Asda alertou hoje que alguns dos seus postos de gasolina estão a sofrer de ‘escassez temporária’ causada pela guerra em Irã.
Os problemas de abastecimento em alguns postos de abastecimento ocorrem quando o preço da gasolina subiu acima de 150 centavos por litro pela primeira vez em quase dois anos.
Os custos dos combustíveis têm aumentado em espiral no meio do conflito no Médio Oriente, que levou o Irão a fechar efectivamente o Estreito de Ormuz – uma rota marítima vital pela qual passam 20 por cento do petróleo mundial todos os anos.
Actualmente não há sinais de que Teerão aliviará o seu bloqueio, apesar Donald Trump dizendo que as negociações para acabar com a guerra estão “indo muito bem”.
A Guarda Revolucionária do Irão disse hoje que o estreito continua “proibido” à “navegação hostil”, acrescentando que qualquer tentativa de trânsito será recebida com uma “resposta dura”.
Allan Leighton, presidente executivo da Asda, disse: “Nossos volumes de combustível aumentaram significativamente e claramente a demanda tem superado a oferta.
‘A oferta está escassa e todos nós estamos nos esforçando para isso.
‘O problema é temporário e alguns podem ver problemas enquanto aguardamos a entrega, e podemos esperar que isso continue.
Alguns postos de gasolina estão com pouco combustível, pois as bombas foram fechadas em Teignmouth, Devon, esta manhã
Os custos dos combustíveis têm aumentado em espiral no meio do conflito no Médio Oriente, que viu o Irão fechar efectivamente o Estreito de Ormuz
“Os picos no momento tornam isso complicado para nós, pois os picos podem levar a escassez temporária. Estes são temporários e são resolvidos muito rapidamente.’
Leighton disse que o varejista tem visto uma grande demanda por parte dos motoristas em resposta à volatilidade dos preços.
Ele enfatizou que o problema afetou apenas “uma bomba ocasional” em um pequeno número de seus postos de gasolina, destacando que nenhum posto ficou totalmente sem combustível.
Sendo ingrediente vital tanto da gasolina como do gasóleo, o aumento dos preços do petróleo deixou as empresas e as famílias temerosas.
As indústrias associadas à utilização intensiva de combustível estão a recorrer a medidas drásticas, com as empresas de táxis a aumentarem os preços e as empresas de transporte a introduzirem sobretaxas de combustível de emergência.
Proprietários de alguns pátios relataram uma queda no comércio e atacaram o Chanceler Raquel Reeves por alimentar o abuso de seus funcionários com alegações de especulação.
As empresas estão a apelar ao governo para que abandone o aumento planeado de 5 centavos do imposto sobre os combustíveis e reduza as taxas de IVA sobre os combustíveis – actualmente cobradas em 20 por cento, o que significa que à medida que os preços nas bombas sobem, mais dinheiro vai para o Tesouro.
A margem média obtida pelos retalhistas num litro de gasolina é atualmente de seis por cento, de acordo com o RAC.
Desde o início da guerra, os preços subiram cerca de 17 cêntimos por litro para a gasolina e 30 cêntimos por litro para o gasóleo – custando aos condutores do Reino Unido mais de 300 milhões de libras, de acordo com uma análise esta semana.
Enquanto o país luta contra a custo de vidao governo enfrentou apelos para cancelar um próximo aumento de 5 centavos no imposto sobre combustível.
Goran Raven, cuja família é proprietária do mesmo posto de gasolina em Romford há quatro gerações, acusou o governo de “lucrar” com a crise e disse que os comentários dos ministros alimentaram o abuso do seu pessoal nas bombas.
Raven contou como os custos crescentes provocaram uma queda no comércio, com 25 por cento menos transações esta manhã em comparação com uma segunda-feira normal antes da eclosão do conflito.
“Tivemos que aumentar enormemente os nossos preços, para quantias obscenas, só para que eu pudesse pagar aos meus funcionários e continuar no negócio”, disse ele.
O empresário, que afirma que a sua empresa obtém uma margem fixa de 7 cêntimos por litro que permanece constante independentemente das flutuações dos custos grossistas, disse que os seus funcionários foram sujeitos a abusos “vil” nas últimas semanas.
Ele destacou os comentários da Chanceler Rachel Reeves, que anteriormente se comprometeu a reprimir os supostos “lucros” das empresas de combustíveis.
“Eu entendo que as pessoas querem desabafar e expressar sua frustração, mas minha equipe que trabalha atrás do balcão é a pessoa errada para se tentar”, disse ele ao Mail.
‘Eu acredito que há lucro no combustível? Sim, eu faço e é o tesouro.
«À medida que estes aumentos de preços aumentam a proporção dos aumentos do IVA, as únicas pessoas que lucram são o Tesouro. Eles poderiam tirar a dor de todo mundo, mas não querem.
Ele acrescentou: “Em um discurso, Rachel Reeves poderia impedir muitos dos abusos que minha equipe está recebendo. Ela está alimentando isso.
Goran Raven, cuja família é proprietária do mesmo posto de gasolina em Romford há quatro gerações, acusou o governo de “lucrar” com a crise e disse que os comentários dos ministros alimentaram o abuso de seu pessoal nas bombas.
