Os críticos acusaram na quinta-feira que uma reforma de US$ 400 milhões de um importante centro de trânsito no Brooklyn trouxe poucos benefícios para os moradores locais em busca de emprego, dizendo que menos de 8% das 170 pessoas contratadas para o projeto até agora vieram da área circundante.
o A transformação da Broadway Junction ao longo dos anos — vasto complexo que no ano passado atendeu mais de 1,8 milhão de passageiros nas linhas A, C, J, L e Z — irá equipar vários andares da estação sete novos elevadoresreconstruir três escadas rolantes e adicionar uma nova ponte para pedestres do outro lado da rua até o final de 2027.
Alguns funcionários eleitos e líderes comunitários dizem que o MTA está aquém do seu objectivo declarado de contratar pelo menos 20% da sua força de trabalho de comunidades vizinhas como parte de um programa piloto de contratação local.
Esses bairros incluem East New York, Brownsville e Bushwick.
“O problema que temos é que com 400 milhões de dólares, não os vemos a ir para os bolsos da nossa força de trabalho local, não os vemos a ir para a nossa economia local”, disse a vereadora Sandy Nurse (D-Brooklyn), que representa a área. “E isso é uma pena.”
Nurse disse que 13 dos 170 trabalhadores atualmente no trabalho – ou menos de 8% – vêm dos oito CEPs mais próximos de Broadway Junction, com os números vindos de reuniões com funcionários do MTA.
“Isso veio deles finalmente nos dando os números, depois de protestarem e gritarem sobre isso, francamente”, disse ela. “Quer dizer, queríamos ver mais de 13 de 170.”
O MTA respondeu que a agência de trânsito está cumprindo o seu compromisso.
“Os contratos do MTA são consistentes com as leis estaduais e federais”, disse a porta-voz da autoridade, Joana Flores. “O investimento de US$ 400 milhões do MTA na Broadway Junction modernizará e tornará a estação totalmente acessível, melhorando a qualidade de vida dos passageiros e, ao mesmo tempo, melhorando o crescimento econômico e a recuperação do bairro.”
Mas as autoridades eleitas acusaram a agência de trânsito de confiar numa definição mais ampla de contratação local para atingir a marca de 20%, incluindo aqueles provenientes de bairros “economicamente desfavorecidos”. Os empreiteiros contratam trabalhadores sindicalizados.
“Quando dizemos contratar localmente, queremos dizer local da comunidade – não a quilômetros de distância”, disse o senador estadual Jabari Brisport (D-Brooklyn). “Não redefina isso para atingir seus objetivos quando na verdade você está minando o que precisamos, que são investimentos em nossas comunidades.”
Uma revisão e melhoria da acessibilidade no imponente complexo de trânsito é vista como essencial para uma série de projetos que visam transformar a área circundante num centro de emprego ao longo de vários anos, com planos para construir uma porta de entrada para a entrada principal do Broadway Junction.
“Haverá muito dinheiro entrando neste condado, provavelmente mais de um bilhão de dólares”, disse Nurse. “Mas quantos desses dólares irão para as nossas comunidades, para os bolsos das nossas famílias, e quanto desses dólares irão revitalizar a nossa economia local?”
Um edifício comercial de 400.000 pés quadrados chamado 2440 Fulton Street – considerado o maior da área – foi inaugurado em frente à estação no ano passado, com espaço para uma variedade de agências e programas administrados pela cidade.
Num comício na quinta-feira fora da Broadway Junction, líderes de várias organizações comunitárias disseram que são necessários empregos para criar oportunidades numa área da cidade com uma taxa de pobreza de 21,4%, superando os 18% em toda a cidade, de acordo com o relatório de 2024. pesquisa do NYU Furman Center. O desemprego negro, especialmente entre os jovens, também é elevado na cidade, detalhou recentemente o The City Reporter.
“Empregos no cruzamento? Contrate East New York!” a multidão cantou. “Empregos no cruzamento? Contrate Brownsville!”
“Este projeto envolve mais do que apenas construir ou reformar uma estação ferroviária”, disse Bill Wilkins, diretor executivo da Corporação de Desenvolvimento Local do Leste de Nova York. “É uma oportunidade para fortalecer bairros.”
“Queremos que as pessoas consigam empregos dentro da comunidade”, disse Robert Camacho, presidente do Brooklyn Community Board 4, que inclui Bushwick. “O investimento vem com a comunidade, certo?”
Enquanto Dria Forbes descia as escadas com um carrinho de bebé vazio até às plataformas das linhas A e C — onde estão a ser instalados elevadores — a mãe de 35 anos disse que saudou o investimento do MTA na estação.
“Quando tive meu bebê, ele teve que sair do carrinho sem ninguém me ajudar”, disse Forbes. “Teria feito uma grande diferença porque eu tive que subir e descer essas escadas.”
Quase 34% de todas as estações do sistema de trânsito estão agora em conformidade com a Lei federal dos Americanos com Deficiência, e o MTA tornou mais de 60 estações totalmente acessíveis desde 2020. A agência enfrenta um mandato do tribunal federal para tornar 95% de suas quase 500 estações de metrô e a Estação Ferroviária de Staten Island compatíveis com ADA até 2055.
