As multas de estacionamento poderiam mais do que duplicar nas propostas ‘malucas’ que estão sendo consideradas pelo Partido Trabalhista.
Os ministros admitiram que estão “investigando” e “considerando cuidadosamente” as conclusões de um julgamento em que um conselho foi autorizado a aumentar as multas de estacionamento para £ 160.
Actualmente, os bilhetes emitidos por câmaras exteriores Londres estão limitados a £ 70.
Mas pode ser revelado que os ministros acreditam que este limite máximo pode já não estar a funcionar como um impedimento para os estacionadores desonestos e estão a rever “a eficácia dos actuais níveis de PCN (Avisos de Penalidade) em Inglaterra, fora de Londres”.
A divulgação do possível ataque ameaça alienar milhões de motoristas pressionados antes do ataque desta semana eleições locaiscom Trabalho já enfrentando um banho de sangue.
Os motoristas já estão se recuperando dos preços altíssimos nas bombas desencadeada pela guerra no Irãoque coletivamente lhes custaram £ 2 bilhões.
Um aumento para £ 160 é apoiado por conselhos sem dinheiro e pela indústria de estacionamento, que lançaram uma agressiva campanha de lobby para convencer parlamentares e ministros a apoiarem o aumento do limite. Os defensores apontam que o valor não é aumentado desde 2008.
Mas aumentar este valor colocaria os conselhos não londrinos em linha com os da capital – um nível que os críticos dizem que os condutores noutros locais não conseguem pagar – e faria com que fossem tratados com mais severidade do que os ladrões de lojas.
Atualmente, os bilhetes emitidos por conselhos fora de Londres são limitados a £ 70, mas esse valor poderia aumentar para £ 160 de acordo com as propostas que estão sendo consideradas pelo Partido Trabalhista.
O secretário de transportes paralelos, Richard Holden, disse ao Daily Mail que o Partido Trabalhista estava tentando ‘espoliar’ os motoristas quando eles menos podiam pagar
O presidente da AA, Edmund King, disse que era ‘louco’ pensar em aumentar as taxas de multas de estacionamento e acusou os conselhos de usar os motoristas como vacas leiteiras para cobrir déficits orçamentários
Os conservadores acusaram ontem à noite os trabalhistas e os liberais democratas, que dirigem o conselho em Bournemouth onde ocorreu o julgamento de um mês, de declararem guerra aos motoristas e conspirando para ‘esfolá-los’ em um momento em que eles menos podem pagar.
O Partido Trabalhista também alimentou a raiva ao se recusar a abandonar seu planejado aumento de 5 centavos por litro no imposto sobre combustível, que entrará em vigor em setembro deste ano, apesar dos repetidos apelos para fazê-lo depois que os preços na bomba dispararam por causa da guerra no Irã.
O secretário dos Transportes Shadow, Richard Holden, disse ao Daily Mail: ‘Um julgamento de um mês numa cidade costeira, concebido e gerido por um conselho liberal-democrata, é aparentemente prova suficiente para este governo considerar a duplicação das multas de estacionamento para condutores em toda a Inglaterra.
‘Trata-se inteiramente de aumentar receitas e invadir motoristas.
“Os pilotos merecem coisa melhor do que serem eliminados depois de quatro semanas em Bournemouth.
‘Os conservadores sempre defenderão os motoristas. Os Trabalhistas e os Democratas Liberais sempre encontrarão uma nova maneira de espoliá-los.’
O vice-líder reformista do Reino Unido, Richard Tice, disse: ‘Por que os trabalhistas odeiam tanto os motoristas? Este é mais um imposto sobre trabalhando Grã-Bretanha.
‘A reforma reverteria qualquer ataque aos motoristas.’
O presidente da AA, Edmund King, disse: ‘As diretrizes do Conselho de Penas determinam que alguém que roube até £ 200 em mercadorias de uma loja ou cause até £ 300 em danos criminais receba uma multa de £ 90.
‘Em que ponto um motorista da escola que estaciona mal ou um idoso que não entende regras complicadas de estacionamento merece uma punição pior do que um ladrão de lojas ou vândalo? Agora, temos uma situação maluca.
O ministro dos Transportes, Simon Lightwood, disse que o governo está ‘analisando’ e ‘considerando cuidadosamente’ um relatório que insta os ministros a aumentarem as taxas das multas de estacionamento para até £ 160
Howard Cox (frente, centro), fundador da campanha FairFuelUK, disse que os motoristas estavam “furiosos porque a fiscalização do estacionamento está sendo aplicada de forma mais agressiva do que a epidemia nacional de furtos em lojas”.
