Com a expectativa de que um número recorde de passageiros embarque em trens leves sobre trilhos para o Super Bowl LX, a Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara deverá gastar US$ 3,8 milhões para operar trens adicionais e melhorar a segurança.
A VTA planeja adicionar 22 trens leves sobre trilhos em 8 de fevereiro para transportar torcedores de futebol do Levi’s Stadium, que está operando com cerca de 90% de sua capacidade máxima.
Quando Santa Clara sediou o Super Bowl 50 em 2016, a VTA cronometrou o número de passageiros para o famoso jogo de domingo, com 10.000 passageiros viajando de e para o estádio. Esse recorde foi eclipsado por 15.000 fãs no NHL Winter Classic 2015, e ainda quebrado pelo The Eras Tour de Taylor Swift em 2023, quando 23.400 viajaram no metrô leve VTA.
O Super Bowl deste ano, a 60ª edição do jogo, pode quebrar um novo recorde de número de passageiros do VTA, com a agência projetando 25.000 passageiros.
“2026 será um grande marco para a agência e realmente queremos dar o nosso melhor e brilhar para os residentes do nosso bairro e para todos os visitantes que recebemos nacional e internacionalmente”, disse Sergio Lopez, membro do Conselho Municipal de Campbell que atua como presidente do Conselho de Administração da VTA.
Ele espera que a autoridade de trânsito desempenhe um papel fundamental na locomoção no condado de Santa Clara, não apenas para o Super Bowl, mas também para a Copa do Mundo FIFA no Levi’s Stadium em junho e julho e o March Madness da NCAA no SAP Center de San Jose.
A The Eras Tour de Swift e a Renaissance World Tour de Beyoncé – ambas realizadas no Levi’s Stadium no verão de 2023 – serviram de treinamento para o grande evento esportivo de 2026, permitindo à VTA “flexionar nossos músculos” e descobrir o que funciona melhor, de acordo com Lopez.
A agência tem planejado o Big Game nos últimos dois anos, liderando esforços de preparação para emergências, avaliando as melhores práticas em outros Super Bowls e construindo um novo centro de operações de segurança de emergência para manter os pilotos seguros.
Mas viagens adicionais de passageiros e custos adicionais de metrô leve. Uma porta-voz da VTA disse que o preço esperado de US$ 3,8 milhões inclui horas adicionais de operação de ônibus e metrô leve, suporte de manutenção e outras medidas e pessoal de segurança.
A agência disse que o financiamento está “sendo administrado dentro dos recursos orçamentários existentes” e que se espera que algumas subvenções federais compensem parte dos custos.
“O serviço relacionado ao Super Bowl é um ajuste operacional de curto prazo e por tempo limitado e não afeta materialmente a posição financeira geral da agência”, disse a VTA em comunicado. “A agência tomou medidas para garantir que os custos sejam controlados, financiados estrategicamente e alinhados com o compromisso da VTA com a mobilidade regional e o serviço público durante grandes eventos”.
Mas alguns membros do conselho da VTA, como Sudas Jain, membro do Conselho Municipal de Santa Clara, estão preocupados com o custo.
Quando os eleitores de Santa Clara aprovaram a iniciativa eleitoral para construir o Estádio Levy em 2010, fizeram-no sob a promessa de que a cidade não utilizaria os dólares do seu fundo geral para custos relacionados com o estádio. Santa Clara será Pago pelo comitê anfitrião da Bay Area para o Super Bowl e a Copa do Mundo FIFAMas outras cidades não conseguirão o mesmo acordo.
“Todas as agências de trânsito estão perdendo muito dinheiro”, disse Jain.
O vereador classificou os eventos esportivos como “um enorme fardo para a agência”. Ele esperava que a NFL e a FIFA implementassem uma sobretaxa de ingressos para ajudar a financiar o serviço adicional.
Jain aponta a vizinha San Jose como um exemplo de como manter os custos baixos. No início desta semana, a cidade e a Autoridade Esportiva de San Jose anunciaram que arrecadaram quase US$ 5 milhões de doadores corporativos Para ajudar a assistir a shows, festas e shows de drones em grandes eventos esportivos.
“Tenho pressionado os trabalhadores da VTA sobre como podemos conseguir esses patrocínios e como podemos envolver nossos trens com anúncios dessas grandes corporações”, disse Jain.
Mas Lopez, o presidente, disse acreditar que haverá oportunidades de geração de receitas para a agência em 2026 devido ao foco no Vale do Silício. Ele acha que o transporte público é um “bem público” e espera que o aumento do serviço ajude a transformar os passageiros de primeira viagem em usuários frequentes do transporte público.
“Seja algo emocionante como o Super Bowl ou estes megaeventos ou qualquer outra situação em que seja necessário deslocar as pessoas rapidamente, acredito que deveríamos pensar em investir nestes sistemas que são infraestruturas críticas e fazem parte da estrutura das nossas comunidades enquanto pensamos em estradas, pontes e esgotos”, disse ele. “Temos que pensar em como garantir que temos a infraestrutura que nos serve.”
Espera-se que o VTA execute isso Planos de serviços adicionais Apenas nos dias do Super Bowl, isso incluirá trens mais frequentes – a cada 15 minutos – de Mountain View para o Levi’s Stadium. Devido a restrições de segurança, os trens não poderão passar pelo estádio no dia 8 de fevereiro e retornarão às estações Leak Mill e Great America.
