O mercado global de veículos elétricos (EV) está crescendo muito mais rápido do que o esperado. Em apenas seis anos, as vendas aumentaram dez vezes e, até 2025, as vendas globais de veículos elétricos atingirão aproximadamente 21 milhões.
- Os veículos elétricos representaram apenas 1% das vendas globais de carros novos em 2019
- Até 2025, esse número aumentará para 25%
- Até maio de 2026, 63% dos carros novos vendidos serão elétricos
- Dos 1,4 mil milhões de carros existentes no mundo, 85 milhões são atualmente elétricos.
A China e a Europa estão na vanguarda, mas os mercados noutras partes do mundo também estão a crescer rapidamente.
China lidera o caminho em veículos elétricos
A China investe há muito tempo em energia solar e eólica, bem como em tecnologia de baterias – os componentes mais críticos dos veículos elétricos.
Graças à pesquisa avançada e à produção em massa, o custo das baterias de veículos elétricos caiu significativamente. Hoje, custam apenas um quarto do que custavam há 10 anos e os preços continuam a cair.
A China é o maior mercado automóvel do mundo e os consumidores estão a beneficiar da estratégia industrial do governo. Desde 2024, os carros eléctricos têm custado menos do que os carros com motor de combustão, o país tem vindo a expandir rapidamente a infra-estrutura de carregamento há anos e a electricidade na China é muito acessível.
Em 2015, os veículos eléctricos representaram apenas 1% das vendas de automóveis novos na China. Em abril de 2026, essa proporção subiu para 61%.
Nem todos os carros elétricos são criados iguais
Os carros elétricos funcionam com eletricidade e são carregados por meio de cabos. Globalmente, dois terços dos veículos eléctricos são os chamados veículos eléctricos a bateria (BEV), movidos exclusivamente por electricidade. O terço restante também está equipado com motores a gás para backup em viagens mais longas – estes são conhecidos como veículos eléctricos de autonomia alargada (EREV) ou veículos eléctricos híbridos plug-in (PHEV).
Em contraste, os chamados veículos eléctricos híbridos (HEV) necessitam sempre de gasolina ou diesel para alimentar os seus motores de combustão interna. O motor elétrico fornece alguma ajuda, produzindo eletricidade apenas através da frenagem regenerativa. Esta tecnologia reduz até certo ponto o consumo de combustível na condução urbana, mas os carros híbridos não são contabilizados como veículos eléctricos nas estatísticas internacionais.
Um terço dos carros novos na Europa são agora elétricos
Em 2018, os veículos eléctricos representaram apenas 1% dos registos de automóveis novos na UE. Até abril de 2026, quase um terço dos carros novos vendidos serão elétricos.
O Norte da Europa lidera o caminho. Na Noruega, quase todos os carros novos vendidos são agora elétricos (99%), seguido pela Dinamarca (82%) e pela Suécia (65%). Os governos de toda a região apoiam a mobilidade amiga do clima e estão a expandir as infraestruturas de carregamento.
No Reino Unido, 39% dos carros novos matriculados em abril de 2026 serão elétricos, seguido pela Alemanha (37%) e França (32%). Nos três países, as vendas de veículos elétricos duplicaram em comparação com o mesmo mês do ano passado.
Há cada vez menos carros elétricos nos EUA.
O mercado dos EUA estagnou nos últimos anos. Os veículos eléctricos representarão aproximadamente 10% dos registos de automóveis novos entre 2023 e 2025. Em Abril de 2026, esta proporção tinha caído para menos de 6%.
A Tesla é amplamente considerada pioneira na moderna indústria de veículos elétricos. Seu Modelo Y e Modelo 3 continuam sendo os carros elétricos mais vendidos do mundo, embora sejam seguidos por uma série de modelos chineses.
A China domina a produção global de veículos elétricos, produzindo 71% dos veículos elétricos do mundo. A Europa ocupa o segundo lugar com 17%, apenas 5% à frente dos Estados Unidos. A Coreia do Sul e o Japão representaram cada um 2%, e a Índia representou 1%.
Impulso na Ásia e na América Latina
Em muitas economias em desenvolvimento e emergentes, a percentagem de veículos eléctricos nas vendas de automóveis novos é significativamente maior do que nos Estados Unidos. O mesmo se aplica a outras partes da Ásia e da América Latina. Alguns países asiáticos estão muito à frente, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE). No Nepal, 68% dos novos registos em 2025 serão de veículos elétricos, seguido por Singapura (63%), Vietname (41%) e Tailândia (23%). Na Turquia, o número é de 22%.