“O problema é que os municípios, no seu esforço para preencher os seus buracos financeiros, têm aumentado as taxas de estacionamento de tal forma que foram eles que corroeram o valor dissuasivo das actuais multas de estacionamento.”
Howard Cox, fundador da campanha FairFuel UK, disse: ‘Os motoristas do Reino Unido e, claro, os eleitores locais de quinta-feira, estão furiosos porque a fiscalização do estacionamento está sendo aplicada de forma mais agressiva do que a epidemia nacional de furtos em lojas.
«As autoridades locais vêem os automobilistas como um poço sem fundo de dinheiro fácil para cobrir a sua incompetência na gestão dos orçamentos municipais.
‘Levantar o limite de estacionamento da multa é pura ganância e afetará mais fortemente aqueles de baixa renda.’
O Conselho de Bournemouth, Christchurch e Poole (BCP) realizou seu teste em agosto do ano passado ao longo de um trecho costeiro de 11 quilômetros de Sandbanks a Hengistbury Head, envolvendo 29 estacionamentos e 543 estradas.
Afirmou que “tornou as estradas mais seguras, reduziu o congestionamento e melhorou a acessibilidade” no popular centro turístico, acrescentando: “No geral, o ensaio demonstrou que níveis mais elevados de PCN podem efectivamente melhorar a conformidade”.
Durante o julgamento, o conselho emitiu PCNs com tarifas mais altas de £ 160 e £ 110 para infrações menores para mais de 4.000 motoristas durante três fins de semana. As multas eram reduzidas à metade se pagas dentro de duas semanas.
Isto foi mais do que o dobro do valor padrão do PCN de £ 70 e £ 50, respectivamente, sob o limite atual.
Desde então, o Conselho do BCP partilhou os resultados com o Departamento de Transportes num relatório publicado em março e insta os ministros a implementarem as medidas experimentais permanentemente para os conselhos de toda a Inglaterra.
Exige que o limite máximo para as ‘infrações’ de estacionamento mais graves seja aumentado de £ 70 para £ 160 e de £ 50 para £ 110 para contravenções menores.
A Associação do Governo Local (LGA), que representa as câmaras municipais, e a indústria de estacionamento privado também apoiam isto.
Na semana passada (27 de Abril), numa pergunta parlamentar escrita descoberta por este jornal, o Ministro dos Transportes, Simon Lightwood, foi questionado se o seu Departamento tem “planos para rever o nível de Notificações de Penalidades para infracções de estacionamento fora de Londres”.
Ele respondeu: ‘O Departamento de Transportes (DfT) reconhece que existe um relatório publicado de Bournemouth, Christchurch e Poole Council, após o seu teste de agosto de 2025 de níveis mais elevados de PCN, bem como pesquisas realizadas pela British Parking Association, pela Associação do Governo Local e outras partes interessadas importantes.
«O Departamento está a analisar a questão e estas conclusões e recomendações serão cuidadosamente consideradas antes de serem tomadas quaisquer decisões.»
Noutra pergunta escrita uma semana antes, o Sr. Lightwood disse que “as principais partes interessadas têm colaborado para reunir provas abrangentes sobre a eficácia dos actuais níveis de PCN em Inglaterra, fora de Londres”, acrescentando: “As suas conclusões e recomendações foram submetidas ao Departamento de Transportes, que serão cuidadosamente consideradas antes de serem tomadas quaisquer decisões”.
Questionado pela terceira vez se o DfT tinha quaisquer “planos para adoptar as recomendações desse relatório”, o Sr. Lightwood acrescentou que o Departamento estava a “revisar as conclusões” do “ensaio de um mês de PCNs mais elevados”.
Apesar das observações do ministro, o DfT tentou ontem à noite insistir que “não tinha planos” de aumentar o limite actual para conselhos fora de Londres.
Mas fontes admitiram que “iremos sempre rever as evidências” e que aumentos futuros não podem ser excluídos.
Um porta-voz acrescentou: ‘Somos um governo firmemente ao lado dos motoristas e esperamos plenamente que os conselhos usem avisos de cobrança de multa apenas como um impedimento para a violação da lei – e não como uma forma de arrecadar fundos.’
Um porta-voz da LGA disse: “As multas fora de Londres permanecem as mesmas desde 2008.
«Em muitos locais, isto pode servir como um elemento dissuasor menos eficaz para o estacionamento injusto, imprudente e ilegal.
‘Apoiamos a intenção do Governo de rever isto.’
