O presidente Donald Trump disse na sexta-feira que aumentará as tarifas dos EUA sobre carros e caminhões provenientes da União Europeia na próxima semana, acusando o bloco de não estar cumprindo um acordo comercial anterior.
O pacto, celebrado no Verão passado, limitou a tarifa dos EUA sobre automóveis e peças da UE a 15 por cento, o que é inferior ao imposto de 25 por cento que Trump impôs a muitos outros parceiros comerciais.
Estas obrigações específicas do sector não foram afectadas por uma decisão do Supremo Tribunal no início do ano, que derrubou uma parte das taxas globais de Trump.
Mas o líder dos EUA disse na sexta-feira: “Com base no facto de a União Europeia não estar a cumprir o nosso acordo comercial totalmente acordado, na próxima semana aumentarei as tarifas cobradas à União Europeia para carros e camiões que entram nos Estados Unidos”.
“A tarifa será aumentada para 25%”, escreveu ele em sua plataforma Truth Social.
Ele disse em um evento na Flórida na sexta-feira que Washington informou a Alemanha de sua ameaça porque “eles e outras nações europeias não aderiram ao nosso acordo comercial”.
Ele acusou montadoras alemãs como Mercedes-Benz e BMW de enganar os americanos.
O anúncio de Trump ocorreu um dia depois de suas críticas renovadas ao chanceler alemão Friedrich Merz. Trump disse a Merz para se concentrar em acabar com a guerra na Ucrânia em vez de “interferir” no Irão.
A Alemanha seria provavelmente duramente atingida por uma tarifa pesada sobre veículos, uma vez que é responsável por uma quantidade significativa das exportações de automóveis da UE.
Reagindo ao anúncio, um porta-voz da Comissão Europeia disse à AFP: “Se os EUA tomarem medidas inconsistentes com a declaração conjunta, manteremos as nossas opções abertas para proteger os interesses da UE”.
O porta-voz acrescentou que o bloco está a implementar os seus compromissos “em linha com a prática legislativa padrão” e a manter a administração Trump atualizada durante este processo.
Em Julho passado, a UE lançou as bases para uma possível retaliação caso as negociações com Washington fracassassem – preparando uma lista de produtos norte-americanos que poderiam ser alvo.
– ‘Acenda uma fogueira’ –
“O presidente Trump claramente perdeu a paciência com os esforços da UE para implementar os seus compromissos no âmbito do acordo comercial bilateral concluído meses atrás”, disse à AFP a ex-funcionária comercial dos EUA, Wendy Cutler.
Ela disse que Trump parecia estar “esperando acender um fogo sob Bruxelas para acelerar seus procedimentos internos”.
As suas ameaças à UE lembram uma medida semelhante contra a Coreia do Sul há meses, acrescentou Cutler, que é agora vice-presidente sénior do Asia Society Policy Institute.
No final de março, os legisladores da UE deram luz verde ao acordo tarifário do bloco com Trump, mas com condições.
A grande maioria dos legisladores da UE concordou em reduzir as tarifas da UE sobre algumas importações dos EUA, como um primeiro passo para a implementação do acordo de 2025, mas também procuraram salvaguardas adicionais.
Embora o Parlamento Europeu tenha dado a sua aprovação condicional ao pacto comercial UE-EUA, antes de o acordo ser implementado pelo bloco, ainda precisa de ser negociado com os estados da UE.
A nova ameaça aos automóveis europeus “explica por que muitas pequenas empresas esperam ser cautelosas” com as tarifas de Trump, disse Dan Anthony, que lidera a “We Pay the Tariffs”, uma coligação de quase 1.200 pequenas empresas.
“Nunca se sabe o que pode desencadear a próxima ameaça tarifária”, acrescentou Anthony em comunicado.
Em Abril, o chefe do comércio da UE, Maros Sefcovic, esteve em Washington para se reunir com homólogos, incluindo o secretário do Comércio dos EUA, Howard Lutnick, e o enviado comercial, Jamieson Greer.
Na altura, ele disse que a UE também procurava mais progressos no alívio dos efeitos das tarifas siderúrgicas ainda elevadas dos EUA, acrescentando que as conversações estavam a caminhar numa direção positiva.
Os Estados Unidos são o segundo maior mercado para as exportações de veículos novos da UE, depois do Reino Unido, de acordo com uma ficha informativa de 2025 da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
Mais de um quinto das exportações de veículos da UE foram para os Estados Unidos.
Só a Alemanha exportou cerca de 450.000 veículos para os Estados Unidos em 2024, de acordo com o grupo industrial VDA. Mas esse número caiu desde então.