Um forte crescimento também foi observado na América Latina, onde as vendas de veículos elétricos triplicaram em apenas dois anos. No primeiro trimestre de 2026, o Uruguai teve a maior participação de veículos elétricos nas vendas de automóveis novos, com 31%, seguido pela Costa Rica (16%), Colômbia (15%) e Brasil (10%). No México, vizinho ao sul dos EUA, o número é de 6%.
Pioneiro Africano em Eletrônica: Etiópia
Na África, destaca-se a Etiópia. Em 2024, tornou-se o primeiro país do mundo a proibir a importação de veículos novos e usados com motor de combustão interna. Desde então, o número de veículos elétricos alternativos na estrada quase quadruplicou, para mais de 100.000.
Cerca de 96% da electricidade da Etiópia provém de energia hidroeléctrica acessível, tornando os veículos eléctricos cerca de oito vezes mais baratos do que os veículos com motor de combustão interna. O governo pretende utilizar a geração de energia interna para reduzir a dispendiosa dependência do país do petróleo importado.
Custo dos carros elétricos vs. carros a gasolina
Os veículos elétricos têm sido historicamente mais caros do que os veículos com motor de combustão interna. Segundo a AIE, até 2025, o preço dos veículos eléctricos aumentará cerca de 27% nos Estados Unidos, 19% na Alemanha e 11% no Brasil e na Turquia.
Mas os preços estão caindo rapidamente. Com alguns modelos na China a serem vendidos por menos de 10.000 euros (11.600 dólares), os novos carros elétricos custarão em média 20% menos do que modelos comparáveis com motores de combustão interna até 2025.
Na Europa, a maioria dos carros elétricos ainda custa mais de 20 mil euros. Mas modelos mais baratos estão a entrar cada vez mais no mercado e os subsídios governamentais estão a ajudar a reduzir ainda mais os custos.
Tecnologia aprimorada traz maior alcance
Os EVs premium têm um alcance máximo de cerca de 500 quilómetros (310,7 milhas) com uma única carga, e as opções de carregamento rápido são muitas vezes limitadas.
Hoje, alguns veículos elétricos de última geração podem percorrer mais de 800 quilômetros com uma única carga. A construção de estações de carregamento rápido está se acelerando em todo o mundo, e é relatado que um dos modelos premium da BYD usa o que o fabricante chama de “carregador flash” que pode fornecer um alcance de 700 quilômetros em apenas 10 minutos. Um carregador rápido comum leva cerca de 20 minutos para reabastecer 300 quilômetros de alcance.
Veículos elétricos são eficientes e baratos de operar
Os motores a gás desperdiçam cerca de 80% da sua energia na forma de calor, enquanto os motores a diesel desperdiçam cerca de 60%. Em contraste, os motores elétricos utilizam 80% da energia e não perdem mais do que 20% na forma de calor.
Essa eficiência se traduz diretamente em menor consumo de energia. Um veículo eléctrico típico utiliza cerca de 15 quilowatts-hora (kWh) por 100 quilómetros, em comparação com 50 quilowatts-hora (kWh) de um veículo com motor de combustão interna comparável, o que equivale a cerca de 6 litros (1,3 galões) de gasolina.
O carregamento doméstico é geralmente a opção mais barata. Até 2024, na Europa e nos Estados Unidos, o custo do reabastecimento será mais de 40% inferior ao do abastecimento num posto de gasolina, com uma poupança média global de 60%.
O carregamento rápido público é muito mais caro. Mas mesmo assim, dirigir um carro elétrico é, em média, 15% mais barato do que dirigir um carro com motor de combustão interna.
Guerra no Irã acelera transição para carros elétricos
Os carros elétricos são silenciosos, não produzem emissões tóxicas e não produzem dióxido de carbono nas estradas, o que é bom para a saúde pública e para o clima. Por estas razões, muitos países estão a encorajar activamente a transição.
A Agência Internacional de Energia afirmou que os elevados preços do petróleo impulsionados pela guerra no Irão, juntamente com a queda dos custos das baterias, irão aumentar ainda mais as vendas de veículos eléctricos. A agência prevê que as vendas de veículos eléctricos atingirão cerca de 23 milhões de unidades este ano, representando quase 30% das vendas globais de automóveis novos, e esta tendência continua a aumentar.
De acordo com o “Electric Vehicle Outlook” da Bloomberg New Energy Finance, os veículos eléctricos poderão representar 80% das vendas globais de automóveis novos até 2030.
