Quarta-feira, 1º de abril de 2026 – 14h14 WIB
Dubai, VIVA – Mercado carros de luxo A economia global está a começar a abrandar devido à pressão dos conflitos geopolíticos e ao aumento dos preços da energia. Essa condição fez com que até os super-ricos retraíssem a compra de veículos novos.
Até agora, a região do Médio Oriente tem sido uma mina de ouro para marcas como Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini e até Bentley. Sabe-se que as vendas na região não dependem do volume, mas sim de margens elevadas de carros de edição especial e pedidos personalizados.
No entanto, a situação mudou quando o conflito começou a esquentar e a gerar incerteza. Vários concessionários na região do Golfo relataram ter registado um declínio na actividade, incluindo um declínio no número de visitantes dos showrooms.
Diz-se que esta queda no interesse atingiu cerca de 30 por cento em vários pontos de vendas importantes, como Dubai. Este número é um sinal de que o mercado automóvel de milhares de milhões de rupias não está completamente imune às condições globais.
Mesmo assim, segundo informações obtidas pela VIVA Otomotif da Carscoops, quarta-feira, 1º de abril de 2026, isso não significa que os compradores de classe alta tenham desaparecido completamente. Alguns consumidores ainda efectuam transacções e estão mesmo dispostos a pagar preços elevados para enviarem os seus carros para fora de zonas de conflito.
Este fenômeno mostra uma mudança nos padrões de pensamento entre as pessoas pessoas capazes. A compra de um carro ainda é feita, mas os fatores de segurança e a situação da região são agora as principais considerações.
O chefe da Bentley, Frank-Steffen Walliser, reconheceu a mudança. Ele disse que os consumidores no Oriente Médio agora têm outros pensamentos além de comprar um novo Bentley neste momento.
Esta pressão surge num momento nada ideal para a indústria automóvel de luxo. A procura por parte da China enfraqueceu, os mercados europeus não recuperaram e os Estados Unidos continuam assombrados pela incerteza tarifária.
Como resultado, o Médio Oriente, que anteriormente era o principal apoio, também enfraqueceu. A Lamborghini, através de Stephan Winkelmann, também admitiu que não existe um novo mercado que possa substituir diretamente o papel desta área.
Outro impacto que começa a ser sentido é o atraso na distribuição de veículos. Ferrari e Maserati até interromperam as entregas nas áreas afetadas, embora apenas temporariamente.
Os segmentos mais rentáveis, como os carros customizados, também foram afetados. Na verdade, pedidos especiais com materiais luxuosos e designs exclusivos costumam ser a maior fonte de lucro para os fabricantes.
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Agus Listiyono, que anteriormente atuou como secretário interino do Conselho do Blora DPRD (Sekwan), Java Central, foi destituído pelo regente de Blora, Arief Rohman.
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1º de abril de 2026
