O administrador da NASA, Jared Isaacman, declarou independência da regulamentação governamental e pilotou uma aeronave militar antiga no enorme show aéreo de 4 de julho em Washington, D.C., no sábado.
A Administração Federal de Aviação rejeitou na semana passada o pedido da NASA para que os pilotos da agência espacial e da Força Aérea pilotassem quatro caças da década de 1970 pelos céus. jornal de Wall Street dizia o relatório.
A FAA supostamente considera as aeronaves Northrop F-5 Tiger II de “risco muito alto”, dizendo que os aviões representam um perigo potencial para pessoas e propriedades em terra na capital, de acordo com o Wall Street Journal.
Mas Isaacman conseguiu este feito explorando lacunas regulamentares, levando o exercício do poder executivo pela administração Trump a novos patamares.
“Está claro que o presidente quer construir o maior viaduto já construído”, disse Isaacman aos repórteres. Revista. “De fato.”
Isaacman é um piloto experiente que pilota aeronaves militares há anos, e sua empresa JDI Holdings é proprietária dos três jatos F-5 que abriram o show aéreo de sábado, enquanto o quarto é propriedade de outra entidade, informou o Wall Street Journal.
em uma declaração independente “A FAA conduziu uma revisão de segurança padrão de uma aeronave experimental privada”, disse um porta-voz da FAA na segunda-feira.
“Uma vez que uma aeronave é transferida para a NASA, ela se torna uma aeronave de ‘uso público’ (ou governamental)”, disse o porta-voz. “A responsabilidade por esta ação cabe a uma agência governamental específica, não à FAA”.
Um porta-voz da NASA não respondeu imediatamente a um pedido de comentário de O Independente.
A decisão de seis páginas da FAA abordou questões envolvendo os controles de voo do F-5, as consequências da necessidade de ejeção dos pilotos e acidentes anteriores envolvendo a aeronave, de acordo com a FAA. Revista.
isaacman disse Revista O número de F-5 em serviço em todo o mundo e as suas décadas de serviço significam que não há razão para questionar se o sobrevôo de sábado poderá ser realizado com segurança.
Isaacman também disse que a situação em torno do avião reflete um mal-entendido sobre o papel da FAA em eventos como as celebrações do 250º Dia da Independência, no sábado.
Embora Isaacman tenha reconhecido que a NASA havia solicitado permissão da FAA, ele disse que já havia colocado o F-5 sob o controle da NASA, mas não transferiu a propriedade dele para a agência espacial.
Isso sujeita os aviões a diferentes regras que estão fora da jurisdição da FAA, disse Isaacman.
“Em primeiro lugar, esta nunca deveria ter sido uma ação civil”, disse ele sobre o show aéreo de sábado.
O evento é organizado pela Freedom 250, um grupo alinhado ao presidente Donald Trump que também patrocina a incomum Great American State Fair no National Mall.
Um porta-voz do Freedom 250 não respondeu imediatamente a um pedido de comentário de independente,mas Revista disse que encaminhou perguntas sobre o sobrevôo de sábado à NASA.
