Como assistir ao Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami de 2026 neste fim de semana

Após um hiato de quatro semanas, a temporada 2026 da Fórmula 1 retorna neste fim de semana no Grande Prêmio de Miami, uma das paradas mais intrigantes do calendário e, este ano, uma das mais inesperadas. Entre um formato de sprint, uma onda de atualizações e algumas dificuldades regulatórias, há muito mais em jogo aqui do que quem estará no pódio na noite de domingo.

Se você está esperando a mesma hierarquia de Suzuka, não conte com isso.

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Miami é sempre um lugar popular para lançar upgrades, mas este ano é diferente. A redefinição dos regulamentos no início da temporada abriu caminho para mais desenvolvimento do que as equipes esperavam, e as férias inesperadas de abril deram a todos tempo extra para trabalhar – e não apenas no design – em novas peças.

O resultado? Algumas equipes não estão trazendo a atualização. Eles estão criando uma quantidade totalmente nova de carros. Se alguém acertar, a ordem competitiva pode ser derrubada da noite para o dia.

Imagem: Fonte 1

Como assistir ao Grande Prêmio de F1 Miami de 2026

2026 F1 Miami Sprint Race: sábado, 2 de maio de 2026, 12h ET

Data do Grande Prêmio de Miami de F1 2026: domingo, 3 de maio de 2026, 16h (horário do leste dos EUA)

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A cobertura da transmissão varia de acordo com a região. Nos Estados Unidos, o principal parceiro de transmissão da Fórmula 1 para a temporada de 2026 é a Apple TV, que transmite todas as sessões ao vivo. O Apple TV+ oferece cobertura ao vivo do campeonato, incluindo treinos, qualificação e a corrida em si. O evento também está disponível no serviço de streaming oficial do esporte, F1 TV Pro e F1 TV Premium.

No Reino Unido, a Sky Sports continua a oferecer cobertura completa ao vivo de todas as sessões de F1. Os destaques da competição também estarão disponíveis no Canal 4. No Canadá, os telespectadores podem acessar a transmissão via TSN.

Imagem: Fonte 1

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Enredo do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami de 2026

A diferença mais imediata em relação à corrida inaugural vem de um conjunto de ajustes técnicos no meio do ciclo no sistema híbrido.

A FIA reduziu o pico de recuperação de energia de 8MJ para 7MJ por volta, enquanto aumentou a potência de pico de implantação do “Superclip” para 350 kW. Em termos práticos, isso deve reduzir a quantidade de tempo que os motoristas gastam reunindo energia a todo vapor – algo que gerou alguns visuais estranhos no início do ano, com o carro indo a 50 km/h em reta enquanto recarregava.

Há também alterações nos limites de configuração de potência e nos modos de aceleração com o objetivo de reduzir a diferença de velocidade entre os carros. Isto segue eventos como Suzuka, onde grandes velocidades de fechamento se tornaram uma preocupação de segurança.

Foto: Mercedes-AMG

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Antonelli ainda será o piloto a ser batido?

Kimi Antonelli, líder do campeonato, ainda demorou um segundo para processar. Este é o segundo ano dele ao volante. Mas foi em Miami que sua ascensão realmente começou. Na temporada passada, ele surpreendeu o paddock na pole do sprint e se classificou entre os três primeiros – a apenas 0,067 segundos de distância. Foi o primeiro sinal de que a Mercedes tinha algo especial em mãos.

Se existe um rival direto, ele continua sendo George Russell. Ele abriu a temporada com uma vitória na Austrália e somou uma vitória no sprint na China, mas os resultados desde então não têm correspondido ao ritmo inicial. No entanto, ele estava na disputa no Japão antes que uma manobra do safety car fosse interrompida.

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Ferrari e McLaren também permanecem ao alcance, mas por enquanto, a Mercedes detém o pacote mais consistente – e Antonelli extraiu o máximo dele.

Imagem: Fonte 1

Corridas de desenvolvimento em

A McLaren está trazendo um carro fortemente revisado. A chefe da equipe, Andrea Stella, já descreveu o caminho de atualização como substancial, especialmente no lado aerodinâmico. A McLaren mostrou sinais de progresso antes do intervalo, principalmente em Suzuka. Se o novo pacote funcionar como pretendido, Miami poderá alterar mais uma vez o equilíbrio entre as equipes de frente.

