O primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari se chama Luce, e a Reuters obteve imagens promocionais do modelo depois que a fabricante de carros esportivos de luxo o lançou em 25 de maio de 2026.
Ferrari | Reuters
FerrariAs ações da empresa caíram após o lançamento do seu primeiro carro totalmente elétrico, o que atraiu críticas do ex-chefe da montadora de luxo e até do ministro dos Transportes da Itália.
O preço das ações da Ferrari caiu mais de 8% na terça-feira, depois que a empresa lançou seu primeiro carro de cinco lugares, o Luce, ao preço de 550 mil euros (aproximadamente US$ 640 mil). As ações listadas em Milão subiram brevemente mais de 2% na manhã de quarta-feira, antes de fecharem ligeiramente em baixa.
No entanto, os analistas do setor automotivo minimizaram a reação negativa do mercado e disseram que era “muito cedo para ficar excessivamente preocupado”.
A empresa revelou o Luce na segunda-feira, com o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, dizendo à CNBC que o lançamento foi um “dia muito, muito importante” que simbolizou um “novo capítulo” na história da empresa.
Mas muitos criticam o design pouco convencional do Luce e alguns questionam se os veículos eléctricos irão prejudicar o retorno do investimento do negócio.
Analistas da RBC Capital Markets observaram que os investidores estão preocupados com o fato de “o design de Luce priorizar a aerodinâmica em vez da força descendente, impactando potencialmente o valor residual”.
“Dito isto, lembre-se que os investidores expressaram preocupações semelhantes quando o Purosangue foi lançado em 2022. Desde então, o modelo tornou-se um dos modelos mais vendidos da Ferrari, com a procura a exceder a oferta”, afirmaram numa nota de pesquisa na terça-feira.
O Purosangue parece estar quebrando a promessa de longa data da empresa de não produzir SUVs. A empresa o chama de FUV: “Veículo Utilitário Ferrari”.
“Embora o design do Luce se afaste da herança da Ferrari, a empresa afirma que a experiência de dirigir permanece fiel à marca”, relata a RBC Capital Markets.
O analista acrescentou que a empresa pode limitar as vendas do Luce “para manter a exclusividade, embora a procura inicial pelo carro seja uma métrica chave que os investidores terão de monitorizar. Reiteramos que é muito cedo para ficarmos excessivamente preocupados, especialmente se o design puder atrair novos clientes (possivelmente na China).”
Li Bin, presidente-executivo da fabricante chinesa de carros elétricos Nio, disse que os designs da Ferrari sempre lideraram o mercado, acrescentando que o Luce tinha suas próprias “características distintivas”.
“Você tem que ver ao vivo. Muitas vezes você não pode apenas ver vídeos ou fotos”, disse Li a repórteres em Pequim na quinta-feira, de acordo com a tradução em mandarim da CNBC.
“Eu também vi (Papa faz test-drive com carro). Assistir a este vídeo tem uma sensação diferente (para mim) de outros vídeos”, disse Lee, observando que “você só pode sentir quando ele se move. “
Como os críticos atacaram Luce
As entregas aos clientes estão programadas para começar no quarto trimestre. A Ferrari disse que optou por desenvolver e fabricar todas as peças internamente, em sua fábrica em Maranello, Itália. O design foi criado pela agência LoveFrom, fundada pelo ex-diretor de design da Apple Jony Ive.
O ex-presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, que ocupou vários cargos de liderança na montadora durante décadas até 2014 e agora é membro do conselho da rival McLaren Group Holdings, disse que Luce era uma vergonha para a história da empresa.
“Espero que retirem o logotipo do Cavalo Empinado daquele carro”, disse ele à margem de uma reunião de negócios em Roma, informou a Reuters.
Ações da Ferrari listadas em Milão nos últimos três meses.
A Ferrari não quis comentar. A McLaren constrói supercarros competitivos, investe pesadamente em tecnologia híbrida e também compete com a Ferrari na Fórmula 1.
O vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes italiano, Matteo Salvini, também criticou o Luce, chamando-o de “ridiculamente caro”.
“Do ponto de vista estético, ele fala por si… Não se parece em nada com o Cavalo Empinado. Isso deveria ser ‘inovador’? Quem sabe o que Enzo Ferrari (fundador da Ferrari) diria.” ele escreveu no X na terça-feira.
Demanda de veículos elétricos para carros de luxo
Numa altura em que rivais de luxo como Bentley, Lamborghini e Aston Martin adiaram modelos totalmente eléctricos, o lançamento do Ferrari Luce destaca os riscos de clientes ultra-ricos mudarem para veículos eléctricos, disseram analistas do Citi.
“Isso teve algum impacto nos múltiplos de avaliação, juntamente com a pressão das menores expectativas de crescimento do lucro por ação em cinco anos. No entanto, como destacou a Ferrari, a demanda global por carros está dividida entre as tecnologias ICE e BEV, mesmo fora da legislação de emissões de CO2 da UE”, disseram em uma nota de pesquisa na quarta-feira.
“Mesmo a Ferrari não pode contrariar a tendência para sempre. Ainda não se sabe se o timing e o apelo do LUCE podem resolver os problemas de transição BEV da Ferrari neste momento. Os lucros da Ferrari continuarão a ser impulsionados pelos seus produtos ICE no futuro próximo”, acrescentaram.
—CNBC Evelin Zheng, Mcwellan e Roberto Frank contribuiu para este relatório.
Divulgação: CNBC é patrocinadora da McLaren Racing.
