Acredita-se que um maquinista que morreu em um acidente em Bedfordshire tenha morrido de “lesões traumáticas no tronco cerebral e no peito”.
Sean Burton, 60 anos, morreu quando o trem da East Midlands Railway (EMR) que ele dirigia bateu na traseira de um trem parado conduzido pelo mesmo operador.
O Ramo de Investigação de Acidentes Ferroviários (RAIB) divulgou um relatório provisório em 24 de junho, que dizia que o trem do Sr. Burton ultrapassou o sinal vermelho perto do local do acidente em Elstow, perto de Bedford, em 19 de junho.
Um inquérito sobre a morte de Burton foi aberto em Bedfordshire e Luton Coroner’s Court em Amthill na terça-feira.
A oficial legista Natalie Sheeran disse: “Em 19 de junho de 2026, aproximadamente às 17h14, ocorreu uma colisão entre o trem 1H46 e a traseira do trem estacionado 1B67 ao sul da estação ferroviária de Bedford.
“O trem 1B67 parou devido a uma falha e o maquinista contatou o sinaleiro e o pessoal de manutenção.
“O sistema de sinalização colocou os seguintes trens em sinais vermelhos. O trem 1H46 saiu de Bedford às 17h10 e depois passou pelo sinal vermelho.”
Cerca de 162 pessoas ficaram feridas, 102 das quais necessitaram de tratamento hospitalar.
Quando o RAIB foi publicado, há cerca de três semanas, 53 permaneciam hospitalizados, incluindo oito em estado crítico.
Imagens de uma câmera CCTV voltada para a frente no trem de Burton mostraram um sinal perto do local do acidente “mostrando vermelho quando o trem se aproximava e depois passava”, disse o RAIB.
Os registros do acidente de trem mostraram que os freios do trem foram acionados quando o trem viajava a 124 km/h, cerca de 200 metros antes do acidente, ouviu o tribunal.
Sua velocidade caiu para 49 milhas por hora quando ocorreu o impacto.
O trem do Sr. Burton foi equipado com equipamento de Sistema de Alerta Automático (AWS), que foi ativado por ímãs nos trilhos.
Soa uma campainha na cabine do motorista quando se aproxima de um sinal verde e um bipe quando se aproxima de um sinal não verde.
Neste último caso, os condutores devem confirmar o aviso pressionando um botão.
Um indicador visual aparece então na cabine do motorista como um lembrete. A frenagem de emergência do trem é ativada se o aviso não for respondido com rapidez suficiente.
A RAIB disse em comunicado que o trem parado envolvido na colisão parou “inesperadamente” depois que uma falha no equipamento AWS fez com que seus freios fossem acionados.
Como resultado, o sinal atrás dele mudou automaticamente para vermelho, disseram os investigadores.
Os trens que se aproximam devem parar nos sinais vermelhos.
Um exame post-mortem foi realizado em nome do serviço do legista pela patologista consultora Dra. Virginia Fitzpatrick-Swallow.
A causa da morte do Sr. Burton foi registrada como: “Traumatismo do tronco cerebral e lesões torácicas enquanto se aguarda investigação adicional”.
Sua família foi informada de que um inquérito seria aberto, mas não compareceu ao tribunal.
A legista Emma Witting disse: “Gostaria de aproveitar esta oportunidade para expressar minhas condolências à família, amigos e colegas do Sr. Burton por sua perda”.
O inquérito foi adiado enquanto se aguarda uma investigação da RAIB e da Polícia de Transportes Britânica.