A McLaren não estará sozinha ao trazer a atualização.

O intervalo prolongado entre as corridas deu às equipes mais tempo para desenvolver e validar peças, e Miami tem sido historicamente um ponto lógico no calendário para introduzir grandes atualizações.

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Espera-se que a Ferrari continue refinando seus conceitos de asa traseira – apelidada internamente de “Macarena” por seus elementos rotativos – enquanto a Red Bull avalia conceitos semelhantes em testes privados. Ainda não se sabe se esses desenvolvimentos chegarão aos carros neste fim de semana, mas é improvável que qualquer uma das equipes fique parada.

Com apenas uma sessão prática prolongada, o desafio incorporará essas mudanças rapidamente. Não haverá muito tempo para trabalho de correlação ou testes de configuração antes de colocar o carro em uma corrida competitiva.

Foto de : Cadillac F1

O regresso a casa da América

Miami se tornou um evento vitrine, principalmente para a seleção americana.

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Haas está em sua posição mais forte em anos, ficando em quarto lugar no Campeonato de Construtores. Só isso muda as expectativas. Uma equipe que costumava comemorar um único ponto agora precisa entregar de forma consistente – especialmente em casa.

Depois, há o Cadillac. Ainda nos estágios iniciais de sua jornada na F1, a equipe americana faz sua primeira corrida real em casa neste fim de semana. A Fórmula 2 se junta ao projeto de Miami pela primeira vez, trazendo pilotos como Colton Harta – mais conhecido por sua carreira na IndyCar – para os holofotes da Support Series. Hart também estará ao volante de um carro de F1 pela primeira vez, ao dar uma volta no Cadillac durante o TL1.

Imagem: Fonte 1

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Não há margem para erro

O formato Sprint compacta tudo.

Uma sessão de treinos – estendida para 90 minutos neste fim de semana – seguida pela qualificação de sprint na sexta-feira significa que as equipes terão tempo mínimo para se adaptar às mudanças regulatórias e às novas peças. Erros transportados ao longo do fim de semana.

Depois de um mês fora, Miami pode ser onde o formato da temporada de 2026 pode começar a se concentrar – em termos de eficácia absoluta e quão bem o jogo se adaptou ao seu próprio livro de regras.

Imagem: Pool de conteúdo da Red Bull

Calendário Sutra 1 2026

5 a 7 de março: Grande Prêmio da Austrália da Qatar Airways

12 a 15 de março: Grande Prêmio da China Heineken

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26 a 29 de março: Grande Prêmio do Japão da Aramco

1 a 3 de maio: Grande Prêmio Crypto.com de Miami

22 a 24 de maio: Grande Prêmio do Canadá Lenovo

5 a 7 de junho: Grande Prêmio de Mônaco

12 a 14 de junho: Grande Prêmio MSC Cruzeiros Barcelona-Catalunha

26 a 28 de junho: Grande Prêmio da Áustria da Lenovo

3 a 5 de julho: Pirelli Grande Prêmio da Inglaterra

17 a 19 de julho: Grande Prêmio da Bélgica

24 a 26 de julho: Grande Prêmio da Hungria da AWS

21 a 23 de agosto: Grande Prêmio Heineken da Holanda

4 a 6 de setembro: Pirelli Grande Prêmio da Itália

11 a 13 de setembro: Grande Prêmio da Espanha Tag Heuer

24 a 26 de setembro: Grande Prêmio da Qatar Airways no Azerbaijão

9 a 11 de outubro: Grande Prêmio da Singapore Airlines em Cingapura

23 a 25 de outubro: Grande Prêmio dos Estados Unidos da MSC Cruzeiros

30 de outubro a 1º de novembro: Grande Prêmio da Cidade do México

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6 a 8 de novembro: Grande Prêmio da MSC Cruzeiros em São Paulo

19 a 21 de novembro: Grande Prêmio Heineken de Las Vegas

27 a 29 de novembro: Grande Prêmio da Qatar Airways no Catar

10, 4 a 6 de dezembro: Grande Prêmio da Etihad Airways Abu Dhabi

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