Os Estados Unidos iniciaram esforços de remoção de minas no fim de semana. O comandante do CENTCOM, almirante Brad Cooper, disse que as forças dos EUA iniciarão “o processo de estabelecimento de uma nova passagem” que “em breve será compartilhada com a indústria marítima para encorajar o livre fluxo de comércio”.
As acções dos EUA após o bloqueio dos estreitos do Irão, no meio da guerra com os EUA e Israel, não só aumentaram os preços da energia, mas também aumentaram os preços dos fertilizantes e ameaçaram as economias de países de todo o mundo.
Teerã ignorou repetidamente as exigências de Trump para reabrir a hidrovia e, em vez disso, começou a cobrar milhões de dólares de alguns navios para transitarem por Ormuz.
O CentCom disse que divulgaria mais informações sobre seus planos aos marinheiros comerciais em um aviso formal antes do início do bloqueio, na segunda-feira.
Os Guardas Revolucionários do Irão, entretanto, alertaram que qualquer navio militar que tentasse aproximar-se de Ormuz seria considerado uma violação do acordo de cessar-fogo acordado entre Washington e Teerão e receberia uma forte resposta.
Risco e recompensa
Andreas Krieg, professor sênior da Escola de Estudos de Segurança do King’s College London, disse que a aplicação de sanções dos EUA seria um empreendimento complexo, de “alto risco” e legalmente controverso.
“Na prática, parecerá menos um bloqueio histórico limpo e mais um regime de barreiras confuso e de alto risco”, disse ele.
Ele disse: “Operando em uma das vias navegáveis mais congestionadas e politicamente sensíveis do mundo, os Estados Unidos devem identificar, rastrear, chamar, desviar e até mesmo abordar navios com destino aos portos iranianos”.
Na manhã de segunda-feira, horas antes de o bloqueio entrar em vigor, os navios pareciam estar saindo do estreito, com significativamente menos navios na área do que no início do dia, mostrou o rastreamento histórico e em tempo real do Kepler.
Além dos navios que evitam ativamente o estreito, Krieg disse que a fiscalização provavelmente dependeria de uma combinação de patrulhas navais, vigilância, alerta marítimo, inteligência aliada e interceptação seletiva. Ele disse que poderia até envolver o embarque de navios, como visto na Venezuela.
A “largura de banda” poderia se tornar um problema real para os Estados Unidos, quando os esforços de remoção de minas poderiam colocar os navios americanos em risco, disse ele.
