Farnborough- A Alemanha poderá eventualmente fortalecer o Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), de acordo com o executivo-chefe da empresa aeroespacial e de defesa italiana Leonardo, que descreveu a futura participação alemã como benéfica, apesar de não haver conversações formais.
Os comentários foram feitos durante o Farnborough International Airshow, perto de Londres, onde a cooperação em defesa e o desenvolvimento de caças de próxima geração continuam sendo tópicos importantes.
A iniciativa GCAP, lançada em 2022 pelo Reino Unido, Itália e Japão, visa entregar um caça stealth de sexta geração até 2035 para substituir aeronaves como o Eurofighter Typhoon.
O programa ganhou recentemente impulso após a aprovação dos países parceiros £ 4,6 bilhões Acordo de Desenvolvimento, o Canadá aderiu como seu primeiro país observador no início desta semana.
Perspectivas de parceria entre Alemanha e GCAP
O presidente-executivo da Leonardo, Lorenzo Mariani, disse que a Alemanha não está atualmente considerando a adesão ao programa multinacional de combate.
No entanto, sublinhou que a participação alemã poderia proporcionar conhecimentos industriais valiosos e reforçar a capacidade do projecto a longo prazo.
Mariani destaca o setor aeroespacial avançado da Alemanha, a forte capacidade de financiamento governamental e décadas de experiência trabalhando em programas europeus de aeronaves de combate. Ele observou que esses pontos fortes poderiam beneficiar a GCAP se a Alemanha aderisse em um estágio apropriado.
Ao mesmo tempo, ele admite que adicionar outro sócio pleno requer um planejamento cuidadoso. De acordo com Mariani, a principal preocupação será equilibrar a partilha de trabalho industrial e evitar atrasos na ambiciosa meta de entrada em serviços do programa para 2035.
Embora não tenha havido conversações formais entre Leonardo e o governo alemão, Mariani disse que as conversas informais entre as agências de defesa continuam enquanto a indústria aeroespacial europeia avalia oportunidades para cooperação futura.
Plano europeu de desenvolvimento de caças
O interesse da Alemanha em aderir à GCAP aumentou após o colapso da parceria franco-alemã Future Combat Air Systems.
. O colapso do projeto remodelou as discussões sobre o cenário dos caças da próxima geração na Europa e levantou questões sobre potenciais novas alianças.
A Airbus Defence and Space indicou que estaria aberta a participar em futuros programas de aeronaves de combate se receber um papel de liderança significativo e uma responsabilidade industrial significativa.
A empresa não confirmou se pretende se envolver na GCAP.
Os parceiros britânicos, italianos e japoneses afirmaram repetidamente que o programa continua dentro do prazo, apesar do crescente interesse internacional.
Os líderes do programa continuam a visar os serviços operacionais até 2035, mantendo ao mesmo tempo a flexibilidade para colaboração futura com países parceiros de confiança.
Canadá amplia parceria com a GCAP
O Canadá tornou-se oficialmente o primeiro país observador da GCAP durante o Farnborough Airshow, marcando outro marco para o projeto multinacional.
O estatuto de observador dá ao Canadá acesso a actividades programáticas seleccionadas e abre a possibilidade de uma participação mais profunda no futuro.
Mariani descreveu o envolvimento do Canadá como um passo importante que poderia encorajar outros países a prosseguirem relações semelhantes com o programa.
Relatórios recentes também sugerem que qualquer nação que procure a participação plena deveria, idealmente, aderir antes do final de 2026 para evitar perturbações no calendário de desenvolvimento.
Separadamente, a Leonardo está avançando na sua proposta de joint venture de satélites, conhecida como Bromo, com a Airbus e a Thales. Japão hoje Relatório
As empresas preparam-se para obter aprovação regulamentar para o projeto, que visa fortalecer a indústria europeia de satélites e melhorar a sua capacidade de competir com a rede Starlink da SpaceX.
Mariani expressou confiança de que o processo regulatório será concluído com sucesso, beneficiando ao mesmo tempo os clientes e a cadeia de abastecimento aeroespacial europeia em geral.
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