Talvez igualada apenas pelo ataque de estatísticas no desporto, a indústria automóvel é em grande parte impulsionada por dados. A taxa de aceleração de um carro ou caminhão é geralmente expressa em décimos de segundo. Os tamanhos das telas de navegação são listados em quartos de polegada. As frações do coeficiente de arrasto listadas em milhares de segundos têm relevância em veículos de consumo?
A estatística automotiva mais importante continua sendo o preço. Um número recente prova isso.
De acordo com a Kelly Blue Book, uma empresa de avaliação e pesquisa automotiva com sede em Irvine, o preço médio de um carro novo ultrapassa US$ 50.000.
Os consumidores pagaram em média US$ 50.080 por um carro novo em setembro. Ele ultrapassou o patamar de US$ 50.000 pela primeira vez na história automotiva.
As razões pelas quais o Kelly Blue Book detalha o aumento são diversas, incluindo tarifas automotivas, um maior mix de veículos de luxo e custos mais elevados de veículos elétricos.
Há cinco anos, analistas do setor detalharam pela primeira vez o preço médio de um carro novo que ultrapassava os US$ 40 mil. Há trinta anos, o preço médio de um carro novo era de US$ 15.500, o dobro do que é considerado a porta de entrada para veículos de luxo.
Mas há uma advertência: embora o preço global de um carro novo tenha aumentado 25% em cinco anos, as opções de valor permanecem.
Existem duas opções para 2025, ambas cerca de US$ 10.000 menos que o limite de US$ 50.000.
• Mazda CX-5 2025 – O Toyota RAV4 e o Honda CR-V são os veículos utilitários esportivos crossover compactos mais populares do país, mas o Mazda CX-5 oferece uma competição digna.
Embora a oferta atual exista desde 2017, as opções de acabamento do Mazda CX-5 e a boa aparência geral mantiveram-na relevante. O SUV está disponível em oito versões. Ele tem a opção de dois motores de quatro cilindros, incluindo uma opção turboalimentada. Oferece tração nas quatro rodas e um interior bem equipado é padrão.
O Honda CR-V e o Toyota RAV4 podem ser porta-estandartes, mas o Mazda CX-5 tem especificações difíceis de medir. Tem uma aceleração satisfatória, mas seu apelo é divertido de dirigir e relaxar enquanto faz o trabalho.
Uma desvantagem: o decepcionante consumo de combustível do acabamento Turbo Premium de 2,5 litros e 227 cavalos de potência é em média de 22 milhas por galão na condução na cidade e 27 mpg na rodovia.
Mas isso não é um obstáculo, considerando a lista geral de recursos padrão, incluindo assentos de couro de alta qualidade. O preço sugerido é de US$ 38.000; Preço total $ 40.775.
• 2025 Golf GTI SE – Em inúmeros estilos e acabamentos, o Volkswagen Golf existe há mais de 50 anos. Disponível nas versões S, SE e Autobahn, o 2025 Golf GTI vem de fábrica com um motor turboalimentado de 2 litros e quatro cilindros com 241 cavalos de potência.
O hatchback com tração dianteira possui uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades padrão. É sempre o primeiro que proporciona as melhores características do carro.
O GTI funciona e parece bom, mas sua utilidade é a melhor. A carga larga e alta beneficia dos assentos quase rebatíveis. A carga mede 19,9 com assentos levantados, 34,5 pés cúbicos com assentos levantados.
Como o extinto Honda Fit, o VW oferece mais espaço geral do que suas ofertas exóticas. A área de carga é complementada por muitos compartimentos de armazenamento e grandes bolsas nas portas.
O consumo médio de gasolina é de 24 mpg na condução na cidade, 32 mpg na rodovia. O preço sugerido é de US$ 37.420; Preço total $ 38.835.
Juntamente com o Mazda CX-5, o VW Golf GTI SE oferece esperança numa indústria cada vez mais cara. Pelo menos alguns veículos novos de qualidade permanecem acessíveis em relação à média nacional.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
