O chefe de um dos maiores supermercados da Grã-Bretanha criticou na sexta-feira as alegações dos ministros do Trabalho de lucrar com o gasolina bombear.
Entrando na guerra da indústria com Whitehall, Asda o presidente Allan Leighton disse que os ministros tinham ‘credibilidade zero’ e mirou no chanceler Raquel Reeves à medida que as relações entre os dois lados se deterioravam.
Os preços da gasolina atingiram o seu nível mais alto em quase dois anos e Leighton alertou que, graças ao conflito que assola o Médio Oriente, “a oferta está escassa”, aumentando a perspectiva de escassez em “bombas ocasionais”.
Mas depois de tanto o Chanceler como o Primeiro-Ministro terem afirmado que os postos de abastecimento estavam a “lucrar”, o chefe do supermercado rejeitou as acusações, salientando que o Tesouro estava a arrecadar enormes receitas fiscais sobre a gasolina.
Um golpe para as famílias que se preparam para o Páscoa Na fuga na próxima semana, os preços médios da gasolina ultrapassaram 150 centavos por litro pela primeira vez desde maio de 2024.
E deverão disparar ainda mais depois de o preço do petróleo bruto Brent ter subido novamente para 110 dólares por barril.
Leighton disse que era “inaceitável” que os ministros tivessem a “coragem” de tentar difamar as empresas, acrescentando: “Esta coisa toda é na verdade uma vergonha, que eles tentem apontar o dedo aos retalhistas de gasolina por fraude. E, você sabe, é uma camuflagem típica.
‘Eles apontam o dedo para outra pessoa, espero que ninguém descubra que (eles) são o problema.
Entrando na guerra da indústria com Whitehall, o presidente da Asda, Allan Leighton (foto, em 2024), mirou na chanceler Rachel Reeves enquanto as relações entre os dois lados se deterioravam
Os preços da gasolina atingiram o seu nível mais elevado em quase dois anos e Leighton alertou que, graças ao conflito que assola o Médio Oriente, “a oferta está escassa”. Na foto: placas de ‘Fora de uso’ em bombas de combustível em um posto de gasolina Asda em Clapham, sul de Londres, na sexta-feira
Mas depois que tanto o Chanceler (na foto, fazendo uma declaração sobre a situação na Câmara dos Comuns esta semana) quanto o Primeiro Ministro disseram que os pátios de entrada estavam “lucrando”, o chefe do supermercado rejeitou as acusações.
‘Você não precisa ser Einstein para descobrir onde está o problema.’
Referindo-se ao facto de Reeves estar na fila para receber um lucro inesperado de IVA de mil milhões de libras se a crise continuar, ele apelou aos ministros para considerarem “partilhar” a arrecadação extra de impostos com os motoristas para lhes poupar algum sofrimento nas bombas.
Os seus comentários ecoam os dos patrões da Next e da Marks & Spencer, que também atacaram os trabalhistas pela especulação e pelo aumento vertiginoso das contas de energia.
Leighton foi um dos vários chefes de supermercados que desprezaram uma reunião com Reeves esta semana para discutir a crise do custo de vida.
O último aumento nos preços do petróleo ocorreu após o anúncio do Irão de que tinha intensificado o bloqueio ao Estreito de Ormuz, dizendo que estava “fechado” e que qualquer navio-tanque que tentasse passar enfrentaria “medidas duras”.
Apesar de Donald Trump ter dado a Teerã uma prorrogação para chegar a um acordo para reabrir a hidrovia na noite de quinta-feira, os mercados de petróleo continuaram a subir na sexta-feira, mostrando pouca fé na proclamação do presidente dos EUA de que a guerra está sendo vencida.
A análise da Fundação RAC descobriu que o aumento vertiginoso dos preços desencadeado pela guerra atingiu colectivamente os condutores em 402 milhões de libras adicionais nas bombas.
Isso aumentou a pressão sobre Reeves para cancelar o aumento planejado do imposto trabalhista sobre os combustíveis.
Sendo a Asda o segundo maior retalhista de combustíveis do Reino Unido, Leighton disse que “claramente a procura tem ultrapassado a oferta”, uma vez que as entregas de petróleo ocidentais foram reduzidas pelo encerramento efectivo do estreito.
Ele sublinhou que a escassez temporária tinha afectado ‘a bomba ocasional’ num pequeno número de postos de abastecimento, mas acrescentou: ‘Os nossos volumes de combustível aumentaram significativamente e claramente a procura tem ultrapassado a oferta.
‘A oferta está escassa e todos nós estamos nos esforçando para isso.’
Ele acrescentou: ‘O problema é temporário e alguns podem ver problemas enquanto aguardamos a entrega, e podemos esperar que isso continue.
Num golpe para as famílias que se preparam para a escapadela da Páscoa na próxima semana, os preços médios da gasolina ultrapassaram os 150 centavos por litro pela primeira vez desde maio de 2024. Na foto: Motoristas fazem fila em um posto de gasolina em Derby na sexta-feira
Leighton disse que era “inaceitável” que os ministros tivessem a “coragem” de tentar difamar os retalhistas de combustíveis sobre esta questão. Na foto: uma placa de ‘fora de uso’ em uma bomba em um posto de gasolina em Bethnal Green, leste de Londres, na sexta-feira
‘Os picos no momento tornam isso complicado para nós, pois os picos podem levar a escassez temporária.’
Simon Williams, do RAC, disse: ‘Com o tão esperado fim de semana de Páscoa de quatro dias quase ao alcance, o custo de viajar de carro será visivelmente mais alto este ano.’
Na sexta-feira, também se descobriu que Reeves foi privadamente instada a abandonar o aumento do imposto sobre os combustíveis poucos dias após o início da guerra – mas ignorou os avisos sobre o impacto sobre os motoristas.
Numa carta dos chefes do sector petrolífero, datada de 3 de Março, e vista pelo Daily Mail, o Chanceler foi instado a fazer tudo o que estiver “ao seu alcance” para “apoiar” os condutores e ajudar a protegê-los dos preços punitivos que se aproximam nas bombas.
Mas ela ignorou o aviso sem responder e prometeu prosseguir com o aumento de 5 centavos por litro, o que acrescentará mais £ 3 ao custo de um abastecimento médio.
Entrará em vigor a partir de Setembro e arrecadará mais milhares de milhões de dólares, além dos lucros extraordinários do IVA.
Na noite de sexta-feira, os comerciantes alertaram que os estoques de diesel estavam em risco.
Os supermercados e as refinarias enfrentaram a falta de gasóleo em meados de Maio, disse o Financial Times, com uma fonte a afirmar que a situação era “preocupante”.
Uma declaração conjunta da Fuels Industry UK e da Petrol Retailers Association na noite de sexta-feira disse: “O fornecimento em todo o Reino Unido está fluindo normalmente e não há necessidade de qualquer mudança nos hábitos habituais de compra”.
