Canadá desiste da renegociação do USMCA enquanto economia doméstica cai Notícias sobre comércio internacional

A administração do presidente dos EUA, Donald Trump, quer aumentar a proporção de peças produzidas localmente em veículos fabricados na América do Norte para 82% para cumprir o tratamento preferencial no âmbito do acordo comercial Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), com 50% do valor produzido nos Estados Unidos.

A nova proposta, relatada pela primeira vez pela Reuters, citando quatro pessoas não identificadas familiarizadas com o assunto, surge em meio a negociações na Cidade do México para alterar o USMCA. O Canadá não esteve presente nas negociações.

Esta mudança, se aceite, representaria um grande avanço em relação ao actual USMCA, que exige que 40% do valor das “peças essenciais” dos automóveis de passageiros norte-americanos sejam produzidos em jurisdições com salários elevados (na verdade, os Estados Unidos ou o Canadá).

Atualmente, o limite para picapes é de 45%. No geral, os veículos actualmente fabricados na América do Norte devem ter 75% de conteúdo regional para se qualificarem para o tratamento preferencial da USMCA.

O representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, negociará com o México e fará uma oferta do tipo “pegar ou largar” ao Canadá, disseram autoridades da indústria automobilística a repórteres.

O Canadá foi excluído das negociações do USMCA, que deverão ser revistas em julho, em meio às crescentes tensões entre Washington, D.C., e Ottawa.

Lançado em 2020 para substituir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte, que existe há décadas, o USMCA mantém uma zona de comércio livre de impostos que apoia quase 1,6 biliões de dólares em comércio trilateral anual. Mas Trump impôs no ano passado tarifas de 25% sobre automóveis e peças do Canadá e do México, e tarifas de 50% sobre aço, alumínio e cobre desses países.

Greer disse que pretende manter algum nível de tarifas sobre produtos importantes do México e do Canadá no acordo comercial revisado. Mas os dois parceiros poderão obter algumas tarifas preferenciais. Atualmente, as importações de automóveis do Japão, Coreia do Sul, União Europeia e Reino Unido são mais baratas que o Canadá ou o México.

transformação económica

A economia do Canadá encolheu no primeiro trimestre em comparação com o ano passado, o segundo trimestre consecutivo de declínio devido à incerteza causada pelas tarifas.

O produto interno bruto (PIB) do Canadá caiu inesperadamente em 0,1% anualizado no primeiro trimestre, informou o Statistics Canada na sexta-feira, em comparação com uma contração revisada para baixo de 1% no quarto trimestre do ano passado. Contudo, numa perspectiva trimestral, o PIB no primeiro trimestre foi igual ao declínio no quarto trimestre do ano passado.

“A nossa previsão para o crescimento económico no segundo semestre do ano e em 2027 depende de uma renegociação favorável do USMCA, de um fim antecipado da guerra no Médio Oriente e de um regresso ao comércio normal através do Estreito de Ormuz”, disse Tony Stillo, director económico do Canadá na Oxford Economics, num relatório. “A economia provavelmente enfrentará um futuro difícil”, acrescentou.

A economia do Canadá foi atingida pelas tarifas de Trump e outros fatores, e Trump ameaçou anexar o Canadá e torná-lo o 51º estado dos Estados Unidos. O primeiro-ministro Mark Carney foi eleito com base na plataforma de que fortaleceria e diversificaria a economia do Canadá, longe dos Estados Unidos.

Como parte desse esforço, o Canadá está a reforçar os laços económicos com o seu segundo maior parceiro comercial, a China, que até recentemente estava congelado há anos.

O ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, disse durante uma reunião com a ministra das Relações Exteriores canadense, Anita Anand, na sexta-feira, que o Canadá pode exceder sua meta de aumentar as exportações para a China em 50% em 2030.

Wang Yi está em visita de três dias ao Canadá, a primeira visita de estado de um ministro das Relações Exteriores chinês em dez anos. Ele acredita que com base na dinâmica do relacionamento entre os dois países, as exportações do Canadá para a China poderão crescer 100%.

Canadá e China chegaram a um acordo comercial preliminar em janeiro para reduzir tarifas sobre veículos elétricos.

“O Canadá está focado no crescimento da sua economia e na diversificação das suas relações comerciais”, disse Anand na reunião.

Apesar das tensões, o Canadá continua a pressionar por um relacionamento forte com os Estados Unidos.

Num discurso no Clube Económico de Nova Iorque na quinta-feira, Carney apelou a uma nova parceria com os Estados Unidos, num momento em que os dois países decidem renovar o seu acordo.

Carney disse que uma “verdadeira parceria” deveria ser forjada para reimaginar a cooperação em áreas específicas desafiadas pela concorrência global. “Vivemos num mundo onde a integração foi transformada em arma”, alertou, observando que era por isso que o Canadá estava a diversificar, afastando-se dos Estados Unidos e a assinar acordos comerciais com países de todo o mundo.

“O nosso principal objectivo nestas parcerias é aumentar a nossa autonomia estratégica. Porque vivemos num mundo onde a integração foi transformada em armas. Porque um país que não consegue alimentar-se, fornecer combustível ou defender-se não é uma nação verdadeiramente soberana”, disse Carney.