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Laurence Edmondson
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O órgão dirigente da Fórmula 1, a FIA, está empenhado em substituir os controversos motores híbridos V6 do esporte por V8 mais simples e barulhentos até 2030 ou 2031.
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, disse que forçaria a mudança até 2031, se necessário, mas continua otimista de que obterá o acordo dos fabricantes de unidades de potência para fazer a mudança um ano antes.
Os planos receberam apoio inicial dos atuais líderes do campeonato, Mercedes.
“Está chegando. No final das contas, é uma questão de tempo”, disse Ben Sulayem à Reuters antes da Grande Prêmio de Miami de domingo.
“Em 2031, o V8, a FIA terá o poder de fazê-lo, sem qualquer voto dos PUMs (Fabricantes de Unidades de Potência).
“Mas queremos trazer isso um ano antes, o que todo mundo está pedindo agora.”
Os carros de F1 são movidos por turbo-híbridos V6 desde 2014, mas este ano o esporte aumentou a quantidade de energia elétrica oferecida para quase 50% da potência máxima.
A última geração de motores híbridos revelou-se controversa, com o tetracampeão Max Verstappen rotulando-os “anti-corrida” e vários pilotos comparando as corridas com bateria a Mario Kart.
A necessidade de recarregar a bateria várias vezes nas voltas de qualificação também se revelou impopular, e o campeão mundial Lando Norris disse que as mudanças feitas antes do Grande Prêmio de Miami para resolver o problema não tinha ido longe o suficiente.
Mesmo antes da introdução das actuais unidades de potência, Ben Sulayem lançou a ideia de um regresso aos V10 ou V8 naturalmente aspirados que estariam mais alinhados com os motores de alta rotação dos anos 2000.
Desde então, ele decidiu pela ideia dos V8s e, embora tenha dito que algum elemento híbrido permaneceria, ele prometeu o retorno de motores mais simples e com melhor som.
“Você obtém o som, menos complexidade, leveza”, disse Ben Sulayem sobre os V8s. “Você ouvirá sobre isso muito em breve e será com uma eletrificação muito, muito pequena.
“Tenho certeza de que eles (fabricantes de unidades de potência) querem que isso aconteça. Mas digamos que os fabricantes não aprovem (para 2030). No próximo ano, isso acontecerá. Em 2031, será feito de qualquer maneira. Será feito. O V8 está chegando.”
Ben Sulayem disse que uma mudança seria possível antes de 2031 se quatro dos seis fabricantes de motores da F1 (que inclui o futuro fabricante de motores Cadillac) concordassem.
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Toto Wolff, cuja equipe Mercedes teve a largada mais forte sob o último conjunto de regulamentos, disse estar aberto a mudanças, mas alertou que a F1 pode parecer “ridícula” se abandonar completamente um elemento elétrico na próxima década.
“Do ponto de vista da Mercedes, estamos abertos a novas regulamentações de motores”, disse Wolff após a corrida de domingo. “Nós amamos os V8s, eles só têm ótimas lembranças e, do nosso ponto de vista, é um motor Mercedes puro, com altas rotações.
“Mas como podemos fornecer energia suficiente do lado da bateria para não perder a conexão com o mundo real? Porque se conseguirmos 100% de combustão, pode parecer um pouco ridículo em 2031 ou 2030.
“Precisamos considerar isso, torná-lo mais simples e torná-lo um megamotor. Talvez possamos extrair 800 cavalos do ICE (Motor de Combustão Interna) e colocar 400 em cima dele, ou mais, em termos de energia elétrica.
“Estamos absolutamente dispostos a isso, desde que essas discussões aconteçam de forma estruturada, com a consideração das pessoas sendo levada em consideração.
“Reconhecemos a realidade financeira dos OEMs (Fabricantes de Equipamentos Originais) atualmente. Não é fácil. Mas se for bem planejado e executado, nós, Mercedes, estamos felizes em voltar com um verdadeiro motor de corrida.”
