O petróleo Brent sobe quase 6%, à medida que as crescentes tensões nas hidrovias levam o cessar-fogo ao limite.
Publicado em 5 de maio de 2026
Os preços do petróleo subiram acentuadamente à medida que a violência no Estreito de Ormuz lançava dúvidas sobre o frágil cessar-fogo entre os Estados Unidos e o Irão.
O petróleo Brent, principal referência para os preços do petróleo em todo o mundo, subiu quase 6% na segunda-feira, para US$ 114,44 o barril.
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Os futuros do Brent caíram um pouco na manhã de terça-feira, sendo negociados a US$ 113,54 às 02:00 GMT.
O último aumento nos preços ocorreu depois que os militares dos EUA disseram ter destruído seis dos pequenos barcos do Irã em resposta aos ataques iranianos a navios comerciais na hidrovia, e os Emirados Árabes Unidos relataram ter sido atacados por mísseis e drones iranianos.
Uma fonte militar iraniana citada pela agência de notícias oficial IRNA negou que as forças dos EUA tenham afundado vários barcos iranianos, classificando a afirmação dos EUA como “falsa”.
O mercado está a fixar preços mais elevados para o petróleo, uma vez que considera o risco de “mais danos na infra-estrutura petrolífera e a probabilidade de o Estreito de Ormuz ser encerrado para além do prazo estabelecido pela administração Trump”, disse June Goh, analista sénior do mercado petrolífero na Sparta, em Singapura.
Apesar do anúncio do presidente dos EUA, Donald Trump, na segunda-feira, de que os militares dos Estados Unidos iriam “guiar” os navios comerciais através do estreito crítico, as companhias marítimas têm hesitado em transitar pela hidrovia devido a persistentes preocupações de segurança.
Embora os militares dos EUA tenham relatado que dois navios mercantes com bandeira dos EUA cruzaram o estreito nas horas seguintes ao anúncio de Trump do “Project Freedom”, ainda não houve quaisquer sinais de uma retoma substancial do tráfego marítimo na região.
Na segunda-feira, o chefe da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) disse que os navios não deveriam ser obrigados a atravessar o estreito “sem uma garantia total de segurança”.
“A liberdade de navegação deve ser restaurada em plena conformidade com o direito internacional, mas deve ser feita de uma forma coordenada, transparente e que coloque a segurança dos marítimos em primeiro lugar”, disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, à Al Jazeera, acrescentando que havia “pouca clareza” sobre como a operação iria “fornecer uma evacuação segura, nem garantia do Irão de que o trânsito será garantido”.
“Até termos essas garantias, apelamos aos armadores e aos Estados de bandeira que não tratem este anúncio como uma luz verde”, disse Cotton.
“Estes trabalhadores já suportaram semanas de medo, incerteza e dificuldades. Não devem agora ser colocados em perigo.”
De acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO), cerca de 20 mil marítimos permanecem retidos em cerca de 2 mil navios no Estreito de Ormuz. A OMI afirmou que “não havia precedente para o encalhe de tantos marítimos na era moderna”.
As Nações Unidas, entretanto, apelaram à liberdade de navegação no estreito, dizendo que o encerramento da hidrovia está “impedindo o fornecimento de petróleo, gás, fertilizantes e outros produtos essenciais” e “estrangulando a economia global”.
Os preços do Brent subiram mais de 50 por cento desde o início da guerra no final de Fevereiro, num contexto de um défice diário estimado de produção de 14,5 milhões de barris.
Mesmo que Washington e Teerão cheguem a um acordo para acabar com a guerra, os preços do petróleo deverão permanecer elevados durante algum tempo devido ao atraso de carga descarregada, à infra-estrutura regional danificada e à necessidade de limpar as minas iranianas, segundo analistas.
Goh, analista da Sparta, disse esperar que os preços subam ainda mais à medida que os países diminuam o seu fornecimento de energia.
“À medida que mais relatórios de inventário da OCDE forem publicados mostrando taxas de redução significativas, deveremos ver uma tendência ainda mais altista para o preço do Brent”, disse Goh.
