A Administração Federal de Aviação está gastando quase US$ 4 milhões em um programa de inteligência artificial para reduzir os perigos nas pistas dos aeroportos, à medida que incidentes recentes alimentam o medo entre os passageiros.
O acordo da FAA com a gigante de software Palantir Technologies envolve o uso de uma ferramenta de inteligência artificial chamada Foundry para analisar centenas de milhares de registros de agências governamentais e outras fontes, segundo a FAA. Político.
“Os dados sempre estiveram lá”, disse um alto funcionário da FAA Político Sob condição de anonimato. “O problema é que esses dados estão sempre isolados.”
Nem a FAA nem a Palantir responderam imediatamente às perguntas no sábado. independentee Político A Palantir disse que não fez comentários quando contatada.
Mas o vice-administrador da FAA, Chris Rocheleau, disse Político No início deste mês, “Palantir tem sido um grande parceiro para nós” e “continuamos a refinar a forma como usamos a ferramenta”.
Uma série de acidentes e quase acidentes nos aeroportos dos EUA ou próximos a eles aumentaram as preocupações com a segurança da aviação.
Isso inclui uma colisão fatal entre um avião e um caminhão de bombeiros no aeroporto LaGuardia, em Nova York, em março, e um avião que atingiu um poste de luz na rodovia e uma van antes de pousar no aeroporto de Newark, em Nova Jersey, em 3 de maio.
No final do mês passado, o administrador da FAA, Bryan Bedford, revelou que a agência começou a trabalhar com a Palantir para revisar dados de segurança desde uma colisão aérea entre um helicóptero militar e um avião de passageiros em Washington, D.C., em janeiro de 2025, matando 67 pessoas.
A ferramenta Foundry da empresa teria sido usada para analisar informações sobre incursões na pista, FAA Qualquer incidente aeroportuário descrito como “envolvendo a presença errônea de uma aeronave, veículo ou pessoa”.
O financiamento para o projeto vem da legislação de gastos internos assinada pelo presidente Donald Trump, a apartidária BEAUTIFUL BIG Act. comitê para um orçamento federal responsável Os think tanks estimam que a dívida nacional aumentará em mais de 5,5 biliões de dólares até 2034.
Uma revisão dos dados de incursões na pista mostra que apenas três incursões na pista foram registadas este ano, e a FAA disse que outros incidentes ainda estão sob investigação ou ainda não foram adicionados à sua base de dados pública. Político explicar.
Mas 2023 foi o pior ano em termos de acidentes aeroportuários na última década, com o número de acidentes mais do que duplicando, para 11 anualmente, em meio a um aumento no tráfego aéreo após a pandemia de COVID-19, de acordo com os dados. Político.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) proibiu pousos paralelos (ou seja, aeronaves pousando lado a lado) no Aeroporto Internacional de São Francisco, na Califórnia, depois que problemas de segurança não especificados foram descobertos usando o Project Foundry.
Mas a IA não poderia ter evitado o acidente do LaGuardia que matou dois pilotos da Air Canada Express porque a IA foi concebida para detectar padrões recorrentes e riscos potenciais, em vez de prever eventos únicos com múltiplos factores contribuintes. Político.
Robert Sumwalt, ex-presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, disse que a inteligência artificial oferece uma oportunidade para “permitir que a FAA compreenda melhor os riscos reais e potenciais de segurança”.
“Certamente, uma coisa com a qual devemos ter cuidado é a dependência excessiva da inteligência artificial”, disse ele Político. “Pelo menos a médio prazo, o envolvimento humano neste tipo de análise de dados é fundamental.”
No início desta semana, a sucessora de Sumwalt, a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse aos repórteres que assistiu recentemente à demonstração da Fundição da FAA porque estava “procurando pontos quentes em todo o espaço aéreo do país – e foi ao vivo”. Político explicar.
“É realmente impressionante”, disse ela.
A Palantir é uma das três empresas que disputam um contrato de US$ 12 bilhões para usar inteligência artificial para ajudar os controladores de tráfego aéreo a reduzir atrasos de voos por meio de um programa chamado Gestão Estratégica de Trajetórias de Roteamento do Espaço Aéreo (SMART).
semana passada, fluxo de ar Espera-se que a empresa de inteligência aeroespacial com sede em Boston derrote a Palantir e a empresa de defesa francesa Thales, disse o relatório, citando várias pessoas familiarizadas com o processo de seleção.
fluxo de ar No entanto, a empresa acrescentou que fontes disseram que uma decisão ainda não tinha sido tomada, citando um porta-voz da FAA que disse: “Ainda não celebrámos quaisquer contratos, mas esperamos celebrá-los em breve”.
Palantir assinou acordos no valor de bilhões de dólares com o governo federal, incluindo um contrato recente com o Exército dos EUA no valor de até US$ 10 bilhões.
Como parte do acordo, a Palantir ajudará a criar “uma estrutura abrangente para as futuras necessidades de software e dados do Exército”.
O Pentágono também depende do sistema de inteligência Maven da Palantir, que utiliza inteligência artificial para recolher dados de missões de inteligência, vigilância e reconhecimento para identificar alvos militares.
O Departamento de Segurança Interna dos EUA também assinou um acordo de cinco anos com a Palantir no valor de aproximadamente US$ 1 bilhão.
