Lando Norris: Pilotos de F1 à ‘misericórdia’ das unidades de potência, ‘não é corrida’

Lando Norris disse que houve momentos durante o Grande Prêmio do Japão em que ele estava “à mercê” da unidade de potência de sua McLaren e, em determinado momento, ultrapassou Lewis Hamilton mesmo que ele não tivesse planejado isso.

Norris terminou na quinta posição em Suzuka depois de sair na frente em uma batalha com a Ferrari de Hamilton nos momentos finais da corrida.

Em uma ocasião, durante a batalha de várias voltas, Norris ultrapassou Hamilton na chicane final, apenas para ser repassado pela Ferrari na descida para a Curva 1.

Tais incidentes, em que um piloto esgota a bateria para fazer uma ultrapassagem e depois é repassado instantaneamente devido à falta de energia nas retas seguintes, foram chamados de corridas de ioiô.

Norris disse que sua experiência em Suzuka foi particularmente perturbadora, já que ele não tinha a intenção de ultrapassar Hamilton na chicane final, mas não teve escolha quando sua unidade de potência decidiu usar toda a bateria.

“Honestamente, em algumas corridas, eu nem queria ultrapassar Lewis, é apenas a bateria que está sendo acionada, e não quero que ela seja acionada, mas não consigo controlá-la”, disse ele. “Então eu o ultrapassei e não tenho bateria, então ele simplesmente passou voando.

“Isso não é corrida, isso é ioiô. Mesmo que ele (Hamilton) diga que não, é ioiô. Quando você está à mercê de tudo o que a unidade de potência fornece, o piloto deve estar no controle pelo menos, e nós não estamos.

“Sim, as corridas podem parecer ótimas na TV, mas as corridas dentro do carro certamente não são tão autênticas quanto deveriam ser.”

Norris explicou que ele teve que pisar no acelerador na curva de alta velocidade 130R para evitar uma colisão com Hamilton, o que significa que sua unidade de potência então acionou totalmente seu impulso elétrico quando ele ligou novamente.

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“O problema é que ele gira em 130R, tenho que levantá-lo, caso contrário vou bater nele e não posso voltar a acelerar”, disse ele. “Se eu acelerar, minha bateria dispara, e não quero que ela acione, porque deveria ter sido cortada, mas porque você levanta e tem que voltar a ligá-la e ela é reinstalada.

“Não há nada que eu possa fazer sobre isso, então simplesmente não há controle suficiente para um piloto, e é por isso que você está muito à mercê do que está atrás de você, e não é assim que deveria ser”.