Robert Ebert: O principal banqueiro preso por acidente mortal em Hong Kong quer processar a Ferrari em milhões por falha nos freios

O principal banqueiro britânico, que passou 14 meses numa prisão de Hong Kong depois de atropelar mortalmente um guarda de segurança, quer processar a Ferrari em milhões, alegando que os travões do seu supercarro falharam.

Robert Ebert, chefe de ações da Ásia-Pacífico no Deutsche Bank, estava a ganhar milhões quando chegou a Ku Lapchi a caminho do trabalho, em junho de 2015.

Ebert alegou que foi um acidente e que os freios de sua Ferrari 458 Spider falharam, mas um funcionário da Ferrari deu provas periciais no tribunal de que a falha dos freios era “impossível”.

O banqueiro nascido em Londres foi condenado por causar a morte por condução perigosa e sentenciado a 22 meses de prisão, dos quais cumpriu 14 meses. Após sua libertação, ele foi deportado.

Ele agora quer processar a fabricante italiana de supercarros em milhões de libras, dizendo que milhares de Ferraris, incluindo a sua, foram posteriormente recolhidas devido a problemas de freio semelhantes aos que ele alegou ter sofrido.

Na terça-feira, ele lançou uma ação preliminar no Supremo Tribunal de Londres para obrigar a Ferrari a divulgar os documentos, que, segundo ele, o ajudarão a “examinar exatamente que conhecimento a Ferrari tinha sobre esses assuntos” durante o julgamento “para abrir um caso contra a Ferrari”.

Supercarro Ferrari 458, edição 2012 (Fornecido por Notícias Campeãs)

Apresentando o seu caso à Sra. Juíza O’Farrell, o seu advogado Andrew Butler KC disse: “O Sr. Ebert, um cidadão britânico, com 48 anos na altura, era um banqueiro de sucesso baseado em Hong Kong.

“Em 9 de junho de 2015, ele estava dirigindo sua Ferrari 458 Spider para o local de trabalho quando perdeu o controle. Seu carro saiu da estrada e colidiu com… o segurança Sr. Ku Lapchi, que morreu tragicamente como resultado do acidente.

“Apesar de alegar desde o início que os freios do 458 falharam, o Sr. Ebert foi acusado em Hong Kong de causar morte por direção perigosa.

“A Ferrari enviou um representante, Martino Casolari, ao tribunal para testemunhar em favor da acusação. A essência do depoimento do Sr. Casolari foi que o que o Sr. Ebert descreveu com os freios 458 era cientificamente impossível, dada a complexidade do sistema de freios da Ferrari.

“O Sr. Ebert foi condenado em Hong Kong e sentenciado a 22 meses de prisão, com 14 meses de cumprimento. As provas do Sr. Casolari foram um fator significativo na condenação.”

Posteriormente, ele foi deportado para o Reino Unido após sua libertação, disse o advogado.

“Este teria sido um episódio horrível na vida de qualquer pessoa, mas foi especialmente querido pelo Sr. Ebert. Ele estava morto na época devido às ações do Deutsche Bank na Ásia-Pacífico e era um dos chefes globais de vendas de ações.

“Ele ganhava entre US$ 2,5 milhões e US$ 5 milhões por ano e foi promovido para uma posição onde teria ganhado entre US$ 6 e US$ 7 milhões. A função para a qual ele estava mudando permanentemente era de US$ 8 a US$ 11 milhões.

“Como resultado da condenação, ele perdeu aquele cargo e até todo o emprego.”

Robert Ebert era o chefe de negociação de ações do Deutsche Bank na época do crash

O ex-banqueiro ganha agora cerca de 80 mil libras por ano administrando sua empresa de serviços financeiros no Reino Unido, mas é “prejudicado pelo fato de que suas condenações o impediram de entrar em vários países, incluindo Hong Kong, EUA, Canadá, onde mora a família de sua esposa, Austrália e Nova Zelândia, onde muitos de seus familiares estão domiciliados”, disse o advogado.

“Mesmo no momento da sentença do Sr. Ebert, sem o seu conhecimento, havia tráfego nos sites de bate-papo da Ferrari questionando a eficácia dos freios em modelos como o 458.

“Em outubro de 2021, a Ferrari fez recall de alguns modelos de veículos, incluindo o 458 nos EUA, devido a uma falha em seus sistemas de freios.

“Então, em 2022, eles fizeram recall de mais de 2.000 veículos na China, o recall abrangeu 458 veículos e também abrangeu veículos importados entre março de 2010 e março de 2019, novamente devido a uma falha em seus sistemas de freio.

“O veículo do Sr. Ebert foi fabricado em fevereiro de 2012 e, portanto, um dos veículos recolhidos.

“O objetivo deste pedido de descoberta pré-ação é que o Sr. Ebert verifique exatamente que conhecimento a Ferrari tinha desses assuntos no momento do julgamento do Sr. Ebert, a fim de registrar uma reclamação contra a Ferrari.”

No entanto, Tim Otti KC, da Ferrari, disse ao juiz que a empresa de supercarros se opunha ao pedido. Ele alegou que o ex-banqueiro estava tentando contornar o procedimento legal correto e que todos os pedidos de divulgação de provas deveriam ser feitos em Hong Kong ou Itália, e não em Londres.

“A reclamação proposta surge de um acidente de trânsito fatal no qual o Sr. Ebert se envolveu em uma Ferrari 458 Spider em Hong Kong em 9 de junho de 2015”, disse ele.

“A prova do Sr. Ebert no julgamento criminal foi que o acidente foi causado por uma falha nos freios do veículo. O funcionário da Ferrari, Martino Casolari, testemunhou no julgamento sobre o sistema de freios do veículo, a pedido da polícia de Hong Kong.

“O tribunal não aceitou as provas do Sr. Ebert. Ele foi condenado e preso por 14 meses.

“Alguns anos depois, em outubro de 2021, a Ferrari emitiu um recall para certas classes de veículos, incluindo a classe de veículos do Sr. Ebert, devido a defeitos relacionados aos freios.

“O Sr. Ebert alega que os mesmos defeitos relacionados aos freios causaram o acidente, que a Ferrari sabia ou deveria saber desses supostos defeitos, e que o Sr. Casolari forneceu testemunho falso, enganoso e/ou negligente no julgamento que acabou levando à condenação do Sr. Ebert e vários possíveis danos consequenciais.”

“A Ferrari nega que o recall tenha desempenhado qualquer papel no acidente ou na condenação do Sr.

“Em uma moção de descoberta pré-ação, o Sr. Ebert busca a descoberta de várias categorias de documentos supostamente relacionados ao conhecimento da Ferrari durante o caso dos supostos defeitos de freio que causaram o acidente no caso do Sr.

“Um pedido de divulgação pré-ação é uma tentativa equivocada de contornar o procedimento de carta rogatória, que é um mecanismo apropriado para obter documentos de um réu estrangeiro no exterior, de acordo com os princípios da cortesia internacional.

“A opção mais apropriada seria o Sr. Ebert iniciar um processo judicial e buscar a divulgação em Hong Kong ou na Itália”.

A audiência continua.

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