Raven apelou ao governo para cancelar o aumento planeado do imposto sobre os combustíveis no Outono e reduzir a taxa de IVA para a indústria.
O colega chefe do posto de gasolina, Darren Briggs, diretor do Ascona Group que administra cerca de 70 postos de abastecimento em todo o Reino Unido, concorda.
Respondendo às alegações de especulação, ele disse que os postos compram combustível cujo preço é uma média diária ou semanal, o que significa que a volatilidade dos preços pode ser elevada.
‘É muita preguiça da parte do governo culpar os retalhistas de gasolina, é ignorante e mal informado e é perigoso, é simples assim.
“Eles precisam entender como a indústria funciona.
Apelou a uma redução imediata do IVA na gasolina e no gasóleo, afirmando que esta redução no preço poderia ser imediatamente repercutida nos clientes.
Briggs disse que sua empresa registrou um aumento de 20% nos casos de abuso de funcionários desde o início do conflito.
Em alguns postos de abastecimento, as bombas estão a sofrer “escassez temporária” devido a problemas de abastecimento provocados pela guerra, alertou hoje o chefe da Asda.
O segundo maior retalhista de combustíveis do Reino Unido também rejeitou as acusações de que os vendedores de gasolina possam estar a “lucrar” com o aumento dos preços nas últimas semanas.
Allan Leighton, presidente executivo da Asda, disse: “Nossos volumes de combustível aumentaram significativamente e claramente a demanda tem superado a oferta.
Darren Briggs, diretor do Grupo Ascona que administra cerca de 70 postos de abastecimento em todo o Reino Unido, disse que é “preguiçoso” da parte do governo culpar os postos de gasolina pelos aumentos de preços
‘A oferta está escassa e todos nós estamos nos esforçando para isso.
‘O problema é temporário e alguns podem ver problemas enquanto aguardamos a entrega, e podemos esperar que isso continue.
“Os picos no momento tornam isso complicado para nós, pois os picos podem levar a escassez temporária. Estes são temporários e são resolvidos muito rapidamente.’
Entretanto, nas indústrias que dependem do uso intenso de combustível, estão a ser tomadas medidas drásticas.
Algumas empresas de táxi estão sendo forçadas a aumentar as tarifas em resposta aos problemas nas bombas.
A Apollo Taxis em Wrexham aumentou as tarifas em dez por cento, enquanto a Stanley Taxis no condado de Durham aumentou sua tarifa mínima e adicionou 12 centavos extras por milha à sua taxa de quilometragem.
A proprietária da empresa de courier Diamond Logistics, Kate Lester, disse ao Mail que seu negócio está enfrentando custos adicionais, como cobranças emergenciais de combustível de transportadoras e transportadores.
Ela viu os custos de combustível aumentarem em mais de 25 por cento, ou até £ 45 extras por tanque de van.
Ao mesmo tempo que enfrenta despesas adicionais, o seu negócio também está a registar uma redução nos negócios, à medida que os consumidores sentem o aperto nas suas carteiras e reduzem as despesas não essenciais.
Ela acrescentou: “Este governo tem sido um inferno para os negócios e ponto final. O diesel é um combustível comercial, se quisermos que este país continue entregando, faça algo em relação ao imposto sobre o combustível.
‘Já é hora de o governo nos dar algum apoio em vez de um chute na cabeça.’
Stephen Bennett, da Bennett’s Haulage em Reading, disse que sua frota de 12 veículos pesados significa que ele já está gastando £ 4.000 extras por semana em combustível desde o início da crise.
Agora, sendo a terceira geração da sua família a viver do transporte de mercadorias, ele teve de recorrer a medidas nunca antes utilizadas.
“Para começar, e foi o que fizemos com a Ucrânia, engolimos o custo”, disse ele.
“Mas desde o início desta semana implementámos uma sobretaxa de combustível de emergência de 7% pela primeira vez na história da empresa.
‘Além de possuir a sua própria refinaria de petróleo, não há nada que possamos fazer para alterar os preços do diesel, mas eu gostaria de ver uma redução nos impostos sobre o combustível.’
Ele continuou: ‘Espero que o governo intervenha para impedir que o diesel ultrapasse £ 2 por litro, mas não ficaria surpreso se isso acontecesse na próxima semana.’
O Diretor-Geral da Associação de Transporte Rodoviário, Richard Smith, disse: ‘Esta semana foi uma oportunidade perdida pelo Chanceler de reduzir os impostos sobre combustíveis e tranquilizar setores-chave como o nosso. Em termos de escrutínio dos preços dos combustíveis, acolhemo-lo, mas temos certeza de que isto não deve parar no posto de abastecimento.
«A nossa indústria essencial é um facilitador económico fundamental. É por isso que temos vindo a apelar à supressão do planeado aumento do imposto sobre os combustíveis, bem como aos planos para associá-lo à inflação. Um aumento no imposto sobre combustíveis seria um golpe duro para muitas empresas.’
‘Precisamos ver ação do governo. Queremos reunir-nos urgentemente com o Chanceler para discutir estes assuntos em maior detalhe.’
