Quarta-feira, 6 de maio de 2026 – 12h54 WIB
Jacarta, VIVA – Carro Verde de Baixo Custo ou LCGC ainda é a principal escolha em meio à tendência de veículos elétricos que começa a se desenvolver na Indonésia. Numa altura em que a tecnologia de electrificação está a ser introduzida de forma mais intensa, os automóveis ao preço de 100 milhões de IDR ainda são procurados porque oferecem eficiência e custos de propriedade mais acessíveis.
História carro barato na Indonésia não pode ser separada da presença do programa LCGC que foi introduzido em 2013. Este programa visa fornecer veículos energeticamente eficientes a preços acessíveis, ao mesmo tempo que expande o acesso à propriedade de automóveis para pessoas de classe média.
Com o tempo, os carros LCGC desenvolveram-se não apenas como veículos baratos, mas também como uma escolha racional para uso diário. Fatores de eficiência de combustível, baixos custos de manutenção e preços de compra relativamente acessíveis fazem com que este segmento sobreviva em meio a uma concorrência de mercado cada vez mais acirrada.
Ao entrar em 2026, esta tendência ainda pode ser observada nos dados de vendas no varejo. Com base nos dados da Gaikindo, o segmento Affordable Energy Saving Cars 4×2 com cilindradas até 1.200 cc registou vendas de 30.110 unidades com um contributo de cerca de 14,2 por cento para o mercado nacional.
Este número mostra que os carros da classe LCGC ainda possuem uma forte base de consumidores. No meio da ascensão dos veículos eléctricos e dos SUV modernos, os automóveis de 100 milhões de IDR continuam a ser relevantes porque são capazes de responder às necessidades básicas de mobilidade a um custo mais eficiente.
O domínio deste segmento também se reflete no desempenho de vendas de diversas marcas, uma das quais é a Daihatsu. Em abril de 2026, as vendas no varejo da Daihatsu foram registradas em 12.300 unidades, um aumento de cerca de 11 por cento em comparação com março de 2026, que foi de 11.115 unidades.
Quando comparado com o mesmo período do ano passado, este resultado aumentou cerca de 25 por cento, face às 9.801 unidades em Abril de 2025. Isto indica que a procura por veículos acessíveis ainda está a crescer.
No segmento de veículos de passageiros, a Daihatsu registou vendas de 5.879 unidades ou contribuiu com cerca de 48 por cento das vendas totais. Modelos LCGC como Daihatsu Sigra e o Daihatsu Ayla foi o principal contribuidor, com um total de 3.627 unidades ou cerca de 30 por cento.
Além disso, outros modelos como o Daihatsu Terios também registraram vendas de 1.154 unidades. Entretanto, modelos como Xenia, Luxio e Rocky também contribuíram para vendas combinadas de 2.252 unidades.
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No segmento comercial, a Série Gran Max é a espinha dorsal com vendas de 6.421 unidades ou cerca de 52% do total. Este modelo ainda é um pilar dos empresários pela capacidade de carga e eficiência operacional que oferece.
