Indústria revela segmentos-chave que podem impulsionar as vendas de automóveis

Sábado, 10 de janeiro de 2026 – 08h44 WIB

Bandung, VIVA – Indústria automotiva Nacionalmente, a classe média é considerada a principal chave para a recuperação do mercado móvelnum contexto de enfraquecimento do poder de compra e de espaço fiscal mínimo do governo. Sem estímulos direcionados a este segmento, teme-se que as vendas de veículos continuem a estagnar até 2026.

Vice-Presidente Diretor do PT Toyota Fabricação de motores na Indonésia (TMMIN) Bob Azam enfatizou que a política incentivos Até agora, tende a assumir a forma de consumo residual ou a ser consumido sem criar efeitos económicos adicionais. Na verdade, o setor automóvel necessita de incentivos que possam proporcionar um efeito multiplicador e incentivar o consumo sustentável.

“Precisamos de incentivos que sejam de natureza estimulante, e não apenas incentivos únicos. Se forem apenas consumidos e acabados, a economia ficará realmente mais difícil”, disse Bob em Bandung, Java Ocidental.

Segundo Bob, a classe média tem um papel estratégico porque seu consumo é capaz de impulsionar uma longa cadeia econômica, desde a indústria de transformação, financiamento, até a cadeia de fornecimento de componentes. Em contraste com a assistência ao consumo, que é temporária, os gastos da classe média, incluindo a compra de automóveis, têm um impacto multiplicador na economia.

Infelizmente, nos últimos anos, a classe média tem sofrido uma forte pressão. Os dados mostram que cerca de 8 milhões de pessoas da classe média abandonaram a casta no período 2019-2024. O aumento do custo de vida, a eliminação de vários subsídios, bem como os encargos com habitação e energia estreitaram o seu espaço de compras. Como resultado, as compras de bens de longa duração, como automóveis, foram dificultadas.

Bob acredita que políticas demasiado populistas e centradas nas classes mais baixas são politicamente seguras, mas menos eficazes no movimento da economia como um todo.

“Aqueles com maior influência são a classe média. Se lhes for dado um estímulo, o impacto poderá estar em todo o lado”, disse ele.

Ele deu um exemplo de políticas em outros países. O Vietname reduziu a sua taxa de IVA de 10% para 8% para manter o consumo interno, enquanto a Malásia forneceu estímulo aos compradores de veículos pela primeira vez. Esta política é considerada mais direcionada porque incentiva a posse de veículos sem considerá-los um item de luxo.

Na Indonésia, a indústria espera que o governo ouse adoptar políticas anticíclicas, nomeadamente fornecendo estímulos quando a economia abranda, em vez de conter ou aumentar a carga fiscal. Segundo Bob, embora esta política seja impopular, este passo é necessário para manter o poder de compra e evitar uma contracção industrial mais profunda.

Próxima página

“Se a economia cai e os impostos aumentam, isso é uma bomba-relógio. O que é necessário é um estímulo que possa reanimar o consumo, especialmente da classe média”, sublinhou.