Domingo, 29 de março de 2026 – 11h18 WIB
China, AO VIVO Desempenho financeiro BYD ao longo de 2025 reflete a enorme pressão que atinge atualmente a indústria de veículos elétricos, especialmente no mercado interno da China. A fabricante de carros elétricos registrou uma queda anual de 19% no lucro líquido, para 32,62 bilhões de yuans ou cerca de 100 trilhões de IDR.
Este declínio nos lucros não pode ser separado da guerra de preços cada vez mais agressiva no segmento de veículos de nova energia (NEV). A concorrência acirrada obriga os fabricantes de automóveis a reduzir os preços de venda para manter os volumes de vendas, o que por sua vez tem um impacto direto nas margens de lucro.
No relatório oficial relatado pela VIVA Otomotif Daro CnevpostDomingo, 29 de março de 2026, a BYD reconheceu que a indústria NEV alcançou agora uma posição forte globalmente. Contudo, por outro lado, os desafios internos são cada vez mais complexos. O ambiente altamente competitivo significa que os produtores devem estar preparados para “sacrificar” margens para sobreviver no mercado.
Em termos de receitas, a BYD ainda registou um crescimento, embora não significativo. Ao longo de 2025, a receita total da empresa atingirá 803,97 bilhões de yuans, ou um aumento de 3,46% em relação ao ano anterior. Este número mostra que a procura continua a crescer, mas não tão rapidamente como as expectativas do mercado.
Este abrandamento também reflecte condições macroeconómicas que não recuperaram totalmente, além da pressão da guerra de preços, que significa que o valor das vendas não cresce proporcionalmente ao volume.
Em termos de vendas unitárias, o desempenho da BYD ainda é relativamente sólido. Ao longo do ano passado, conseguiram vender 4.602.436 veículos NEV, um aumento anual de 7,73%. Essa conquista também atende à meta de vendas que havia sido revisada anteriormente para 4,6 milhões de unidades.
O negócio automóvel continua a ser o principal contribuinte para a receita da empresa, com um valor de 648,65 mil milhões de yuans ou cerca de 80% da receita total. Enquanto isso, outras linhas de negócios, como componentes e montagem de celulares, experimentaram um ligeiro declínio de 2,74%.
Um dos principais destaques deste relatório financeiro é a redução da margem de lucro. A margem de lucro bruto da BYD caiu de 19,44% no ano anterior para 17,74% em 2025. Este declínio foi desencadeado por uma combinação de estratégias agressivas de preços e mudanças na composição do produto.
A BYD ainda descreve a condição atual da indústria automotiva como uma fase “nocaute”, onde apenas players com alta eficiência, tecnologia forte e grandes escalas de produção são capazes de sobreviver à concorrência.
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Embora o mercado interno esteja cheio de pressão, a expansão global é, na verdade, um ponto positivo. As vendas de exportação de veículos NEV da BYD ultrapassarão 1,05 milhão de unidades em 2025, um aumento de cerca de 1,4 vezes em comparação com o ano anterior. Isto confirma que os mercados estrangeiros são agora uma nova fonte de crescimento.
