Em 2 de abril de 2025, dia em que o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou novas tarifas, um carro Mercedes-Benz estava estacionado em uma concessionária em Copiague, Nova York, EUA.
Shannon Stapleton | Reuters
Mercedes-Benz A empresa poderá ver-se excluída do mercado automóvel dos EUA – impedida de fabricar ou vender veículos novos no país – ao abrigo da legislação que está a ser aprovada pelo Congresso.
Nova legislação bipartidária destinada a limitar o envolvimento da China no mercado automobilístico dos EUA pode inundar a Mercedes-Benz, a menos que o projeto de lei seja alterado ou a montadora alemã maior acionista vender suas ações.
a conta, Lei de Modernização de Veículos Motorizados de 2026que proibiria as montadoras “com qualquer participação acionária direta ou indireta de um governo estrangeiro hostil (como a China)” de importar, vender ou fabricar veículos vendidos nos Estados Unidos
Mercedes-Benz maior acionista individual É a fabricante estatal chinesa de automóveis BAIC Group (anteriormente Beijing Automotive Industry Corporation), com uma participação de 9,98%. O impacto potencial do projeto de lei sobre as montadoras não foi comunicado anteriormente.
Várias pessoas familiarizadas com o projeto falaram à CNBC sobre as áreas cinzentas do projeto que, dependendo de como for interpretado, poderiam impedir a Mercedes-Benz de operar nos EUA.
Duas fontes que falaram sob condição de anonimato disseram acreditar que o projeto de lei, conforme redigido atualmente, proibiria a empresa porque temiam repercussões ou não estavam autorizados a falar publicamente.
“O texto é inequívoco”, disse um ex-assessor de política automotiva e lobista que foi consultado sobre o projeto.
Limite de propriedade estrangeira
O projeto surge no momento em que legisladores de ambos os lados do corredor tentam bloquear Embora a propriedade chinesa tenha penetrado partes da indústria automóvel global, os fabricantes de automóveis chineses não conseguiram ganhar uma posição no mercado dos EUA.
O projeto de lei, patrocinado pelo presidente do Comitê de Energia e Comércio da Câmara, Brett Guthrie, R-Ky., é atualmente uma iniciativa exclusiva da Câmara. sem companheiros do Senado. Inclui isenções para empresas apoiadas pela China, mas não se forem propriedade direta ou indireta do governo chinês.
As montadoras que produzem veículos de passageiros nos Estados Unidos há pelo menos cinco anos antes de 1º de janeiro de 2026 podem se qualificar para isenções. Mas o projeto de lei diz que a isenção não se aplica a empresas que “possuem qualquer participação acionária direta ou indireta em um governo estrangeiro hostil”.
A China está listada como adversário estrangeiro, juntamente com a Rússia e a Coreia do Norte.
O projeto de lei visa proibir empresas com tal propriedade de fabricar, vender ou importar veículos para os Estados Unidos durante cinco anos a partir da promulgação da legislação.
Não está claro de onde se originou a linguagem de propriedade ou se a Mercedes-Benz foi inadvertidamente visada, mas a propriedade chinesa tem sido uma grande preocupação para os políticos dos EUA. No ano passado, a administração Trump assinou um acordo para manter a plataforma de mídia social TikTok operando nos Estados Unidos, criando uma nova entidade, na qual investidores norte-americanos e a MGX, sediada em Abu Dhabi, controlam conjuntamente uma participação majoritária, enquanto a chinesa ByteDance retém uma participação de quase 20%.
O secretário de imprensa do Comitê de Energia e Comércio, Daniel Kelly, confirmou os detalhes da legislação. Ele se recusou a comentar diretamente sobre o impacto potencial sobre empresas individuais, incluindo a Mercedes-Benz.
Um porta-voz da Mercedes-Benz não quis comentar, citando a política da empresa que proíbe comentar sobre legislação pendente. A empresa possui duas grandes fábricas de montagem e supostamente possui mais de 11.000 funcionários nos Estados Unidos.
embora entupido Sendo uma empresa estatal chinesa, o projeto de lei também inclui restrições a empresas “controladas” por adversários estrangeiros, com uma participação de 15% detida por “um indivíduo ou uma combinação de estrangeiros”.
