Moscou- O sector da aviação civil da Rússia está a enfrentar um escrutínio renovado depois de o Serviço de Inteligência Estrangeiro da Ucrânia (SZRU) ter alegado que o Kremlin estava a reestruturar várias empresas de aviação para montar, em vez de resolver, problemas operacionais e financeiros crescentes.
A agência de inteligência alegou que a estatal Rostec fundiria a companhia aérea de passageiros Red Wings (WZ), a transportadora de carga Skygates, os ativos de aviação médica e a empresa de leasing AviaCapital-Service numa única holding.
A reestruturação proposta, que supostamente envolveu a Ilyushin Finance Co., será operada pela, enquanto as companhias aéreas russas enfrentam os efeitos a longo prazo das sanções ocidentais, do envelhecimento das aeronaves e da escassez de motores e peças sobressalentes.
Embora a Rostec tenha descrito a medida como uma forma de agilizar a gestão e a manutenção das aeronaves, os serviços de inteligência da Ucrânia argumentam que reflecte uma crise mais profunda na indústria da aviação russa.
Fusão da Russia Airlines e da Aviation Company
De acordo com a SZRU, a nova estrutura de holding foi concebida para centralizar os relatórios financeiros e a gestão de vários negócios de aviação.
A empresa afirma que isto tornará mais difícil a identificação do desempenho financeiro de empresas individuais, ao mesmo tempo que permitirá a transferência interna de activos.
A avaliação de inteligência disse que a fusão reuniria operações de passageiros, serviços de carga, leasing de aeronaves e aviação médica sob um único guarda-chuva corporativo.
As autoridades ucranianas afirmam que a estratégia visa esconder o estado de deterioração da riqueza privada, em vez de melhorar a eficiência da gestão.
As últimas alegações alinham-se com preocupações mais amplas levantadas por vários analistas sobre o sector da aviação civil da Rússia, que tem lutado para garantir componentes de aeronaves fabricados no Ocidente desde que as sanções foram impostas após a invasão da Ucrânia.
Os relatórios têm destacado consistentemente atrasos na produção de aeronaves construídas internamente e dificuldades de manutenção para uma frota dominada por aeronaves Airbus e Boeing.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boeing_Everett_Factory_-_777X_fuselages.jpg
Desafios da frota para a aviação russa
A SZRU queixou-se de que a Red Wings estava a enfrentar dificuldades operacionais significativas, especialmente no seu negócio de fretamento.
Segundo a empresa, apenas uma das três aeronaves Boeing 777 da companhia aérea permanece em serviço regular de passageiros, outra é mantida como reserva e a terceira não está mais operacional. RBC Ucrânia Relatório
O serviço de inteligência da Ucrânia também afirmou que a companhia aérea foi atingida por disputas internas de gestão e pela saída de pessoal experiente em aviação. Estas questões, disse, reduziram ainda mais a flexibilidade operacional.
Diz-se que a operadora de carga Skygates enfrenta desafios semelhantes. A transportadora estaria a lidar com uma escassez de motores de aeronaves, acesso limitado a peças sobressalentes, longos períodos de manutenção e uma frota envelhecida que se tornou cada vez mais difícil de manter em serviço.
Perspectivas da indústria da aviação civil na Rússia
A SZRU argumenta que a reorganização das companhias aéreas sob uma única holding não resolverá os problemas inerentes à aviação da Rússia.
Em vez disso, acredita que a reestruturação irá simplesmente redistribuir os fundos disponíveis, pessoal, componentes de aeronaves e recursos de manutenção entre as agências participantes.
Segundo a agência, a fusão não poderá restaurar o acesso a peças de aeronaves ocidentais, acelerar a produção de aeronaves nacionais ou recuperar a perda de profissionais qualificados da aviação.
Afirma que o sector da aviação civil da Rússia enfrenta desafios estruturais impulsionados pelo isolamento tecnológico, pelo envelhecimento da frota e pela escassez de mão-de-obra.
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