Viajantes antes do feriado do Dia da IndependênciaTráfego na Interstate 80 no sentido oeste em Richmond, Califórnia, EUA, na quinta-feira, 2 de julho de 2026. (Fotógrafo: David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images)
Um novo estudo mostra que o pé de chumbo causará mais danos à carteira sem economizar muito tempo. Nele, os pesquisadores ressaltam que o custo de ultrapassar o limite de velocidade publicado parece não ser maior do que o tempo economizado pelo excesso de velocidade.
Por que você deveria se importar:
Os pesquisadores explicam que seu estudo mostra um passo simples que os motoristas podem tomar para economizar algum dinheiro em gasolina: seguir o limite de velocidade publicado. Eles afirmam que o artigo foi publicado em uma revista revisada por pares Comunicação sustentáveltambém prova que isso não significa que o motorista chegará muito mais tarde.
“Dirigir rápido é mais fácil do que nunca”
O que eles estão dizendo:
“Dirigir rápido está mais fácil do que nunca”, disse William Northrop, professor de engenharia mecânica da Universidade de Minnesota e autor correspondente do artigo. “Nosso estudo analisa uma intervenção óbvia, mas difícil de implementar, para grandes economias de combustível que podem ser alcançadas sem substituir o carro: dirigir mais devagar”.
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Salvo menos de um minuto
Pelos números:
Os autores do estudo argumentaram que os motoristas americanos poderiam economizar US$ 22 milhões e 6,7 milhões de galões de gasolina se simplesmente seguissem os limites de velocidade estabelecidos. Dezenas de milhões de dólares a mais e milhões de galões de gasolina não economizarão muito tempo. No final das contas, os pesquisadores estimaram que os motoristas se barbeavam por menos de um minuto durante o trajeto.
Impacto ambiental
Além do impacto nas carteiras dos motoristas, as emissões extras decorrentes da aceleração também podem aquecer o ambiente mais rapidamente. O artigo afirma que ir mais devagar poderia economizar 57 mil toneladas de dióxido de carbono por dia.
História dos bastidores:
Uma declaração da Universidade de Minnesota no artigo apontou que muitos estudos anteriores usaram amostras locais em pequena escala ou suposições gerais de economia de combustível usando resultados de testes de laboratório, e a universidade descreveu o trabalho dos pesquisadores como um “marco na ciência dos transportes”.
A declaração explica que os autores deste último estudo examinaram 120 milhões de viagens reais nos Estados Unidos. Os pesquisadores pegaram todos esses dados e levaram em consideração a rede rodoviária dos EUA, os limites de velocidade e a altitude para criar seu modelo.
O que vem a seguir:
Apesar de todos esses dados, os autores reconhecem que são necessárias mais pesquisas para compreender completamente os impactos nos combustíveis e nas emissões. Já estão planejando as próximas etapas da pesquisa, que utilizará um veículo elétrico equipado com sistema multissensor que poderá monitorar o comportamento do motorista de forma mais próxima e em tempo real.
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“Os principais desafios restantes em nossa pesquisa são expandir nossa estrutura para rotas mais diversas e compreender o impacto da forte aceleração no uso de combustível e nas emissões”, acrescentou Northrop. “Explorar a desaceleração e a aceleração nos dará uma imagem ainda mais completa do potencial de economia de combustível no mundo real”.
Fonte: As informações para este artigo foram obtidas na Universidade de Minnesota. Esta história foi relatada de Orlando.
