Os planos da secretária dos Transportes, Heidi Alexander, para consertar os buracos da Grã-Bretanha atingiram um obstáculo considerável na estrada depois que seu próprio carro bateu em uma “cratera digna da lua” e teve que ser rebocado.
O Trabalho a ministra estava voltando de seu distrito eleitoral de Swindon South para casa quando seu Mini Cooper verde fez um buraco na B4437, nos arredores de Burford, em Oxfordshire.
A sua provação ocorreu antes das novas regras anunciadas na terça-feira, propondo que os conselhos locais poderiam perder até um terço do seu financiamento se negligenciassem a reparação de buracos nas suas áreas.
As autoridades locais em toda a Inglaterra correm o risco de ver 525 milhões de libras retiradas dos seus orçamentos de 1,6 mil milhões de libras para o ano seguinte se não resolverem a questão.
Os conselhos também serão obrigados a publicar relatórios que comprovem que estão a gastar os seus orçamentos rodoviários atribuídos na reparação de estradas, bem como planos de longo prazo para a manutenção das estradas.
Sra. Alexander disse que sua própria experiência infeliz com um buraco a deixou mais determinada a resolver o problema endêmico nas estradas britânicas.
Falando com O Solela disse: ‘Eu brinquei com meu marido dizendo que pensei que os astronautas do Artemis II poderiam ter visto uma cratera de tamanho semelhante quando estavam girando ao redor da Lua na semana passada.’
Referindo-se às novas regras agora introduzidas, o ministro das Estradas acrescentou: ‘Espero que os conselhos locais… comecem a sentir a ira do seu próprio público se não observarem progressos.’
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, tornou-se a mais recente vítima da praga de buracos na Grã-Bretanha – depois que seu próprio carro bateu em uma ‘cratera digna da lua’ e teve que ser rebocado
A ministra do Trabalho estava voltando de seu distrito eleitoral de Swindon South para casa quando seu Mini Cooper verde fez um buraco na B4437 (foto) nos arredores de Burford, em Oxfordshire
Sob as novas regras, os conselhos em toda a Inglaterra podem perder £ 525 milhões do seu orçamento de £ 1,6 bilhão para o ano seguinte se não conseguirem provar que estão preenchendo buracos (foto de banco de imagens)
O Governo já introduziu um sistema de classificação de semáforos para as autoridades rodoviárias locais avaliarem o estado das suas estradas – com as autoridades com classificação vermelha a receberem mais dinheiro para fornecerem estradas mais suaves.
Os trabalhadores fornecerão às 13 áreas classificadas como vermelhas £ 300.000 em apoio especializado para ajudar os conselhos a consertar estradas.
O governo de Keir Starmer também prometeu £7,3 mil milhões para reparar as estradas do Reino Unido, com financiamento entregue aos conselhos locais durante um período de quatro anos.
O Daily Mail tem feito campanha para acabar com o flagelo dos buracos que custam milhões aos motoristas em contas de reparação e até ameaçam a entrega de suprimentos médicos urgentes, como doações de sangue durante a noite.
Os motoristas também têm atacado cada vez mais os trabalhadores que tentam consertar estradas à medida que aumenta a raiva pelo acúmulo recorde de buracos de £ 19 bilhões na Grã-Bretanha, revelou o Daily Mail.
Os trabalhadores estão sendo xingados, cuspidos e até mesmo esmurrados em meio a atrasos crescentes na reparação de buracos, alertaram os líderes da indústria.
Danos causados por buracos custam ao motorista médio cerca de £ 500 em reparos, com o número de reclamações de seguros para consertar veículos aumentando nos últimos meses.
A Tesco Insurance, por exemplo, liquidou 12% mais reclamações de danos causados por buracos em janeiro de 2026 do que em todo o segundo semestre de 2025.
E estimou-se no mês passado que o custo da reparação de estradas locais esburacadas em Inglaterra e no País de Gales tinha subido para um valor recorde de 18,6 mil milhões de libras.
Richard Holden, secretário paralelo dos transportes, colocou a culpa nos pés do governo e disse que os conselhos trabalhistas têm “defraudado os motoristas há anos”.
Ele disse: ‘Dez dos dezesseis conselhos com pior desempenho em reparos de buracos são administrados pelos trabalhistas. Em Birmingham, 2,5% das estradas que necessitavam de reparação foram reparadas; em St Helens, Islington e Milton Keynes, a história é a mesma.
“Os trabalhadores têm agregado custos atrás de custos aos condutores – o aumento do imposto sobre o combustível, o pagamento por quilómetro percorrido ou novos impostos de estacionamento – mas as pessoas não vêem melhorias nas estradas em que dependem todos os dias.”
Os Conservadores prometeram fornecer máquinas especializadas para reparação de estradas aos conselhos de todo o país – e criar uma plataforma nacional única para os condutores reportarem buracos, em vez da actual colcha de retalhos de locais locais.
Enquanto isso, Alexander prometeu que os motoristas verão mudanças antes das próximas eleições gerais.
«Penso que até ao final deste Parlamento, os condutores deverão usufruir de uma rede rodoviária de melhor qualidade», disse ela.