O segundo maior acionista individual da Mercedes-Benz é o bilionário chinês Li ShufuFundador e presidente da China Geely Automobile Investimento em potencial Tenaciou3 empresa. A participação equivale a 9,69% das ações da Mercedes-Benz.
Após a fusão, Shufu e BAIC detinham 19,67% Mercedes-Benz Group AG (controladora da montadora) e suas marcas e serviços financeiros.
Outra legislação lançada recentemente inclui uma disposição semelhante de propriedade de 15%. a conta, Lei de Segurança de Veículos Conectados de 2026apresentado no Senado pelo senador Bernie Moreno, R-Ohio, e Elissa Slotkin, D-Mich., e na Câmara pelo deputado John Moolenaar, R-Mich., e Debbie Dingell, D-Mich. Mas as isenções ao abrigo da legislação ainda não foram determinadas.
Sujeita a isenções, a disposição de propriedade de 15% também poderá afetar outros fabricantes de automóveis com propriedade chinesa, como a Volvo, bem como fabricantes mais pequenos, como Faraday Future, Lotus e Karma Automotive.
“Detalhes importam”
A maior fábrica da Mercedes-Benz nos EUA fica em Tuscaloosa, Alabama. Segundo as estatísticas, esta grande fábrica produziu mais de 4,5 milhões de veículos desde que iniciou a produção em 1997. Acesse o site da empresa.
Os esforços de lobby do fabricante de automóveis alemão nos últimos anos têm sido mínimos e bipartidários, de acordo com registos públicos, embora também faça lobby através de pelo menos duas das associações comerciais do fabricante de automóveis às quais pertence.
John BozzelaCEO Aliança de inovação automotivaEm uma carta na semana passada a Guthrie e ao deputado Frank Pallone (DN.J.), membro do ranking de energia e comércio, o projeto dizia que “faz progressos substanciais em várias prioridades políticas que a indústria automobilística dos EUA compartilha com os membros do comitê”.
A estratégia da China de “dominar a produção automóvel global” “representa uma ameaça clara e presente à economia e à segurança nacional dos EUA”, escreveu Bozzella.
Ele disse que o grupo, que representa quase todas as grandes montadoras dos EUA, continuará a trabalhar com os legisladores para acertar a política, acrescentando que “os detalhes são importantes”.
O grupo de lobby se recusou a comentar sobre o impacto potencial do projeto de lei em montadoras específicas.
Carros dirigem a AméricaOutro grupo de lobby de fabricantes de automóveis estrangeiros, incluindo a Mercedes-Benz, também se recusou a comentar sobre o impacto potencial, apontando para uma declaração anterior sobre a Lei de Segurança de Veículos Conectados de que apoia “os objetivos gerais da legislação”, garantindo ao mesmo tempo que “não leva a consequências indesejadas que poderiam criar desafios para a produção nos EUA”.
O novo projeto complementa o projeto anterior promulgar restrições Importe e venda carros conectados equipados com software da China e de outros países Modelo 2027 e hardware desses países estilo 2030.
Os veículos conectados podem aceder à Internet e ligar-se sem fios a outros carros ou camiões, e os proponentes dizem que as tecnologias podem melhorar a segurança rodoviária.
A Volvo, de propriedade da Geely Holding, disse na terça-feira que recebeu autorização especial do governo dos EUA para contornar uma proibição federal de software e hardware de carros conectados relacionados à China.
A Volvo confirmou a sua autorização especial, mas não respondeu imediatamente a perguntas sobre outros projetos de lei e o seu potencial impacto na empresa.
Carros Volvo vendidos 121.600 veículos Ano passado nos Estados Unidos. Mercedes-Benz vendida 303,2 mil automóveis de passageiros e 12,4 mil caminhões Doméstico ao mesmo tempo.
