Os trens da Long Island Rail Road estão de volta ao serviço e os passageiros recebem outra coisa em troca: dinheiro.
Depois de dias de dores de cabeça devido à greve, há boas notícias chegando aos passageiros do LIRR. Alguns titulares de bilhetes serão reembolsados pela LIRR pelos dias de serviço suspenso.
Então, quem se qualifica e quanto os pilotos podem esperar?
Apenas os titulares do passe mensal são elegíveis para reembolso. Segundo o MTA, esse número é de cerca de 68 mil pessoas.
Os reembolsos incluem sábado, domingo, segunda e terça-feira – quatro dias de reembolso de ingressos.
Quando se trata de quanto dinheiro esses passageiros podem esperar receber, depende de onde eles vêm. Para determinar o valor do reembolso, o comprador do ingresso deve pegar o valor total pago pelo ingresso mensal, dividir por 31 e depois multiplicar por 4.
Por exemplo, para passageiros que gastam US$ 394 em uma passagem mensal de Ronkonkoma, eles receberão um reembolso de US$ 51.
“Acho ótimo. Custa-me US$ 7,50 para andar de ônibus cada vez. Portanto, cobre o custo da viagem de ônibus”, disse Eileen McQueenie, passageira do LIRR.
Para aqueles que compraram passes mensais eletronicamente, os reembolsos serão enviados automaticamente para o cartão de crédito ou débito cadastrado. Os créditos aparecerão até 30 de junho.
“Acho ótimo que eles estejam devolvendo algum dinheiro e estou feliz que a greve tenha sido concluída rapidamente e todos estejam de volta aos negócios”, disse o companheiro de equipe Mike Gilbert.
Funcionários do MTA admitiram hoje que os reembolsos não serão baratos. O diretor financeiro da MTA, Jai Patel, disse que os reembolsos custariam à agência de trânsito cerca de US$ 2,4 milhões para cobrir o período de quatro dias.
Questionados sobre a razão pela qual devolveram o dinheiro dos passageiros durante quatro dias quando a greve durou apenas três dias – dois dos quais foram fins de semana, quando o tráfego ferroviário é normalmente menos movimentado – o presidente da MTA, Janno Lieber, disse que seria injusto para eles adivinharem quando os titulares dos bilhetes utilizaram os comboios.
“Acho que tivemos uma rápida discussão sobre isso. Não acho justo presumir que as pessoas com passes mensais só viajam durante a semana”, disse Lieber.
Embora Lieber ainda não tenha revelado os detalhes do contrato que o MTA concordou com os cinco sindicatos de engenheiros, a NBC New York informou anteriormente que o acordo inclui três anos de aumentos salariais de 3% a 3,5% e, em seguida, um quarto ano de 4,5% a mais quando contabilizados os bônus.
A economia de custos inclui a eliminação de horas extras para treinamento em informática e a mudança para folha de pagamento eletrônica.
O presidente do MTA reconheceu a frustração pelo facto de as dispendiosas regras de horas extraordinárias para os engenheiros pagarem horas extraordinárias – incluindo regras que pagam extra aos funcionários por conduzirem dois tipos de comboios no mesmo turno – não terem sido alteradas no novo acordo. Embora os sindicatos digam que essas regras são necessárias para a segurança, os funcionários do MTA ainda querem mudar essa regra no futuro.
“Ainda existem regras de trabalho desatualizadas, desatualizadas e abusivas, e a forma como as coisas funcionam é que, uma vez estabelecida uma regra, você não pode alterá-la se o outro lado não quiser”, disse Lieber.
Quanto a quando aqueles que entraram em greve votarão pela ratificação do novo contrato, a NBC de Nova York foi informada que levaria cerca de duas semanas.
