O Departamento de Transportes da Califórnia (Caltrans) está explorando a ideia de ônibus expressos viajando a velocidades de até 140 mph nas rodovias, uma proposta que as autoridades dizem que um dia poderá remodelar as viagens de longa distância em todo o Golden State.
De acordo com os conceitos que estão sendo avaliados, uma rede estadual de serviços de ônibus expresso conectaria locais importantes, incluindo Sacramento, Bay Area, Los Angeles e San Diego. O sistema contará com faixas exclusivas de autoestradas, centros de transporte construídos especificamente e serviços de autocarro expresso de longa distância concebidos para transportar passageiros entre regiões de forma mais rápida e eficiente do que as viagens de autocarro tradicionais.
“As viagens de ônibus por longas distâncias podem se tornar uma forma atraente e acessível de viajar entre as áreas metropolitanas da Califórnia”, disse o gerente do estudo de viabilidade da Caltrans, Ryan Snyder. Administração Ferroviária da Coreia Quarta-feira.
Como parte do processo de pesquisa, as autoridades também estão analisando modelos internacionais para ver como sistemas semelhantes podem funcionar no estado, incluindo os corredores de ônibus O-Bahn de Adelaide, na Austrália, e o protótipo do Superbus, na Holanda, informou a KRCA.
Num cenário discutido durante um webinar recente da Caltrans, os planeadores sugeriram que os autocarros que viajam a cerca de 190 km/h poderiam completar a viagem entre São Francisco e Los Angeles em cerca de 3 horas e 12 minutos.
No entanto, a KCRA relata que a avaliação preliminar da Caltrans concluiu que a maioria das autoestradas dos EUA são concebidas para velocidades até cerca de 85 mph, o que significa que alcançar um serviço de autocarros significativamente mais rápido exigiria atualizações massivas na infraestrutura e no desenho das estradas.
Os investigadores dizem que atingir essas velocidades com segurança pode depender de uma combinação de faixas exclusivas, veículos redesenhados e tecnologia de segurança avançada. Estas poderiam incluir sistemas de condução autónoma, capacidades de travagem melhoradas e sistemas de comunicação de veículos conectados concebidos para melhorar a coordenação e reduzir os riscos a altas velocidades.
“Assim que a tecnologia amadurecer, os ônibus expressos poderão um dia aproveitar os corredores rodoviários existentes e fornecer alguma vantagem de velocidade a um custo menor”, disse o planejador sênior de transportes da Caltrans, Mehdi Moeinaddini, à KCRA.
As autoridades identificaram vários corredores possíveis para serviços futuros, incluindo a Interestadual 80, a Interestadual 5 e a US 101 como principais rotas inter-regionais. A State Highway 99 também foi considerada um potencial ponto de partida devido à sua conexão direta com as principais cidades do Vale Central, como Bakersfield, Fresno, Modesto, Stockton e Sacramento.
“Provavelmente servirá como uma opção complementar às soluções existentes, como o transporte ferroviário, em vez de as substituir”, disse Moeinaddini à KCRA sobre a proposta, reiterando que a proposta está nas fases iniciais de investigação.
Caltrans disse que a construção de estações será provavelmente a parte mais cara do projecto, mas os custos podem ser reduzidos em parte através de projectos de desenvolvimento conjuntos, tais como a construção de estações em segmentos de auto-estradas existentes, de acordo com a KCRA.
independente Caltrans foi contatado para comentar.
