Os chefes sindicais do ‘Militant’ foram acusados de manter os londrinos como ‘reféns’ enquanto os motoristas do metrô que ganham £ 72.000 por ano se preparam para paralisar a capital com mais uma greve.
O Sindicato Ferroviário, Marítimo e dos Transportes ( TRM ) confirmou que seus membros sairão das 12h por 24 horas amanhã e novamente na quinta-feira, prometendo miséria para milhões de passageiros e um impacto estimado em £ 250 milhões para a economia.
As linhas Piccadilly e Circle serão completamente fechadas durante a ação industrial, enquanto trechos das linhas Metropolitana e Central também serão fechados. Todas as outras linhas deverão ter serviço reduzido por pelo menos quatro dias.
Os líderes sindicais resistem à introdução de uma semana de trabalho de quatro dias, que afirmam poder aumentar a fadiga e comprometer a segurança. Mas o Transporte para Londres (TfL) insistiu que as mudanças são voluntárias e classificou as greves como “absolutamente desnecessárias”.
O sindicato dos maquinistas de trem, Aslef, aceitou as mudanças, que reduziriam a semana média de trabalho dos maquinistas de 36 para 35 horas.
Susan Hall, chefe do grupo conservador na Assembleia de Londres, visitou hoje o prefeito de Londres, Sir Sadiq Khan tomar medidas para evitar a paralisação.
“Sadiq Khan disse que não veria greves”, disse ela ao Daily Mail. “Agora ele está sentado e não faz absolutamente nada enquanto os londrinos sofrem novamente. O prefeito e o governo trabalhista cedem aos sindicatos o tempo todo.
Passageiros na estação Liverpool Street em Londres durante uma greve RMT em 10 de setembro de 2025
O secretário dos Transportes Sombrios, Richard Holden, acusou Sir Sadiq de permitir que os militantes sindicais ‘tomassem as decisões’.
“Sir Sadiq Khan prometeu zero greves, mas Londres está a ser prejudicada enquanto os militantes apoiantes dos deputados trabalhistas, o RMT, dão as ordens”, disse ele. O padrão.
“Os conservadores alertaram que isso iria acontecer. No entanto, os trabalhistas ainda não enfrentarão os seus financiadores sindicais enquanto os passageiros e os contribuintes lidam com as consequências.’
Um motorista de metrô ganha cerca de £ 71.170 por ano como salário base, com ganhos totais frequentemente atingindo £ 75.000 a £ 80.000 quando incluídas horas extras e subsídios.
A maioria está inscrita no fundo de pensões TfL, que exige que os motoristas paguem 5% do seu salário para contribuições patronais superiores a 33%. Outras vantagens incluem viagens TfL gratuitas e 75% de desconto em passagens de temporada de trem.
Os motoristas de metrô não exigem qualificações prévias além do GCSE em matemática e inglês, e o treinamento leva cerca de seis meses.
Simon French, economista-chefe do banco de investimento independente Panmure Liberum, estimou o custo das greves em 210 milhões de libras.
Ele disse: ‘Embora os londrinos tenham mostrado uma adaptação admirável aos seus padrões de trabalho para lidar com a interrupção da greve, ainda há um núcleo de trabalhadores que não consegue trabalhar em casa ou ajustar seu trajeto.
‘O custo é outro objetivo próprio numa economia que luta pelo crescimento.’
Na maioria das linhas de metrô, os trens são semiautônomos. Isso significa que uma máquina controla a parada e a partida, com os motoristas operando as portas e lidando com emergências.
Laila Cunningham, candidata do Reform UK a prefeito de Londres, pediu mais automação no metrô para reduzir custos e interrupções.
O secretário-geral da RMT, Eddie Dempsey, disse: ‘Abordámos as negociações com o TfL de boa fé ao longo de todo este processo, mas apesar dos nossos melhores esforços, o TfL parece não estar disposto a fazer quaisquer concessões numa tentativa de evitar uma acção de greve.
“Isso é extremamente decepcionante e confundiu nossos negociadores.
‘A abordagem do TfL não conduz à paz industrial e irá enfurecer os nossos membros que querem ver uma solução negociada para esta disputa evitável.’
A TfL disse que os serviços variam entre as linhas e pediu aos passageiros que verifiquem antes de viajar.
Algumas rotas de ônibus na capital operadas pela Stagecoach serão afetadas por uma greve separada de 24 horas a partir das 5h de sexta-feira.
Claire Mann, diretora de operações da TfL, disse: ‘Apresentamos propostas ao RMT para uma semana de trabalho de quatro dias.
«Isto permite-nos oferecer aos operadores ferroviários um dia de folga adicional, ao mesmo tempo que alinha o Metro de Londres com os padrões de trabalho de outras empresas operadoras de comboios, melhorando a fiabilidade e a flexibilidade sem custos adicionais.
‘As mudanças seriam voluntárias, não haveria redução nas horas contratuais e aqueles que desejassem continuar com um padrão de semana de trabalho de cinco dias poderiam fazê-lo.’
