua informação, a polícia ainda está investigando o incidente relacionado ao táxi Green SM colidindo com o KRL em uma passagem de nível que é suspeito de ter desencadeado o acidente do KRL com o trem Argo Bromo Anggrek na região de East Bekasi, Java Ocidental, na segunda-feira, 27 de abril de 2026. Há informações circulando de que há um intervalo de tempo de 30 minutos entre o ponto de táxi e o ponto KRL.
Respondendo a isso, o Chefe de Relações Públicas da Polda Metro Jaya, Kombes Pol Budi Hermanto, disse que o seu partido ainda estava conduzindo uma investigação aprofundada, verificando com o Chefe da Sede Regional da Polícia Daop 1 como a ferrovia funcionava naquele dia.
“Este período de 30 minutos ainda está sendo investigado pelo Puslabfor, inclusive das ferrovias. Já comunicamos anteriormente que houve uma fiscalização ao Chefe do Centro Regional Daop 1 sobre como estavam as operações ferroviárias naquele dia”, disse Budi.
Budi explicou que a investigação realizada foi a sequência de acontecimentos desde o início do incidente até ao acidente ocorrido entre o comboio eléctrico e o táxi online.
“Depois disso houve um trem elétrico que estava na fila por causa de um acidente, que foi levado de volta pelo trem Argo Bromo Anggrek. Bem, isso ainda está sendo investigado”, disse Budi.
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Além disso, explicou Budi, o aprofundamento realizado esteve também relacionado com sistemas de alerta precoce e registadores de voz.
