Uma ponte de US$ 31 milhões, planejada há muito tempo, conectando Glendale e Los Angeles está avançando – e poderá remodelar para sempre a maneira como as pessoas vivenciam alguns dos espaços verdes favoritos da região.
O Conselho Municipal de Glendale votou no início de junho para aprovar um estudo ambiental para o chamativo projeto da ponte Glendale-Los Angeles Garden River que conecta dois oásis urbanos. A medida deu efetivamente às autoridades a capacidade de começar a gastar dinheiro e iniciar a construção.
A ponte se estenderá por aproximadamente 320 pés através do rio Los Angeles, perto do cruzamento da Flower Street com a Fairmont Avenue, conectando o Glendale Narrows Riverwalk com o icônico Griffith Park, proporcionando uma nova rota segura para pedestres, ciclistas e entusiastas de atividades ao ar livre.
A ponte marca a Fase III do projeto Riverwalk de longo prazo de Glendale, uma visão em construção há mais de uma década para transformar o trecho do rio Los Angeles na cidade. O maior Riverwalk já possui trilhas, parques e instalações equestres ao longo da margem do rio, em frente ao Griffith Park.
Assim que esta fase for concluída, o corredor fornecerá aproximadamente uma milha de trilhas recreativas conectadas.
A estrutura paisagística é mais do que uma simples passarela. Os planos exigem um design curvo com áreas de estar cobertas, espaços de reunião, vista para o rio e amplo paisagismo para transformar a ponte em um destino. As autoridades municipais também prevêem áreas sombreadas com árvores nativas e arte pública.
Projetado pelo escritório de arquitetura paisagística Olin, o projeto está sendo anunciado mais como um parque flutuante de luxo do que como uma passarela básica.
Online, as pessoas estão bebendo champanhe.
No local Fórum RedditMuitos entusiastas do fitness estão entusiasmados com a atualização.
“O rio LA é ótimo para correr, então a rota de Glendale a LA tornaria minha corrida mais segura e agradável”, escreveu um comentarista.
Outro acrescentou: “Doente, quero ir ao zoológico”.
Mas não amarre seus tênis de corrida ainda. Mesmo que a construção – prevista para durar dois anos e meio – corra completamente bem, a ponte não deverá receber um único pedestre ou ciclista até 2031.
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