Quarta-feira, 14 de janeiro de 2026 – 13h01 WIB
Pequim, VIVA – Ambições da indústria automotiva China agora não se detém mais no mercado interno. Nos próximos anos, móvel-Os carros que fabricam estão preparados para ter uma presença mais massiva em vários países.
Isto se reflete nas metas anuais de vendas estabelecidas pelos grandes fabricantes do País da Cortina de Bambu. Embora a estratégia de cada empresa seja diferente, a grande direção é a mesma, nomeadamente expandir a sua presença global através da eletrificação.
Os fabricantes automóveis convencionais da China estão a adoptar medidas relativamente cautelosas. Eles pretendem um crescimento de vendas na faixa de 10 a 15%, ao mesmo tempo em que fortalecem a transição para carros elétricos.
Adaptado VIVA Automotiva da Carnewschina, quarta-feira, 14 de janeiro de 2026, a Geely Automobile é um exemplo dessa estratégia com meta de vendas de 3,45 milhões de unidades. O seu foco principal continua a ser os veículos de novas energias, cuja quota continua a aumentar.
A Changan Automobile também está seguindo um caminho semelhante com uma meta de 3,3 milhões de unidades. Curiosamente, este fabricante visa abertamente vendas no exterior de até 750.000 unidades.
O Grupo Chery segue uma abordagem agressiva, mas estruturada. A meta de 3,2 milhões de unidades foi preparada através do lançamento de dezenas de novos modelos e do fortalecimento da tecnologia inteligente.
O Grupo Dongfeng coloca as exportações como um pilar importante no seu crescimento. Da meta de 3,25 milhões de unidades, cerca de 600 mil unidades foram direcionadas para mercados fora da China.
A Great Wall Motors escolheu uma medida mais conservadora. Embora a meta seja 1,8 milhão de unidades, o foco permanece na melhoria do produto e na eletrificação gradual.
Em contraste com os fabricantes antigos, os novos fabricantes de automóveis elétricos estão a agir de forma muito mais agressiva. Eles veem oportunidades globais se abrindo à medida que a tecnologia EV se torna mais aceita.
Leapmotor é o exemplo mais marcante com meta de 1 milhão de unidades. Este crescimento reflete um forte desejo de entrar no nível de player global.
A Xiaomi Automobile também mostra ambições semelhantes. Com o apoio do ecossistema tecnológico, a expansão de novos modelos está preparada para suportar o aumento do volume.
Nio visa alto crescimento no segmento premium. A estratégia depende de tecnologia inteligente e diferenciação de produtos de alta qualidade.
Por outro lado, estima-se que o próprio mercado automóvel da China cresça apenas ligeiramente. A penetração dos carros elétricos continua a aumentar, mas o volume total tende a estagnar.
Essa condição torna a concorrência interna ainda mais acirrada. Para muitos fabricantes, a expansão global é um caminho lógico para manter o crescimento.
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A indústria automóvel da China está agora a entrar numa fase de selecção natural. Marcas que sejam tecnologicamente fortes, eficientes em termos de custos e que penetrem rapidamente nos mercados globais sobreviverão.
