Londres- A British Airways (BA) cortou sete rotas de longo curso como parte de sua revisão mais ampla da rede. O Aeroporto Heathrow de Londres (LHR) e o Aeroporto Gatwick de Londres (LGW) continuam a ser os principais centros de longo curso da companhia aérea, com vários serviços mudando de Gatwick para Heathrow para melhorar a conectividade e a eficiência.
OAG Os dados mostram que a BA irá operar 93 partidas diárias de longo curso para 77 destinos em 40 países entre julho e dezembro de 2026, um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano passado. Os EUA, a Índia e o Canadá continuam a ser os três maiores mercados de longo curso da transportadora, representando juntos quase dois terços das suas operações de longo curso.
British Airways remodelou sua rede de longo curso
Uma comparação da rede da British Airways entre 2025 e junho de 2026 com a programação de julho a dezembro de 2026 mostra que a companhia aérea removeu 7 rotas de longo curso. Cinco desses serviços operavam a partir do Aeroporto London Gatwick (LGW), enquanto dois partiam do Aeroporto London Heathrow (LHR).
A coordenação da rede é uma parte normal do planejamento das companhias aéreas. A British Airways analisa regularmente a procura, a utilização das aeronaves e o desempenho operacional antes de tomar decisões de rota.
Vários mercados foram consolidados em Heathrow, permitindo à companhia aérea implantar aeronaves mais adequadas, aumentar a frequência, melhorar a conectividade dos passageiros e reforçar a sua quota de mercado a partir do aeroporto mais movimentado do Reino Unido.
A comparação exclui rotas que estão temporariamente suspensas devido ao conflito regional em curso envolvendo o Irão. Também cortou o serviço temporário de Londres Heathrow para Bangkok, que foi operado desde o início de 2026 para fornecer capacidade adicional sem escalas para passageiros que voltavam para casa.
Além dessa operação temporária, a British Airways opera seu serviço regular para Bangkok exclusivamente a partir de Londres Gatwick desde 2024.
Estas mudanças na rede reflectem o foco contínuo da British Airways na concentração de capacidade onde a procura e o desempenho comercial são mais fortes.
5 rotas de longo curso terminam em Gatwick
A British Airways operou o seu último voo entre Londres Gatwick e a Cidade do Cabo em janeiro de 2025. Desde então, os serviços para a África do Sul foram consolidados em Heathrow.
Ao mesmo tempo, a Norse Atlantic Airways lançará o seu próprio serviço de Gatwick para a Cidade do Cabo após entrar no mercado em outubro de 2024.
A companhia aérea encerrou os voos entre Gatwick e Aruba em março de 2025, após quase 2 anos de operação. O serviço operou via Antígua em ambas as direções ao longo de sua vida.
Em outubro de 2025, a British Airways cessou os voos entre Gatwick e Nova York JFK. Ao mesmo tempo, os serviços entre Gatwick e Las Vegas (LAS) também foram suspensos.
Ambas as rotas foram consolidadas em Heathrow, onde o aumento da frequência de voos proporcionou aos passageiros uma conectividade significativamente melhorada. Delta Air Lines (DL) e JetBlue (B6) também retiraram o serviço de Gatwick para o mercado JFK de Nova York.
A British Airways também encerrou os voos entre Gatwick e San Jose (SJO), Costa Rica, em março de 2026. A rota voltada para o lazer foi lançada pela primeira vez em abril de 2016 e só operou a partir de Gatwick ao longo de sua história.
A partir de outubro de 2026, o serviço da Costa Rica será transferido para Heathrow, marcando o primeiro serviço regular da British Airways entre Heathrow e a Costa Rica, bem como a primeira rota da companhia aérea de Heathrow para a América Central. A rota operará 5 vezes por semana usando o Boeing 787-8 em vez dos 3 voos semanais anteriores para Gatwick operados pelo Boeing 777-200ER de alta densidade. Espera-se que a frequência mais elevada melhore a competitividade da British Airways no mercado de Londres para a Costa Rica.
Heathrow derruba Jeddah e Kuwait
A British Airways cessa os voos entre Londres Heathrow e o Aeroporto Internacional King Abdulaziz, Jeddah (JED) em abril de 2026.
O destino da Arábia Saudita regressou à rede da companhia aérea em 2009 antes de ser suspenso em 2020. Os serviços foram retomados em 2024, mas operaram apenas 2 anos antes de serem novamente retirados. Ao longo dos anos, esta rota foi servida por Boeing 747-400, Boeing 767-300ER, Boeing 777-200ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9 e Boeing 787-10.
A decisão da companhia aérea reflete a demanda premium relativamente fraca da rota em comparação com o Aeroporto Internacional King Khalid, em Riade (RUH), que gera fortes retornos comerciais. A British Airways planeia restaurar os voos duas vezes por dia para Riade depois de 2026, assim que os obstáculos regionais temporários relacionados com o conflito com o Irão forem resolvidos.
Serviço no Kuwait termina após mais de 60 anos
A British Airways cessou os voos entre Heathrow e Kuwait (KWI) em março de 2025, encerrando mais de 6 décadas de serviço contínuo.
A rota é operada apenas uma vez por dia, enquanto a Kuwait Airways opera dois a três serviços diários usando Boeing 777-300ER. A British Airways atraiu relativamente poucos passageiros domésticos e dependia fortemente do tráfego de ligação de baixo rendimento. Combinado com fatores de carga fracos, a rota não suporta mais a operação contínua.
Embora seu lançamento tenha sido adiado, a Jazeera Airways planeja iniciar voos diários entre Kuwait e Londres Luton após 2026.
British Airways continua expansão de longo curso
Apesar de encerrar sete rotas de longo curso, a British Airways continua a expandir a sua rede internacional global. A companhia aérea operará 93 partidas diárias de longo curso, servindo 77 destinos em 40 países até dezembro de 2026.
A maioria das mudanças recentes centra-se na consolidação dos serviços em Heathrow, no aumento da frequência de voos, na melhoria do posicionamento das aeronaves e no fortalecimento da conectividade em toda a rede global da companhia aérea.
Embora alguns destinos tenham sido removidos do mapa de rotas, a British Airways dá prioridade a mercados que oferecem uma forte procura, tráfego premium elevado e desempenho comercial a longo prazo.
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