Sábado, 18 de abril de 2026 – 10h24 WIB
Jacarta, VIVA – O governo mudou oficialmente sua abordagem de incentivo imposto veículos elétricos através do Regulamento Número 11 do Ministro da Administração Interna de 2026. Anteriormente carro elétrico isento do Imposto sobre Veículos Automotores (PKB) e da Taxa de Transferência de Título de Veículos Automotores (BBNKB), agora o esquema não se aplica mais automaticamente a nível nacional.
Nos regulamentos mais recentes, especialmente no artigo 19.º, afirma-se que os veículos eléctricos a bateria (KBLBB) podem receber incentivos sob a forma de isenção ou redução de PKB e BBNKB. No entanto, a concessão de incentivos é realizada de acordo com as disposições legais, o que significa que a sua implementação está muito dependente da política do governo local.
Esta mudança marca uma mudança em relação à política anterior que previa isenções fiscais totais. Ou seja, os veículos eléctricos já não beneficiam automaticamente de uma tarifa de zero por cento, mas têm a oportunidade de obter alívio com valores que podem variar em cada região.
O âmbito dos incentivos previstos neste regulamento também não se limita aos veículos novos. O artigo 19.º, n.º 2, explica que os veículos elétricos movidos a bateria com ano de fabrico anterior a 2026 ainda podem obter uma isenção ou redução no PKB e/ou BBNKB. Isto garante que os proprietários de veículos elétricos que já utilizaram a tecnologia continuem incluídos no esquema de incentivos.
Além disso, o governo também inclui veículos convertidos como parte desta política. No parágrafo (3) afirma-se que os veículos motorizados que são convertidos de combustíveis fósseis para veículos eléctricos a bateria também podem receber incentivos fiscais. Essa disposição abre espaço para a transformação de veículos antigos sem a necessidade de compra de uma unidade nova.
Entretanto, a base de imposição do PKB e do BBNKB para 2026 continua a referir-se ao Valor de Venda de Veículos Automotores (NJKB) e ao Valor de Venda de Veículos Automotores Especiais (NJMKB), conforme regulamentado no artigo 18.º.
Por outro lado, este regulamento também regulamenta os impostos sobre o transporte público. O artigo 20.º estabelece que o PKB para o transporte público de pessoas e mercadorias é fixado num máximo de 60 por cento da base tributável. O BBNKB para transporte público de pessoas é de no máximo 30 por cento e no máximo de 60 por cento para transporte de mercadorias. Outras disposições serão regulamentadas através de regulamentos governamentais em cada região.
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Além dos veículos motorizados, este regulamento abrange também o Imposto sobre Equipamentos Pesados (PAB). O artigo 21.º explica que a base de tributação dos equipamentos pesados é determinada com base no Valor de Venda dos Equipamentos Pesados (NJAB), que é calculado a partir do Preço Geral de Mercado (HPU) da primeira semana de dezembro do ano fiscal anterior.
