Guardas Revolucionárias do Irã atacam navio mercante com bandeira de Cingapura no estreito de Ormuz Uma autoridade dos EUA confirmou à CBS News na quinta-feira que isso representa um desafio aos esforços do presidente Trump para reabrir os principais corredores marítimos.
O lado estibordo do navio foi atingido por um “projétil não identificado” na costa de Amandahit, e a ponte foi danificada, disse uma autoridade. consultar Do Centro de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido. Não houve relatos de vítimas ou impactos ambientais, disse o comunicado.
Após a greve, a Organização Marítima Internacional das Nações Unidas temporariamente suspenso Um plano dias antes para evacuar muitos navios encalhados no Golfo Pérsico aponta para o ataque de quinta-feira. Arsenio Dominguez, secretário-geral da Organização Marítima Internacional, disse que a pausa era necessária “para reconfirmar que as garantias de segurança necessárias continuam em vigor”.
A organização internacional disse que o navio passou pelo Estreito de Ormuz antes de ser atingido e “não transitou sob a estrutura de evacuação da Organização Marítima Internacional”.
“Sempre reiterei que a segurança dos marítimos continua a ser primordial”, disse Dominquez num comunicado. “Portanto, a fim de garantir abordagens coordenadas e uma navegação segura, os planos de evacuação serão suspensos até que haja maior clareza sobre a situação”.
Os Estados Unidos e o Irão assinaram memorando de entendimento Na semana passada, aumentou a esperança de que os navios regressassem ao Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento que normalmente transporta um quinto do petróleo mundial, mas que esteve praticamente fechado aos navios durante meses de guerra. Segundo o acordo, espera-se que o Irão “faça os seus melhores esforços” para conseguir uma passagem segura e gratuita durante 60 dias.
O tráfego de navios aumentou significativamente desde então, com 70 navios a passarem pelo estreito na terça-feira, em comparação com apenas seis na semana anterior, segundo as estatísticas. dados A empresa de análise Kpler observou que parte do crescimento pode ser devido ao “atraso no tráfego liberado após a transação”. Os preços globais do petróleo despencaram à medida que a indústria naval se recuperava.
A Organização Marítima Internacional também declarar Na terça-feira, a empresa lançou uma operação de evacuação “massiva” para ajudar milhares de marinheiros espalhados por centenas de navios a deixar a área. diz Existem duas rotas para escolher: Um passa pelas águas do Irã, ao norte do Estreito de Ormuz, e o outro passa pelas águas de Omã, ao sul.
Mas as divergências sobre o Estreito de Ormuz permanecem. A rota preferida dos EUA inclui navegar perto da costa de Omã, enquanto o Irão insiste que os navios peçam permissão antes de passarem pelo estreito e utilizem rotas mais próximas da sua costa.
A Autoridade do Estreito Persa do Irã disse na quinta-feira: “Qualquer passagem por rotas fora da estrutura designada do PGSA não será protegida pela garantia de passagem segura e não terá direito a seguro ou responsabilidade relacionada”.
O Irão também não descartou a possibilidade de impor portagens aos navios que passam pelo estreito após o término do período de 60 dias do memorando de entendimento. A administração Trump e os aliados dos EUA na região consideraram a ideia inaceitável e uma violação do direito internacional. Omã tem explicar Planeia gerir conjuntamente o estreito com o Irão, mas não planeia impor portagens.
O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, disse a repórteres na quinta-feira que o governo Trump esperava que o estreito permanecesse aberto e planejava julgar o Irã com base em suas ações, e não em sua “retórica extremista”.
“Se os navios estão se movendo como deveriam, então julgaremos e reagiremos”, disse ele durante uma visita ao Bahrein. “Por outro lado, se essa retórica for apoiada por navios reais ameaçados e os navios não se moverem, isso é uma violação do acordo e teremos problemas.”
